Message pour Fréderic a propos de la S2000

[kaiser46]

si mon credit est accorde.. je la reserve la voiture et je l aurais debut mai.....putain si la banquiere elle me soule j attaque la banque!! lol<br><br>une ligne et ecu deja est pas mal pour commencer avec un systeme pouyr mieux refroidir on doit pouvoir se faire ^plaisir et apprendre a dompter la bete surtout!! ca doit changer de la sub ca

[kaiser46]

mais la rx7 ca me fais penser a un gros jouet pour adulte encore enfant! lol<br><br>si j arrive a l avoir et a la preparer je pourais enfin m amuser avedles ferrai...! lol en plus sur la cote d zur et monaco y en a pas mal.<br><br>Mais bon est pas gagne encore<br><br>tu compte en acheter une aussi? quand?

[deufr]

Salut!<br><br>Histoire de vous faire un topo "généraliste" sur le bi-rotor et les choses à faire dans l'ordre ci-dessous:<br>1. un bon echappement du plus gros diametre possible (90mm ou plus) suivant la résistance de vos tympans. C'est un élément essentiel pour le rendement du FD.<br>Bon gros bruit de bicylindre hurlant en perspective.<br>2. 4 bougies HKS "spéciales" indice de température "spécial" aussi. (j'vais pas donner tous mais secrets quand meme!)<br>3. Allumage haute puissance additionnel + cordons à décharge<br>4. Front pipe avec Power expander inox (RE amemiya ou autre)<br>5. Double kit d'admission type HKS racing suction kit (ou autre)<br>6. Un ptit Power FC programmé par moi! (sinon il va y avoir du rotor en vrac!) et un AVCR en plus (le meilleur boost controler, mais la je me répete!)<br>7. Un intercooler frontal + un radiateur d'eau tri-plan ou carrement Parechoc + capot + kit intercooler capot moteur par extracteur... cher!<br>8. De l'huile trés spéciale (FEED 20W60 minimum, CFC 20W70, c'est mieux ... on parle bien fiabilité hein, alors faut pas compter)<br>9. Un gros embrayage monodisque avec volant moteur allégé et mécanisme (celui d'origine est une saloperie comme sur toutes les voitures d'ailleurs)<br>10. Une pompe à essence SARD 280l/h à 4.0 bar (ça servira pour plus tard)<br>11. Collecteur d'admission + Rail d'injection + 4 injecteurs<br>12. Un régulateur de pression d'essence asservi à la pression de turbo<br>13. Des lames d'etancheité renforcées ou carrement une ouverture moteur pour une refonte complete en fonction de la puissance désirée.<br>14. ARGH! Un kit turbo !!! évidemment avec collecteur et wastegate externe (un ptit mitsu titane hum!!!)<br>Kit turbos interressants (monoturbo):<br>TD06-25G mitsu titane par TRUST : 380cv<br>TO4S mitsu titane par trust: 450cv héhé, pas assez? alors TO4R 520cv!<br>A'PEXi RX6 TCW77 : 480cv.<br>T88-34D mitsu titane "énoooorme" si vous en avez marre de la vie <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> ) +600cv<br>+ 50 kits turbo dispo!!!<br>On tourne toujours avec la pression de turbo minimale possible mais avec des turbos "gros débits".<br><br>Enfin, afin de rassurer tout le monde nous vendons des moteurs complets préparés:<br>Moteur complet 400cv : 26900FFTTC<br>Moteur complet 500cv : 33500FFTTC<br>Moteur complet SPL +600cv : 49000FFTTC...<br><br>Prix des pièces de rechange : <br>Rotor haute compression TOP FUEL: 3400FFTTC<br>Stator racing 500cv, lumières travaillées, polissage et traitement thermique: 8000FFTTC ou 4500FFTTC pour version 400cv<br>Arbre principal 400cv: 7500FFTTC<br>lame d'etancheité 400cv + Seal retainer : 1500FFTTC ou kit complet SPL +600cv 12000FFTTC<br>etc...<br><br>C'est un peu rapide et brouillon mais ça vous donne une idée du boulot à effectuer...<br>Oui, il manque plein de petites chose à coté, mais pas tant que ça finalement...<br><br>Pour finir, un ptit hommage à RE amemiya, le maitre du rotatif (oui le ptit moustachu! pas de site internet!)<br>il a humilié plus d'une skyline, supra et autre en championnat japonnais JGTCC <br>equivalent en mieux des championnat GT en europe (clk gtr, Gt1 porsche, Mclaren etc... histoire de situer) <br>et cela avec petit budget contre grosses usines.<br>Je suis vache de parler que de lui, 15 autres trés bon spécialistes sont pas loin derrière...<br>ça fait un choix de pièces colossal!<br><br><br>A+ fred<br>FAIR Import<br><br><br><br>

[kaiser46]

salut fred,<br>je suis alle sur www/rx7store.net et j ai vu un echantillon de tt ce que tu me dis<br>ca a l air terrible de chez terrible!!<br>mais bon au debut deja si j achete la caisse ca sera chaud d avoir les sous pour une grosse grosse prepa!!<br>le minimum c ligne, electronique, filtre hks et radiateur plus gros je pense........<br><br>enfin je te dirais si je l ai je commande ca! lol + un aileron arriere!!<br><br>a bientot

[O trauma O]

Kaiser > oui je compte en acheter une mais ya de fortes chances que ca soit pas avant septembre.<br>A force d'en parler et de montrer des photos j'ai reussi a seduire mon paternel qui veux participer a 50% a l'achat et venir faire quelques sorties circuit aussi <!--EZCODE EMOTICON START :o --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/embarassed.gif ALT=":o"><!--EZCODE EMOTICON END--> )<br><br>Donc je compte prendre <br>-la voiture <br>-quelques pieces de fiab mais pas d'augmentation de puissance<br>-jantes 18 :SSR Integral (comme la grise dans un lien precedent), OZ crono (je sais pas si ca existe pour mazda) ou Volk racing challenge <!--EZCODE AUTOLINK START--><a href="http://www.mackinindustries.com/challenge.html">www.mackinindustries.com/challenge.html</a><!--EZCODE AUTOLINK END--><br>-pneus en 285 et 265 (brig S03 ou yoko)<br>-Suspates tanabe combiné fileté.<br>-aileron veilside C2 <br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://66.216.67.51/images/products/aerokits/veilside/rearshot.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br><br>Deufr > merci de toutes ces precisions qui mettent l'eau a la bouche <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>Tu importes les marques de jantes + suspension que 'ai cité ?<br>Tu peux repondre sur l'importation de voitures d'occase ?

[O trauma O]

autre chose deufr : tu parles d'un AVCR mais le powerFC il fait aussi boost controler non ? (non pasqu'il coute quand meme dans les 10 000fr le bordel .. :P

[kaiser46]

ca vaut combien jantes pour pneus comme tu me dis?<br>et les suspensions? je crois qu elles sont pas donnes<br><br>mais c clair que deja d origine ca marcghe la rx, avec des suspensions ca doit bien donne , quoique moi je mets direct admission,, echappement et boitier apexi je pense (' aileron obligatoire! lol)<br><br>mais en voyant le prix du moteur, j ai carrement qu a en acheter un a 600ch tt neuf livre dans un carton !! lol<br><br>bon si j achete ca je te dis et bien sur si j en ai une, cedric une supra et toi une autre rx faudra absolument se rencontrer<br><br>a bientot<br>( on peut meme se rencontrer si on a pas de rx! lol )

[O trauma O]

les jantes c'est l'inconnu pour pas avoir de surprises je prevois dans les 3000/jante.<br>les pneus c'est dans les 1700 piece chez lecopneu<br>les suspates yen a des nouvelles 'tein HA' a 950$ les 4 chez rx7store, combinés filetés reglables en hauteur et en compression et detente : 16 positions.<br><br>Pour les jantes faut prevoir de les changer de suite pasque d'originie c'est du 225 les pneus, ce qui est plus que limite pour ce genre de voiture ... =)<br><br>haha ouais j'ai un pote qui commence a se demander aussi si il va pas craquer a force que je le saoule avec ca ... <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> (il est fan de japan tuning faut dire) <br>On va pouvoir monter un club RX7 a force :P<br><br>ET ARRETEZ D ACHETER <!--EZCODE BOLD START--><b> MES RX7</b><!--EZCODE BOLD END-->VOUS ALLEZ FAIRE REMONTER LA COTE !<br>jsdgjldsflfsoisdhjiosdfjosd<br><!--EZCODE EMOTICON START :D --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/happy.gif ALT=":D"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/uotraumao.showPublicProfile?language=FR>O trauma O</A> à: 4/15/02 7:45:27 pm<br>

[O trauma O]

kaiser > ha, et pour l'admission je prendrais plutot la boite a air M2 : <!--EZCODE AUTOLINK START--><a href="http://66.216.67.51/subcatmfgprod.asp?0=214&1=320&2=-1">66.216.67.51/subcatmfgpro...1=320&2=-1</a><!--EZCODE AUTOLINK END--><br>Au moins ca prends QUE de l'air frais (et en plus c'est beau <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> )

[kaiser46]

ca serait bien que je gagne au lotto entre temps!!

[deufr]

Salut,<br><br>concernant les jantes, pitié, mettez pas des enclumes comme les jantes que vous citez!!! Le RX à la peche car il y a une faible inertie générale.<br>Jantes enclumes = plus d'inertie. C comme si sur les premiers rapport vous aviez un passager en plus!!!<br>Je vous conseille Buddy club P1, Volk racing TE37 (ou MAG si vous gagnez au loto!!! <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> , Work SRZ etc... des jantes indestructibles et legères (vraiment racing), y'a plein d'autre choix...<br>Les yoko advan neova sont top pour la route (nettement mieux que S03) ou alors gommes tendres A032R, A038, A048.<br>Les suspenssions Tanabe sont dépassées depuis 10 ans!! <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> et les TEIN HA sont vraiment excellent (950 dollars plus port plus TVA ... OUF C cher!, merci de l'indication!)<br>Mais il existe de trés bon corps filetés chez: HKS, A'PEXi, RE amemiya, Autoexe, Mazdaspeed, OLHINS, FEED, ZEAL, GAB, CUSCO, Abflug, Buddy club, Toda racing, JIC Magic, RS Pantera, HRD, Border, RMagic, Revol ... etc<br>Le choix dépend de l'utilisation... et de la capacité du préparateur à bien les régler!!!<br>Le power FC à une option boost controle mais "classique" c'est à dire tout automatique et pression constante... vraiement pas terrible. Je prefere de loin l'AVCR.<br>Au niveau de l'admission, attention, la pluspart des kits "europeens" font baisser la puissance de 2 à 4%.<br>Regardez plutot le filtre REAmemiya double entrée, La boite tout alu deux faces filtrantes chez ARC, le bon gros double conique inox chez BLITZ, les ice box double conique de chez border ou Rmmagic, voir le double racing suction kit + deux coniques de chez HKS, Là C DU BON MATOS et c'est beau aussi...<br><br>Le moteur d'origine est moins fiable qu'une fois préparé par nous à 360cv. Cause? les normes antipollution qui le font tourner trés pauvre.<br><br>A+ fredéric<br>FAIR Import

[Subevosky]

Fred, t'es une vrai bibliothèque de la prépa jap... <p>SWISS BARGE POWER TEAM!!!!</p><i>

[kaiser46]

salut<br>bon pour l escort j ai balance une annonce dans automarche, je vais voir si di monde est interesse.<br>j ai appele le gars ki vend sa rx7, elle est tjs la, quelques personnes sont interesses... mais il m a dit qu il ne veut pas la vendre a n importe ki, il me tient au courant.<br><br>au fait t as des kit carrosseries pas mal pour cette caisse? tu devais m envoyer un catalogue ou brochure sur les prepa de la rx7... c en mail?<br><br>bon a bientot<br><br>Jap POWER

[O trauma O]

faut peut-etre pas exagerer non plus, ces jantes sont justement toutes issues de constructeurs qui font de la competition (yavait les technomagnesio silverstone aussi que j'ai oublié) et je pense pas que ca soit des "enclumes". De plus tu noteras que c'etait toutes des jantes 5 banches (j'aime que ca).<br>Il ya toujours moyen de trouver plus leger, mais a quel prix ? l'avantage de la RX7 c'est surtout qu'elle a un enorme potentiel pour un prix "raisonnable", j'entends par la que pour ~200kf voiture incluse t'as deja une serrieuse prepas moteur + freins + chassis, le but n'est pas de faire exploser le prix de l'ensemble pour gagner quelques gramme, sinon il n'y a plus d'interet.<br><br>suspates tein HA : elles ont l'air de bonne qualité, ca fait 1500€ le kit de 4 quoi... t'as quelque chose de mieux a un meilleur prix ?<br><br>La boite a air carbon n'est absolument pas faite pour un model europeen. dailleur je trouve ca etrange de vouloir absolument prendre l'air dans le compartiment moteur vu qu'il sera passé sur le radiateur ET sur l'intercooler et donc sera tres chaud, alors que la boite a air separe l'air dedié a l'admission de l'air "polué" du compartiment.<br><br>Import de Voitures : t'as toujours pas repondu ?<br><br>T'as un mail ou quelques chose pour discuter plus concretement ? (de tarifs par exemple), mon mien : trauma@x3clan.com<br><br>a+<br><br>

[deufr]

Salut,<br><br>Je t'envoie une doc sans probleme, mais je crois que j'ai pas ton adresse (envoie moi un mail)... Donc t'est bien motivé par la RX!!! <br>Trés bon choix, on en voit pas et encore moins préparé, c'est incompréhensible vu la balle de voiture que c'est.<br>Les kits carrosserie, y'en à + de 50 et ils sont tous à tomber par terre!!! avec cette voiture, c'est le choix qui est dur!<br>Tu verra, le catalogue c'est une torture à lui tout seul, tellement il y a de pièces hallucinantes!!!<br>Concernant les jantes, toute celles que j'ai cité sont des 5 branches racing... TE37 en 18x8.5 = 6.7kg, si tu prend un trottoir, tu casse le trottoir (pas bien!) et le tarif est en gros 3000F la jante...<br>Nous n'importons que des skylines ou des voitures de courses usagées (NSX, SKY, Supra JGTCC) car tout le reste peut etre trouvé en europe sans probleme. Désolé on est pas vendeur de voitures...<br>Je peux t'apporter un soutient pour en trouver ou pour les procédures d'homologation mais comme ça, amicalement, la vente de voiture C gonflant!<br>Mon mail: sales@fair-import.com<br><br>A+ Fred<br>FAIR Import

[O trauma O]

ben là : <br><!--EZCODE AUTOLINK START--><a href="http://www.mackinindustries.com/volk.html">www.mackinindustries.com/volk.html</a><!--EZCODE AUTOLINK END--><br>la TE37 a 6 branches. Bon, c'est pas la plus moche des 6 branches que j'ai vu, mais je prefere quand meme 5 ... par contre super gamme de tailles ! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Je t'envois un mail pour la suite <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>

[cabrio92]

Salut,<br><br>on va revenir à la S2000 si possible <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>j'ai apprécié tous ces messages sur la RX7, on en apprend pas mal !<br><br>Existe t il une barre anti-rappro ? Est-ce efficace et à combien ?<br><br>Merci d'avance.<br><br>Que penses-tu de retirer le support de plaque ?<br><br>@+<br>Philippe