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Hello

J'ouvre se poste afin de vous faire partager ma passion qui est les Slaloms et les courses de côte ( au niveau Suisse)

Je vous posterais au fur et à mesure de l'année, mes impression et petites anecdotes des divers courses que je ferais.

J'y posterais les vidéos de chaques slalom et chaque courses de côte " on board " ainsi que les résultats

Je vais faire 4 slaloms et 4 courses de côte tout au long de l'année. La première course le slalom de Romont se passera le dimanche d'après.

Parcours de 3.5 Km à effectué 3x en essais et 2 x en course. La meilleure manche étant pris en compte. Temps de l'année passée 2mn 18'54

La voiture qui n'est plus homologuée à cause des pièce en GrA , est inscrite dans la Catégorie GrE ou les puissances dans cette classe avoisine les 650cv pour les meilleures. Mais avec près de 500cv comme la mienne, y a de quoi se mettre au tas, et il faut rouler avec la tête quitte à rouler en deçà des possibilité de la voiture. Le but premier est PLAISIR

N'hésiter pas à poser des questions. J'y répondrais du mieux que je peux

Dans l'attente les dates de mes courses

12-13 Juin Slalom de Romont 3.5 Km
19-20 Juin Slalom de Chamblon 4.5 Km ( Temps de l'année passée: 3mn27.35
26-27 Juin Slalom de Bierre 5.2 Km ( 2mn 49,68)

3-4 Juillet Course de côte La Roche - La Berraz
24-25 Juillet Course de côte Ayant- Anzère 3.5 Km ( 2.58 mn 58

4-5 Septembre Course de côte Gurniguel ( 2.29mn 67

3-4 Octobre Slalom de clôture à Romont


Mitch

Faudrait qu'on s'organise une fois pour monter un week end chez toi pour aller te suivre à un rallye !

Tout ça se passe en Suisse ? Tu peux poster un calendrier des épreuves please ?

doclol a écrit :Tout ça se passe en Suisse ? Tu peux poster un calendrier des épreuves please ?

Yep édité le 1er poste

catch-me-if-you-can a écrit :Faudrait qu'on s'organise une fois pour monter un week end chez toi pour aller te suivre à un rallye !

+1 tu nous reconnaitra vite Mitch, on aura des jupes courtes et volantes, des haut-moulants et on aura des boules de poils rose dans les mains

hâte de voir une vidéo on board

subgtdarkblue69 a écrit :

catch-me-if-you-can a écrit :Faudrait qu'on s'organise une fois pour monter un week end chez toi pour aller te suivre à un rallye !

+1 tu nous reconnaitra vite Mitch, on aura des jupes courtes et volantes, des haut-moulants et on aura des boules de poils rose dans les mains

hâte de voir une vidéo on board

Chochote

catchette et riquette en mini

J'ai hâte de voir les vidéos dinky, en plus je suis fan des courses de côtes

Hate aussi de suivre ta saison et celle de ton avion !!!!!!!!!!!!

2 petite vidéos de mon passage chez Gengler

Sur le banc

http://www.youtube.com/watch?v=cYDFOcn2mbo&feature=channel_page

Mode ALS Inside

http://www.youtube.com/watch?v=i26Ym9KHYSo&feature=channel

Les chiffres avec une pression de 1,6 bar. Et toujours essence vpracing C16 (mon 117 octanes )

Puissance: 485 ch à 6350 tr/min
460 ch à 7000
Couple: 565 N à 5300 tr/min
500N à 7000 tr/min



Mitch

j imagine les gens a voir le "dinky mitch cheer leader crew"

moi faut que je me trouve un costume de chewbaka
pour faire flipper les concurrents pendant la monte

genre je me planque derrière un arbre au point de corde et je surgis en chewbaka



sinon sérieusement on va suivre ca avec attention mitch

C'est vraiment une belle bête! presque 500ch ca doit...
Tu dois prendre un pied d'enfer!!
j'veux la même

Pas chère mon fils

Bon fredo y se bouffe ça pour le petit dèj.... Mai c'est vrais que moi, je prend un pied d'enfer avec ce truc

Mitch c'est le même passeport en côte et en rallye? même question pour les licences, elle marche la tienne en France, enfin je veux dire en Corse

pilou a écrit :Mitch c'est le même passeport en côte et en rallye? même question pour les licences, elle marche la tienne en France, enfin je veux dire en Corse

Actuellement la voiture est en GrE car elle ne répond plus au prescription du GrA " Turbo et échangeur frontal" et qui est en passant le même en rallye que en course de côte. Faut pas grand-chose pour la repasser en GrA. Faut juste remettre un VF22 ou 24 + la bride, et un TMIC.

Au niveau des licence, je possède une licence National. Elle me permet de faire toute les course qui sont régis par la FIA excepté les rallye du genre Monte, corse ou autre.

Donc toutes les course de côte et rallye en France sont OK avec cette licence


Mitch

tu étais à combien de watts et mkg malgré la bride avec ton VF24 par curiosité Mitch ?

c'est celui que j'ai actuellement, il est bien coupleux dans ma config': boite STI, frontal hybrid, collecteur hks, up grimmspeed, ligne 76" et remap ca donne dans les 330 poneys et un bon gros 45 mkg un régal

subgtdarkblue69 a écrit :tu étais à combien de watts et mkg malgré la bride avec ton VF24 par curiosité Mitch ?

c'est celui que j'ai actuellement, il est bien coupleux dans ma config': boite STI, frontal hybrid, collecteur hks, up grimmspeed, ligne 76" et remap ca donne dans les 330 poneys et un bon gros 45 mkg un régal

En course de côte et slalom, la bride n'est pas obligatoire se qui donnait pour moi avec le vf24

TMIC STI 5
MoTec
1,5 bar

385cv et 520 Nm

je savais pas qu'il pouvait prendre autant il était au taquet là non ?

un ptit hommage à ce turbo

IHI VF24
(425cfm à 1.25bar soit environ 250-325 cv)
Turbo d'origine des GT STi V4
Turbo sur roulement à bille, Compresseur identique au VF23
Full Boost vers 2800-3300tr/min

pour ceux que ca interesserait : http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1996609

je stoppe là le hs

subgtdarkblue69 a écrit :je savais pas qu'il pouvait prendre autant il était au taquet là non ?

avec un td04, on dépasse facilement les 400 aussi



































non, on m'aurais menti ?!

ca sera ton nouveau défi si tu l'acceptes t'a pas le choix, 400+ avec un td04 sans qu'il s'envole sur Mars

Coucou Fred

Ben alors t'es sortis de ta tanière