MPP704 et aténuateur de bruit (MP2104) (Blitz Nur Spec...)

[David75]

Salut Fred et les autres ;-)<br><br>Alors si j'ai bien tout compris, c'est le silencieux "universel" avec son aténuateur (pour pas faire de bruit quand on veut rouler cool).<br>Je voulais juste vérifier ce que le terme "universel" implique... parceque je me dis que sur une petite RS ça pourrait peut-être le faire pour un peu moins de 2500 balles (~380 €).<br>Le truc qui me plait le plus c'est le principe de l'aténuateur. Depuis longtemps je rêve d'avoir un jour une voiture a la fois très performante et polyvalente.<br>Le principe Apex'i me plait car il permet ce type d'idées... le blitz aussi il semble pour le bruit...<br><br>Bon bien entendu je commence tout petit. On verra dans 20 ans, j'irais peut-être chez ton fils pour lui dire "Ma ferrari est pas mal, mais une deuxième cartographie ça le ferait bien" :-)<br><br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[deufr]

Bonjour,<br><br>Je ne te suis pas sur tout ... <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Sur RS il va y avoir du boulot d'adaptation !!! car bien ce n'est pas référencé! Les lignes Blitz sont plutot trés bruyante et meme la spec V ne libere le moteur qu'en geulant pas mal... L'arme idéale est le spartan 503 tout inox avec réglage du niveau sonore de l'interieur. ça c'est le top et ça marche merveilleusement!<br><br>Les ferrari c'est fait pour réver ... si tu veut redescendre sur terre avec, tu sera trés déçu... Pas la puissance annoncée, tenue de route marrante mais aussi efficace qu'une deudeuch!, freins à chiers et fragilité générale... c'est donc une caisse de réveur.<br><br>A+ fred

[David75]

Merci pour cette réponse un peu en marge... mettre du nippon sur du français :-)<br><br>J'ai donc fait qqs recherches sur cette ligne spartan... c'est pas donné, 677€ pour le silencieux plus tube intermédiaire.. woow. Sinon système se rapproche d'un certain nombre d'idées que j'ai pu avoir, l'avantage c'est que là c'est fait ;-)<br><br>Il confirment l'idée selon laquelle un échappement moins libre favorise le couple en bas, et un échappement plus libre la puissance en haut. L'idéal avec ce type de pot serait d'avoir une ouverture automatisée, mais simple du genre ouverture pleine au dessus de 5000 tr... avec possibilité de bloquer dans un mode ou l'autre en fonction des forces de l'ordre ;-) Franchement j'aimerais vraiment pouvoir comparer le bruit au mini et au max, et de comparer les modifs sur le couple et la puissance dans les deux cas.<br>Tu vas voir, je vais me mettre a faire un echappement a cornet comme il y a eu en F1 à une époque hehehe...<br><br>Sinon pour la ferrari? moi je disais ça, mais j'aurais pu dire une lambo (même défaut, puis lourde...) en revanche on ne sait pas quelle marque japonaise sera en pointe dans 20 ans tellement il y a de concurrence... En gros une Toyota Supra next generation :-)<br><br>Le lien où j'ai eu plus d'infos?<br>http://www.jic-magic.co.jp/muffler/spartan503/spartan503.htm<br><br>Mettre ce lien dans la traduc Japonais-Anglais d'altavista...<br><br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>