[Saison de courses] dinky_mitch " Saison 2019 ( Bière) "

[Jacky(nicole)]

Merci pour les récits Mitch' mais pour la suite, il est impératif de placer une patte soit vissée, soit soudée entre les raccords de piping, les colliers a ce niveau de pression, c' est pas assez fiable, et c' est trop frustrant de se disqualifier pour cela.
Au plaisir de te lire...
Très visible ici, mais tu connais certainement.

[Stephwrx41]

Très très jolie montage

[dinky_mitch]

Jacky

Reçu 5/5 ... Depuis le temps que je discute avec Olly clark ( il est au courant de pratiquement tous ce qui se passe sur la dinky_mobile ) j'ai jamais fais attention à cette patte sur le papillon des gazes

Clair que c'est pas compliquer à faire et 100% fiable


Mitch

[Jacky(nicole)]

Jacky

Reçu 5/5 ... Depuis le temps que je discute avec Olly clark ( il est au courant de pratiquement tous ce qui se passe sur la dinky_mobile ) j'ai jamais fais attention à cette patte sur le papillon des gazes

Clair que c'est pas compliquer à faire et 100% fiable


Mitch

D' autant, que ce montage il le réalise sur toutes ses voitures pour le TOTB et le TEAM ATTACK, il roule avec de fortes pressions sur les Manches de qualifs, et la finale.
De plus, les piping alliages au maximum de longueur ! réduire les silicones au maximum! j' ai vu sur sa voiture plusieurs durites silicone
éventrées sur plusieurs CM littéralement déchirées.
Bin sur, tu as des courses moins longues, et moins poussées, donc tu es moins concerné, mais bon! c' est une info quoi

[dinky_mitch]

Voilà une que j'attends de pied ferme

D'une part parce que y a 2 ans je m'y suis déchiré le mollet, d'autre part parce que l'année passée, je me suis très méchamment fracturé la cheville..

Cette année je vais conjurer le mauvais de cette côte avec plaisir...

Épreuve du championnat suisse de la montagne de 3.5 Km relativement technique ou la vitesse max et de 180 kmh environ pour moi, et passé 200 pour les formule... Va falloir être prudent et rouler avec la tête si je veux pas casser la voiture..

3 manches courses m'attendent pour Dimanche, et les essais ( 3 manches aussi ) le Samedi.... Temps de y a 2 ans 1.58 et des bretelles...

Cheville toujours en délicatesse, me suis fixé comme objectif 1.56-1.57 .

Si j'y arrive, je serais super content.. Remarque que si c'est pas le cas je serais aussi content d'avoir enfin conjurer cette guigne qui me quitte pas depuis plus de 2 ans..

La suite Lundi


Mitch


@Jacky... J'ai fais la modification sur le piping... Ferais une tof ce weekend

[Drizzt]

Éclate toi bien ce week-end

[Jacky(nicole)]

Bien joué Mitch' pour la modif et surtout soit prudent pour cette montée, soit certain de tes possibilités avant de pousser au max, détruire la voiture, ne te fera rien gagner, je croise les doigts, et j' attend le résultat.
Avec mes pensées de réussite, amitiés à lundi !

[RomSV650]

Amuses toi bien Mitch, c'est le plus important.
On attends lundi pour les résultats.

[sti2008]

Mitch,

Je t'ORDONNE de prendre ton pied

... et t'INTERDIS de le perdre

Bise à Fabienne et éclatez-vous ... c'est le plus important !

A tout bientôt.

PS : Désolé, week-end déjà très chargé, donc je ne serai pas au bord du bitume pour admirer ta prestation ni faire des photos

[dinky_mitch]

Sa s'annonce mal

J'ai manœuvrer la sub en marche arrière et j'ai pas vu une saloperie de lexus de merde qui trainait là

Résultat avant de même les essais le parechoc WRC de casser et cette merde un porte côté passager...

La je vais allé mangé une glace avec Fab et prendrais la décision de rouler demain ou pas.....

J'ai vraiment pas le moral

[THE SHADOW]

[sti2008]

Merde, mon bon Mitch, t'as pas lu ci-dessus

Vraiment désolé pour toi

Prends la bonne décision, mais vu comme tu appliques mes conseils, je m'abstiendrai de toute suggestion

[subgtdarkblue69]

j'avais raté ca

mais j'ai cru voir sur fesse de bouc que tu es allé rouler quand même, ca a donné quoi ?

[Fbartolo]

j'avais raté ca

mais j'ai cru voir sur fesse de bouc que tu es allé rouler quand même, ca a donné quoi ?

tant mieux si tu as pu rouler, dis nous si tu a réussi à prendre ton pied quand même..

[SubaruYann]

Alors.... comment c'est passé ce week end?

[Toff]

Oué michel alors ça dit quoi ?

[dinky_mitch]

Hello les potos

On dit toujours que la nuit porte conseil

Donc en ayant réfléchi la moindre et me disant que l'inscription était payée fallait quand même oublier cette saloperie de lexus ( de toute façon c était fait ) et prendre du plaisir pour les 3 manches essais et 3 de courses qui m'attendaient..

Donc comme d'hab, le samedi debout à 7 heures pour faire chauffer et descente pour 8 heures, début des festivités..

à la première manche d'essais chui monté tranquille, histoire de voire que tous sois OK pour la voiture ( temp moteur, pression des pneus ) ainsi que la payote au volant.. Bon ma cheville est à 70% et la sub 100%, faudra donc juste faire attention avec la pédale d'embrayage

Le temps.....2.12 en m'étant presque arrêté sur le parcours car celui devant moi à fait une toupille sans gravité. Je m' étais fixé 1.58 comme meilleure manche, faudra quand même que je mette les gazes aux manches suivantes..

Pour le 2ème essais un peux de boost ( env 1.3 bar ) et je m’élance sur le parcours que j’avale temps bien que mal en 1.59.80... C'est mieux mais pas encore ça pour le but que j'avais


Le 3ème essai était prévu en début d'après midi... Avec une chaleurs caniculaire, je me suis appliqué à mettre les pneux en température à la descente et voire se que sa donnait à 10 minutes du départ....

Donc quand j'ai pris les pressions avant de partir, j'avais 2.4 bars à chaud au carré.. 2.2 bars sont préconisé chez Yoco pour les 18 pouces.... Donc Hop -0.2 bars partout et c'est dans le sac

Bon dernière essai faut vraiment que je vois se que sa donne full boost et avec l'injection d'eau. Au moins pour voir si la modif pour la durite de piping du papillon et bonne et voir si les autres durites vont sortir ou pas....

Donc 1.8 bars à l'escargot et le bouton injection d'eau sur on... J'arrive sur la ligne de départ et attend le drapeau vert pour partir....

Celui-ci donné j'enfonce la pédale de gaze, regarde l’aiguille se caler sur 5500 tours lâche doucement l'embrayage... Sa démarre 100 mètres de départ et tout de suite un très long droite qui se négocie depuis l'entrée à la sortie à fond de 4 ( pour quelqu'un qui à plus de cerveau ) moi j'ai encore un soupçon de cervelle donc 3 à fond absolu ira très bien Première constatation........ Pas d'als Faudra faire avec

Une foi négocié on entre dans un virage aveugle ( glissière à droite et rochers à gauche) qui conditionne une petite série de virolets qu'on passe en ligne droite... Un gros frein à 150 kmh env. m'attends au bout pour une équaire à droite. Faut pas se louper car après les bottes de paille, c'est les rochers qui arrivent sur le capot..

Après une série de virages entre rochers et glissière sur le 3ème rapport, on arrive dans un méchant droite 4 ( sur 6) qui amène sur une montée de 300 mètres très pentue... 3-4-5 ( sa va vite vite ) on arrive dans le premier endroit clé du parcours que l'on appel communément " Les flonts "

C'est une série de 3 virages à l'aveugle qui se prennent pour les meilleures à 160 ou tu peux pas te permettre d' être faux sous peine de casser la voiture de suite..

Donc les gars faut pas rêver que je vais prendre les " flonts " à 160. Avec plus de 600cv, on arrive à 180 au bout de la montée. Donc je tape méchamment les freins pour m'amener entre 130-140 se qui est bien assez vite pour moi



La suite plus tard ... Chui mort et vais faire la sieste

[Toff]

C'est deja pas mal, t'as perdu les 3/4 de ta masse cérébrale



Repose toi bien cheville en mousse !

[Fbartolo]

Ho putain le salaud, je lis son histoire comme un roman pour finir, bha je suis fatigué, la suite au prochain épisode...

[THE SHADOW]

MDR