The 2015 SUBARU WRX STI

[suba52]

Vu sur turbo.fr :
La nouvelle WRX STI, qui arrivera dans le courant du printemps 2014, sera au prix de 44 950 €.
Subaru France prendra à sa charge le malus de 8 000 €.

Salut! En pratique, ça veut dire qu'il faut encore déduire les 8000€ de malus aux 45000€, ou alors le prix "officiel" est de 53000€, et ils te la vendent à 45000, pour que tu donnes ensuite les 8000€ de malus à l'Etat?

Merci d'avance!


A+,

Laurent

Ca veut dire que, quand tu iras prendre livraison de ta WRX STI 2014 toute neuve chez ton concessionnaire en France, ta facture s'élèvera à 44 950 € et que, lors de la délivrance du Certificat d'Immatriculation en ton nom, le concessionnaire paiera les 8 000 € pour toi

Plus la taxe annuelle,avant c'était 160€

[suba52]

[subgtdarkblue69]

il parlais pour la France, pour la Suisse c'est encore différent, d'ailleurs est ce que vous avez une surprime écologique sur les achats d'autos neuves également ?

Salut! En Suisse, je ne me souviens plus si on a une taxe au moment de l'achat, mais en tout cas on doit payer chaque année, en fonction de la puissance et du poids du véhicule.

En gros, pour la STI de 2005, ca fait 650€ par an de taxe, dans le canton de Vaud si je ne dis pas de bêtise...

A+,

Laurent

ah oui quand même...ca reparle de la vignette en fonction de la puissance fiscale en France, on sera logé à la même enseigne qu'avec votre taxe

[mackie07]

Apparement tu payes que les 44950 euros, ce qui est deja enorme pour ce genre de sub !

Et sans oublier la petite taxe annuelle de 160 E...

[DoubleL]

Ca veut dire que, quand tu iras prendre livraison de ta WRX STI 2014 toute neuve chez ton concessionnaire en France, ta facture s'élèvera à 44 950 € et que, lors de la délivrance du Certificat d'Immatriculation en ton nom, le concessionnaire paiera les 8 000 € pour toi

Merci pour le complément d'info. Je me demandais du coup si il y avait moyen de la négocier moins cher en France pour l'exporter direct vers la Suisse (et dans ce cas, le concessionnaire n'aurait pas à débourser le certificat d'immatriculation). ça me parait peu probable néanmoins, car je suppose que pour importer un véhicule en Suisse, il doit de toute façon avoir été immatriculé dans le pays d'origine. Faudrait que je me renseigne: c'est peut etre une bonne combine pour avoir une STI pas cher pour la Suisse!

A+,

Laurent

[guibo]

De toute facon il y aura toujours des gens pour acheter une STI, meme à ce prix. 45k€ cela reste raisonable à mon gout. Une STI S à la sortie FR valait 43k€, la club 49k€, hors malus. Donc ca reste dans les prix.

[Kimble]

De toute facon il y aura toujours des gens pour acheter une STI, meme à ce prix. 45k€ cela reste raisonable à mon gout. Une STI S à la sortie FR valait 43k€, la club 49k€, hors malus. Donc ca reste dans les prix.

Je suis de ton avis....même si on a atteint la zone rouge pour l'ensemble des subaristes que nous sommes au niveau budgétaire.... le rapport qualité / prix / perf est toujours d'actualité

[jean phi]

Si sa peut faire baisser la sti 11 s sa aura au moins un interêt ou alors elle gardera une belle cote

[mackie07]

De toute facon il y aura toujours des gens pour acheter une STI, meme à ce prix. 45k€ cela reste raisonable à mon gout. Une STI S à la sortie FR valait 43k€, la club 49k€, hors malus. Donc ca reste dans les prix.

Je suis de ton avis....même si on a atteint la zone rouge pour l'ensemble des subaristes que nous sommes au niveau budgétaire.... le rapport qualité / prix / perf est toujours d'actualité

Pour le rapport prix perf, j'ai un gros doute quand même... car a 45 ke y a du choix !

[Yves_Rognes]

+1000 surtout qualité et équipements !!

[Raikko22]

C'est clair qu'a 45k j'achèterais jamais Subaru...

[cupraman]

C'est clair qu'a 45k j'achèterais jamais Subaru...

Pas mieux !

[sti2008]

Double L, fais tes comptes, mais la STI X coûtait au bas mot CHF 10'000.- de plus en France qu'en Suisse

[DoubleL]

Double L, fais tes comptes, mais la STI X coûtait au bas mot CHF 10'000.- de plus en France qu'en Suisse

Salut Laurent!

Oui oui t'inquiète : c'était plutôt pour comprendre le principe de cette taxe prise en charge par le concessionnaire.

Pour l'instant, je reste fidèle à ma brave STI8.5 qui s'approche des 175000km mine de rien! Mais je commence doucement à regarder pour préparer la suite! De ce que j'ai vu en photos, j'attendrai en tout cas le modèle STI 16 alors, ou alors je tente de garder ma sub et lui faire passer le cap des 300000km!

A la prochaine!

Laurent

[Kimble]

C'est clair qu'a 45k j'achèterais jamais Subaru...

moi non plus , mais moitié moins oui , c'est le prix que j'ai payé ma X il y a 2 ans

[DoubleL]

moi non plus , mais moitié moins oui , c'est le prix que j'ai payé ma X il y a 2 ans

Bien joué, 30k€ pour ma STI8 à l'époque (Modèle d'expo avec 500km au compteur!)

[sub58]

Mais à 45 000 l'équipement est au complet pour la sub non? Parceque qu'en je regarde pour les marques premium, ça fait chier une voiture à 50 000 sans siège électrique avec tout le reste à rajouter

[mackie07]

Ben sur Sub', t'as le basique :
GPS (que je trouve de mauvaise qualité)
Démarrage sans clé (génialissime !)
Sièges de qualité moyenne (les baquetts aux côtés qui se déchirent) ou minable (les "plats" de série)
DA
VE
4RM permanentes
3 cartos moteur dont 2 inutilisables tellement elles sont frustrantes
Un réseau de SAV trop clairsemé et (trop !) incompétent


Mais pas de :
boite auto ou double-embrayage
Sièges électriques avec mémoire selon la clé
Intérieur tout cuir
2,5L increvable
Injection directe moins gourmande
Malus inférieur à 8.000 E !


Y a des avantages et inconvénients des deux côtés...

[Ricopassion]

"boite auto ou double-embrayage
Sièges électriques avec mémoire selon la clé
Intérieur tout cuir"

C'est pas tres sprotif tout ca pas besoin...

[subytriple]

En revanche une boîte séquentielle comme sur la wrx des USA ce serait pas trop mal pour le prix quand même!
Personnellement, ils n'ont pas encore sorti celle qui me fera changer la mienne!