Nouvelle Audi S4 : adieu V6, bonjour V8

[fabsyb]

D'accord... mais relisez une foa de + la fiche technique de l'Enzo, C ça une vrai sportive.

[tlc77]

pa ni probleme fabsyb ! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>Je suis d'accord pour l'histoires des boitiers et tt et tt mai quand meme, meme si la s4 monte a 280 comptaeur d'origine il ne faut pas oublier sont prix d'achet qui est kan meme plus conséquent que nos nippones ! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.automodelisme.com/images/forum/smilies/bart-moon.gif"><!--EZCODE IMAGE END-->

[fabsyb]

Ben ça C certain!<br><br>C ben pour ça que je dis que la sub C plus Fun<br><br>La petite bête qui mange la grosse ça m'a tjrs exploser de rire!

[tlc77]

hé oui ! c la vie !<br>Des fois dieu crée des voitures d'exeption pour montrer un peu que ce n'est pas forcemment la personne la plus riche qui va le plus vite mai la personne la plus maline ! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.automodelisme.com/images/forum/smilies/bart-moon.gif"><!--EZCODE IMAGE END-->

[suba52]

c'est bien beau tout ca mais tout v8 qu'il y ai dans cette audi et 344 ch , une fois sortie des autoroutes rien ne peut egale la tenue de route de nos cheres imprezas et autres evo et c'est bien là ou l'on prends du plaisir !!!

[tlc77]

et oui et tt ca a cause de le poid exessif ! <br>les chleuh, heuu...allemand.. (<!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> ) ne savent pas fair leger ! sanction immédiate !<br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.automodelisme.com/images/forum/smilies/bart-moon.gif"><!--EZCODE IMAGE END-->

[suba52]

le poids d'accord mais on ne peut pas jouer aux pseudo sportives avec un chassis type chewing gum

[tlc77]

<!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>c'est vrai <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> !<br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.automodelisme.com/images/forum/smilies/bart-moon.gif"><!--EZCODE IMAGE END-->

[fabsyb]

bah... la S4 de la sortie de Grenoble 2001 pas si naze que ça dans la montée vers Chamrousse, hein?<br><br>Et malgré le poids au DA du péage de L'Isle d'Abeau les sub ont pu profiter de la sono du V6 libéré... Comprenons par là qu'elles étaient derrière...<br><br>Turbo power!<br><br>Cette S4= ligne + boitier, ceci expliquant cela...

[tlc77]

je pense que de tt facon si vosu etiez cote a cote sur l'autoroute la S6 t'aurai largué pour la simple raison qu'elle est chronometre a 250 chrono alors que la STI ne depasse guerre les 240 km...chronon bien sur mai a ces vitesses on ne peu pas se fier au compteur...<br>mai vu que tu etait a l'aspi tu a du atteindre les 250 !!! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>Je pense pas que la nouvelle S4 suive une sub sur circuit,elle s'éloigne un peu plus chaque fois de cette objectif et apporte plus de confort, finition ect.....mai je peu me tromper...<br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.automodelisme.com/images/forum/smilies/bart-moon.gif"><!--EZCODE IMAGE END--><br>

[fabsyb]

Je pense pas que tu trompe, la S4 et les audi en général ne sont pas taillées pour la compet, C sûr.<br><br>Et C navrant de voir que la RS6 pèse aussi lourd, le TOP, une fois de plus reste la philosophie Porsche ou dans la gamme tu choisis vraiment ce qui te vas le mieux. Avec les versions atmo, turbo, "light" ou super équipées, 2RM ou 4...<br><br>Je rêve de ça chez SUBARU, des versions ultralightsport à la supercossue...<br>Avec un catalogue d'équipement digne de cette auto plusieurs fois championne du monde des Rallyes quand même...

[tlc77]

oui mais moi ce qui me deplais chez porche c'est l'architecture de leur voitures...moteur en porte a faux arriere..ca me foutrais les boules sous la pluie pour une utilisation quotidienne !!<br>par contre sur cicuit ca doit etre marrent ! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.automodelisme.com/images/forum/smilies/bart-moon.gif"><!--EZCODE IMAGE END-->

[fabsyb]

Si tu es le 21/09 dans les alentours de Montélimar on se chargera de te changer tes convictions.<br><br>Avec un gars qui connait le mode d'emploi on t'emmène faire un tour en 993 4S et tu verras.<br><br>IMPRESSIONNANT!<br><br>Perso la première fois que j'ai pris le volant de la Porsche je me suis fait si peur que je pensais jamais remonter la dedans!<br>Mais de toute évidence ça s'apprend.

[fabsyb]

Rien ne peut égaler la tenue de route des sub et evo...<br><br>Cherche un peu, si tu as pris le volant d'autres autos, tu vas trouver.<br><br>En dehors des autoroutes, bien zur!

[SUB21]

Côté esthétique , elle ne m'emballe pas . L'arrière on dirait un mélange de skoda et de passalt.... et effectivement le prix.....<br>Ach !!! economie d'échelle.....

[civodul]

En tout cas l'autre jour en Allemagne entre Mulhouse et Bale j'ai fait la bourre avec une S6 dernier modele (elle a le meme moteur que la S4) et une integra. On etait sur une portion limitee a 120. l'integra devant, suivie de la S6 et de moi (STI) sur la file de gauche a environt 140. <br>Au passage de la fin de limitation ca a ete plein gaz. Au depart l'integra faisait un peu bouchon (mais pas tant que ca) mais ne pouvait pas se rabattre, vers 190 elle s'est rabattue et s'est mise derriere moi. On a tire a fond jusqu'a 250-260, la S6 ne m'a pas decolle d'un seul centimetre (l'integra par contre etait assez loin derriere). Ceci dit j'aurais pas pu la passer non plus et j'etais en aspi. Je ne sais pas si la S6 aurait pu aller plus vite car on a eu un ralentissement a cause du trafic sur la voie de gauche. Des que ca c'est libere de nouveau ca a ete encore plein gaz et la idem on est monte jusqu'a ~250 sans qu'il ne puisse me detacher ne serait-ce que d'un centimetre. Apres on est arrive a la douane pour entrer en Suisse, donc fini les hautes vitesses.<br><br>Toujours est-il que je pensait qu'avec 340 canassons elle me distancerait facilement aux hautes vitesses. En fait rien, pas un centimetre d'ecart. Peut-etre qu'en Vmax elle aurait gagner quelques km/h si elle avait eu le temps mais je suis pas sur car elle doit etre limitee a 250. Mais en acceleration jusqu'a 250 c'etait idem a la STI. A mon avis ce moteur n'est pas tres sportif et manque de dynamique. La S4 sera donc un grande routiere rapide mais pas une sportive, aux basses vitesses et sur petite route elle ne pourra jamais suivre une sub, et sur autoroute une STI la suit meme a haute vitesse. En plus avec un V8 sous le capot elle aura encore pris des kilos la bete. Je ne vois pas trop l'interet de telles voitures face a un 3l ou plus turbo diesel (comme Mercedes ou BMW propose). Ce sont de meilleures routieres et sont aussi (peu) sportives.

[Gazzz]

Civodul,<br><br>La S6 est équipée du V8 4.2 340cv, pas du V6 2.7 bi-turbo de la S4 <!--EZCODE EMOTICON START :o --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/embarassed.gif ALT=":o"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Elle est limitée en V max, ce qui explique que tu lui colles aux basques jusqu'à 250 env.<br><br>

[civodul]

Je parlais de la nouvelle S4 est equipee du meme V8 que la S6.<br>

[lololebargeot]

civodul parlait de la nouvelle s4... et je te rappelle que la sti ne prend pas 250 chrono... donc ça n'explique rien... <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>mais dois-je rappeler que les chronos de la S6 sont assez décevants?1000 mDA en 26.9sec..et son poids: 1815kg... alors relativisons! <p><a href="http://www.webclub-subaru.com" target="_blanck"> <BR> <BR><img src="http://perso.club-internet.fr/lchaboud/bannerwebclub.gif"><a href="http://www.webclubautosport.com" target="_blanck"> <BR> <BR><img src="http://lchaboud.free.fr/liens/banniere.jpg"></p><i>

[Gazzz]

Ahhhh, ok, ok <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Lolo, entre nous je ne trouve pas les chronos décevants, justement parce qu'elle fait 1T800.<br>Vu les prestations (équipement et finitions), et en mettant de coté son tarif, je trouve que c'est une berline exemplaire.<br>Mais ce n'est pas une sportive... de toute facon, au dessus de 1200kg <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>La V max de la STI est de combien (et à quel régime) au fait, même si cela ne sert à rien <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br> <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/bespritsub.showLocalUserPublicProfile?login=gazzz>Gazzz</A> à: 9/18/02 11:17:59 am<br>