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Salut à tous!!
Voilà, avec l'accord du staff, je pose ici une récolte de fond. Le but est de pouvoir financer la participation au rallye des gazelles en 2017 de deux de mes collègues.
Elles vont courir pour une association de cardiopathie congénitale (une des filles d'une de mes collègue en est atteinte, d'où la demande de fond).
Connaissant personnellement les intéressées (ce n'est pas une connaissance du FB de mon cousin, qui connait quelqu'un .... bref), je peux vous assurer que ces deux femmes sont très motivées!!! Elles ont fait leur pré-inscription aujourd'hui, ce qui signifie qu'elles vont avoir un numéro de course dans la semaine.
Voici leur page FB
https://www.facebook.com/Les-Gazelles-d ... 512146136/
La raison pour laquelle je poste ici, c'est que c'est moi qui vais assurer la mécanique pour leur aventure (de la recherche de la monture à la préparation/fiabilisation). Suite à mon insistance, elles vont rouler en ..... Forester!!!! Et oui, je leur ai trouvé un Fofo 2.0 atmo et elles sont super partantes pour rouler en "sub" lol!
Donc, elles ont ouvert un compte "leetchi" (https://www.leetchi.com/c/projets-de-flavie-6641987) pour ceux qui souhaite les aider financièrement, mais elles ont également fait un book sponsors. Je pourrais vous le transmettre pour ceux intéressé, avec une grille tarifaire en fonction de la taille du sticker. Si vous ne pouvez/voulez pas donner de l'argent, pas de soucis!! Il nous faudra des pièces pour contrer la casse et/ou le remplacement éventuel de certaines pièces. Tout don de pièce sera le bienvenue!!!
Voilà, cette démarche est totalement transparente, donc si il y a des questions, ne pas hésiter à me demander!!!

Bonjour, c'est peut-être déjà fait mais demandez à subaru France l'année dernière ils ont sponsorisés un xv

Ah non, j'ai pas demandé à Subaru car je pensais que ça ne les intéresserait pas étant donné l'âge de la voiture, mais à voir!

Hello, versement effectué ! On oublie vite que la santé est se qu'il y a de plus important dans la vie!

Quel genre de pièce pourrai t'intéresser?

Je peut te donner quelques pièces de Foz99 turbo

- 2 cardans arrière
- Résonateur
- Bocal liquide de refroidissement en plastique
- clignotant avant droit
- volant
- ECU

Super! Merci à vous! Concernant les pièces c'est surtout tout ce qui est suspension, afin de prévoir de la casse. Si quelqu'un u aurait un pont ar de fofoturbo S pour avoir un autobloc, ça serait pas mal! Sinon des moyeux de legacy serait un plus (mais là, je pense qu'on devra les acheter) et si quelqu'un aurait un alternateur de legacy diesel, ça serait top (plus de capacité).
Merci les gars!!

Après tout ce qui pourrais aider dans le sable serait le bienvenue. Genre pelles, plaques (je leur en donne mais elle sont en acier lourd), treuille, ...

D'ci un mois j'aurais des suspensions de Foz S Turbo en plus, je te les mets de coté avec le stock des autres pièces.

Super!! Avec des ressorts de réhausse ça pourrais le faire (de toute façon on va prévoir des suspensions de réserve).
Pour info on est en train de voir que que je fasse partie du voyage, afin de faire la mécanique préventive et réparatrice au bivouac.
Ma femme est moyennement motivée pour me voir partir 15 jours au Maroc au milieu de gonzesses!!!

polo2406 a écrit :Super!! Avec des ressorts de réhausse ça pourrais le faire (de toute façon on va prévoir des suspensions de réserve).
Pour info on est en train de voir que que je fasse partie du voyage, afin de faire la mécanique préventive et réparatrice au bivouac.
Ma femme est moyennement motivée pour me voir partir 15 jours au Maroc au milieu de gonzesses!!!

Dit y que tu vas le faire uniquement pour le bien du foz ! Sa passera sûrement mieux..

Ouais on va dire ça ...

pour les suspension , pedders en angleterre fais des trucs vraiment bien (renforcés/rehaussés ) pour les forester

http://www.pedders.co.uk/files_subaru_forester

un exemple d'un forester français en tout chemin (equipé de pedders ) = https://www.youtube.com/watch?v=R9A_zRqIHk0

Super, c'est ce que je recherche!! Je pense l'équiper en réhausser et garder un jeu d'origine en réserve.

Il ne font que des kits arrières??

non il faut aussi les avants

les arrieres existent en renforcés car ç'est la maladie des sf5 avec cuve gpl/attelage et roues de secours sur le hayon

Ok merci

Je donne des news.
Pour ceux qui ont suivi, Seb Performance est le sponsor de l'équipage, il fournit la base (un Foz 2.0 atmo de 2001) et me laisse un bout de son garage avec un pont pour bosser dessus.
Vendredi dernier, je suis allé voir comment se comporter le Fofo en l'état, car il est resté 2 ans au même endroit sans tourner.
Sans surprise, batterie déchargée (mais pas HS!!!!), vérification des niveaux (huile, eau, liquide frein et embrayage, ...), tout est OK.
Pose du booster, je mets le contact "Bzzzzzzz", nickel, la pompe donne!!
les vitre électrique fonctionnent sans soucis, ainsi que le toit ouvrant électrique!!!!!
Bon, ben on essaie de démarrer!! TchcthBROUMMM!!! Nickel!! Comme si je venais de venir avec!!
Contrôle de la pression des pneus, il restait 1.8bars dans les 4!! Pas trop mal quoi.
Nettoyage au karcher pour vérification d'éventuelles fuites, RAS

Donc, on pose le Fofo sur le pont, et on commence à regarder tout le bazar!!
Il est globalement en bon état; quelques silents bloc usés, sans plus, le pire c'est le freingae Av, déjà que les étriers d'origine (2 pistons) sont pas top, mais là!!! Les disques sont HS, plaquettes aussi.
Vu que je vais acheter des étriers de STI pour ma GT (oui oui, elle avance quand même!!!), et que j'avais déjà acheté les étriers d'origine, avec disques nickel et plaquettes nickel (Hawk HPS), je fais don de mon freinage Av complet de GT, car là, ça freine pas du tout!!!!! :affraid:
Donc, petite leçon de mécanique avec Sabrina, une des équipière du rallye, sur le Foz, les bases et particularités de l'engin, deux trois tour dans la cours du Serb' (elle a déjà commencé à faire des travers!!!!! ) et nous sommes parti faire un essais dans les chemins environnant.
Pas facile, pneus route, suspension un peu fatiguée et surpoids du système GPL dont la cuve se trouve en porte-à-faux Ar. Mais ça n'a pas enpêché de s'amuser un peu, voir de faire du franchissement.
Même tel quel, on a pas frotté, ce qui est encourageant.

On a ensuite viré la banquette Ar et la cuve GPL et on a économisé 50Kgs!!! La suspension Ar est remontée de 5cm au moins!!

Voilà pour le moment, prochaine étape, on pose le moteur pour lui faire une grosse révision.

Pour info, la caisse sera blanche car les filles ont trouvé un gros sponsor qui leur paye l’inscription au rallye et deux-trois bricole, et ce dernier veut que la voiture soit blanche pour apposer ses stickers.

La suite au prochain numéro!!!!

Ca fait plaisir de voir ce projet prendre forme et l'élan de générosité qu en découle. Bonne préparation du foz en attendant d'attaquer dans le bois dur après.

Courage a vous !!!

Faut mettre un gros WCS dessus

Allez, journée boulot aujourd'hui.
On pose le forester sur le pont et on vire les roues!!

Et voilà la tronche des freins Av!!


Donc, vue que je passe ne frein STI pour ma GT, cadeau des freins 4 pistons que j'avais acheté, refais à neuf et plaquettes/disques neufs (Grn et Hawk HPS). Mais passage au sablage avant



Par contre, les jantes de forester ne passent plus!!
Seb nous a prêté 4 roues de STI avec des RSR (on ne fera pas de TT avec, je le rassure!!!)


Voilou, je voulais commencer à réhausser la bête mais ça sera pour la prochaine fois!!!