The 2015 SUBARU WRX STI

[mackie07]

Et vous faites quoi du tout nouveau 2L de la WRX, qui certes n'est pas distribuée en France, mais qui est moderne et performant

Que lui, il m intéresse plutot que ce 2,5l dépassé

[Subarix]

Franchement j'adore sub et son impreza pour :
- sa gueule
- ses performances
- l'historique
- le faible coût à l'entretien et à la prépa du moment que l'on va la ou il faut
- le plaisir de rouler avec (et ce beau powwwaaa pshiittt boom), je sais c'est con mais a 36 ans je kiff encore
- les quelques connaissances très sympa que j'ai fait ici sur le wcs

Après coller 45k eur dans une Sti neuve, pas pour moi surtout pour une auto qui a autant de retard techno par rapport à la concurrence ....J'ai acheté ma sti9 neuve et plus jamais... Mais peut être un jour si ça évolue comme avec cette Wrx non importée. Si je devais acheter une caisse à 45k eur je ne prendrais pas une sub, c'est sur. En tout cas pas aujourd'hui... Peut être demain...

Mais aujourd'hui je suis ravi d'avoir une P1 de 340 bourrins qui consomme à outrance car encore encore une fois, pour moi c'est BCP de plaisir à pas cher.

[subtony01]

Plus de 2'000 STI vendues rien que durant le mois de juillet, pas mal pour cette voiture "à l'ancienne".

Et en passant, Subaru réalise son meilleurs mois de son histoire!
http://www.subaru-global.com/news2014n001447.html

[1969sub4ever]

C est pas en france les 2000 vendues et surtout pas le meme prix !

[Subarix]

C'est fort la communication financiere non ?

[jackydup]

Le 2.0 à injection directe turbo est disponible en France dans le Forester 2.0 XT : si ce moteur vous passionne tant pourquoi ne pas l'acheter ? Avec un peu moins de 200g de CO2 il n'y a que 6500€ de malus.

[JFO]

mackie à écrit

Je pensais comme toi subariste, mais y a d autres marques qui maitrisent le flat 4 turbo et avec une conception du siècle dernier et bizarrement sur cette marque, la conso est presque 50% moindre... j'ose même pas te parler de flat 6 car la tu te pends.

tu fais allusion à ça ?
http://www.larevueautomobile.com/News/P ... _7479.actu

[jackydup]

C est pas en france les 2000 vendues et surtout pas le meme prix !

Dans beaucoup de pays européens la STI est au même prix qu'en France... J'avais tenté la Pologne : 44000€ pour la version de base (oui ils affichent les prix en € même si ce n'est pas encore leur monnaie). Par contre seulement 2000€ de plus pour la "top" (Club chez nous).

Pour continuer sur le 2.0 DIT : conso route du Forester Sport de 7 litres contre 8.4 pour la "vieille nouvelle" STI, soit 20% de plus pour cette dernière. Pour une "vieille" avec 23% de cylindrée en plus je ne trouve pas si mauvais.

Donc personne pour un 2.0 DI Turbo de 240 ch et 35 mkg ? Avec la fameuse boite CVT que certains semblent attendre comme le messie ? Il y a même la direction à assistance électrique, les jantes en 18, etc. Seule la carrosserie est différente de la WRX US. Si vous voulez vraiment ce nouveau moteur vous savez quoi faire, sinon... QUE DE LA GUEULE !

[renlie]

Non mais troller c'est un métier Manu...

[1969sub4ever]

Je parlais des etats unis et du japon pour les prix Manu, la ou elles se vendent comme des petits pains !

[jackydup]

Le prix HT aux US est presque identique à chez nous. Ici elle coûte 30000€ HT (+ 20% de TVA + 8000€ de malus), ce qui n'est pas loin des 38000$ HT de chez eux...

[SUBASTO]

Alors dois je remplacer ma 8.5 par la nouvelle STI ?

[jackydup]

Oui, si tu as le budget, sans hésiter.

[Subarix]

Vendre ta 8.5 pour la nouvelle Sti ?
Envoie moi un mp le jour ou tu fais ça.

[SUBASTO]

Faut que je la vois en vrai déjà mais si l'on retrouve les mêmes problèmes connus sur ce 2.5 .........

Oui Charles, c'est une chose a laquelle je pense mais faut qu'elle me plaise vraiment en vrai car en photo c'est pas gagner.

Sinon je repasserais ma 8.5 en config origine et la garderais

[Subarix]

Oui c'est sur que si tu envisages la sub comme une daily tu ne peut pas raisonnablement garder l'auto dans une config comme tu as, ne serait ce que pour le bruit. Sans compter les evolutions qui ont ete faites en terme de confort. Il est vrai que je raisonne trop d'un point de vue "auto pour le week end" et principalement pour moi et pas pour la famille.

[jackydup]

Tant que tu restes d'origine l'EJ257 n'a pas de problème particulier (et du coup la garantie est conservée donc tu es tranquille pendant 3 ans).
Tu peux aussi le remplacer par un EJ207 tout simplement mais au quotidien la cylindrée supplémentaire est vraiment très agréable

Un point tout de même intéressant, alors que beaucoup boudent ce moteur : la consommation et les émissions de CO2 n'ont fait que baisser, même par rapport aux 2.0 (293 g de CO2 en 2002 contre 242 g sur la dernière, conso mixte 12.1l en 2002 contre 10.4l). Même entre la 9 et la 10-11-12 il y a eu un peu d'amélioration, surtout en conduite "ville" grâce à une gestion plus intelligente du papillon motorisé (sur la 9 il ne fait que reproduire un papillon à câble tout bête). Tout ça avec plus de cylindrée, je trouve que c'est une sacrée évolution.

[SUBASTO]

Oui c'est le but de rester d'origine justement, la prépa c'était avant, plus envie de rouler dans l'illégalité.......

Il y aura des freins et un catback c'est sûr mais guère plus.

Faudrait que je passe chez SOGEL histoire de voir à quoi ça ressemble .

[SUBASTO]

Bon bé de retour de chez SOGEL, il y avait bien la nouvelle sti en blanche. Première impression.... la voiture fait plus imposante que la mienne .

C'est quand même moins moche en vrai, l'avant moyen, de côté beaucoup mieux en vrai car je voyais des petites roues d'après ce que j'avais vu sur le net.
Bas de caisse imposants ça fait assez massif en fait.
L'arrière est sympa, le coffre bien moins catapulte que la mienne, c'est souple à l'ouverture. Je cherchais la tirette pour le coffre mais nen, c'est via un bouton , paysan va .

L'intérieur bahhhhhh grosse déception pour moi, c'est plus joli en photo. Les sièges de couleur noir/rouge bof bof et surtout un maintient plus que moyen . Le boss m'a dit qu'il y a moyen de mettre des RECARO mais fallait pas être trop gros non plus .

Tableau de bord, mouais sans plus, ça fait bling bling quand même.

Autre détail, ma cuisse touchait le frein à main, sont trop fin ces japonnais.......

Il ne faut pas être grand non plus, je fais 1.80m et ma tête touchait le plafond à l'arrière .

Les places arrières sont un peu plus spacieuses par contre que la mienne.

Malus prit en charge par SUBARU jusqu'en fin d'année.

Bref , je ne suis pas prêt de changer la mienne pour celle çi, l'intérieur bleu c'est quand même beaucoup plus sympa et moins triste.
J'ai prit quelques photos, désolé, qualité smartphone + éclairage médiocre

Désolé mon ptit Charles, je vends pas pour l'instant .








La durite turbo

[Kimble]

merci pour les photos et tes commentaires subasto