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Au courrier, une offre de Renault Sport pour une clio Jean Ragnotti: ils sont pas mal chez Renault, ils pensent aux puristes.<br>Masse y compris liquides et conducteur de 75 kg : 1096 kg (normal il reste pas grand chose dedans)<br>Pas d'assistance style ESP ou ABS <br>Chassis + bas de 3mm<br>géométrie modifiée, nouveaux ressorts+amortisseurs, nouveaux portes fusées ar, jantes ultra légères qui donnent +20mm de voie av et +10mm de voie ar, empattement 12mm plus long<br>Aérodynamique meilleures (jupe av abaissée et plus souple + spoiler ar rallongé. <br>etc.... le tout pour 27.5 kFr suisse.<br>Cette version est vraiment nouvelle ou elle est déja sortie en France ?<br>David ? <p><br><a href="http://www.alaincrelier.com"><b>http://only.at/racing</b></a></p><i>

je trouve l'offre allechante et le principe vraiment sympa !! <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> ..l'autre jr j'en ai croisé une ..vraiment tres belle ...sur circuit ca doit etre tip top ce genre de caisse...a voir donc !! <p>Cédric le mangeur de secondes !! </p><i>

En parlant de série spéciale, j'ai un ami qui a commander une série limitée de la citroen xara dans le genre wrc<br><br>Quelqu'un aurait des images ou un lien ?<br><br>a+

OK, donc cette sympathique machine est déjà sur le marché et le courrier reçu est une pub ciblée.<br>Les Mitsu se distinguent déjà avec les EVO RS / RS 2.<br>A quand une version STI ultralight pour les barges qui se mesure régulièrement sur circuit sans pour autant renoncer a une utilisation quotidienne ?<br><br> <p><br><a href="http://www.alaincrelier.com"><b>http://only.at/racing</b></a></p><i>

tt a fait d'accord avec toi Maxi attak..manque juste la version "barge" de la STI.. <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>..pr la xsare replique wrc... ton ami va etre drolement decu..d'ailleurs..je connais qqln qui en vend une si tu vx...il n'arrive pas a la refourguer.... c une veritable cata cette caisse !! Previens ton copain qd m .. !! .. c autant une replique qu'une majorette a l'echelle 1 / 18ème.... <!--EZCODE EMOTICON START :( --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/frown.gif ALT=":("><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :( --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/frown.gif ALT=":("><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :( --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/frown.gif ALT=":("><!--EZCODE EMOTICON END--> .. <p>Cédric le mangeur de secondes !! </p><i>

Tout à fait, c'est une version limitée, allégée et légèrement revue au niveau suspension.<br>Blanchard d'ailleurs profite de sa sortie, en effet il peut abaiser le poids de sa Clio RS2 pour rejoindre le poids de la Ragnotti... ça lui fait 80kg de gagnés....<br><br>Pour en avoir vu une, je trouve les jantes pas mal, mais les sièges avant sont moins bons à mon gout. pour l'arrière je m'en fous, mais les passagers vont souffir avec des banquettes en toile sans apui tête :-)<br><br>Pour ce qui est de la disparition de l'ABS, apparement certains véhicules sortis au début avaient un pb de progressivité du freinage: blocages de roues assurés...<br><br>Sinon je pense en effet que c'est un bon petit pétard, la légèreté de la RS première génération, avec une tenue de route et une explosivité de la deuxième génération.<br><br>Après tout dépend de ce qu'on veut en faire...<br><br>Sinon une Clio Cup (celle de l'Euro-Cup) ça tourne vachement fort... mais bon c'est déjà une caisse de course :-)<br><br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

Oh oui, une version barge svp! Ce serait mieux que de changer la bulle les phares et les ailes <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>David, tu n'en loupes pas une <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> (80kg de moins pour Blanchard).<br>En 2003, les grosses 2l atmo feront plus le poids si l'on retrouve 50 CV sur l'impreza <!--EZCODE EMOTICON START :D --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/happy.gif ALT=":D"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Sinon bravo a Renault pour la philosophie <p><br><a href="http://www.alaincrelier.com"><b>http://only.at/racing</b></a></p><i>

Oui je vois qu'effectivement on pouvait comprendre à double sens hehehe....<br><br>Le but de renault? pouvoir un peu baisser les versions homologuables pour la course justement... et puis baisser un peu le prix de sa RS.<br>L'un dans l'autre, ça fait une belle pige à la peugeot RC qui a tout juste rattrapé la RS2, même si la RC est un poil plus chère.<br>Mais il est probable que la RC sera un poil mieux en perfs (il y a intéret, ça fait longtemps qu'elle est attendue) Mais j'espère aussi pour peugeot qu'ils auront assagi le train arrière... sinon l'ESP déconnectable de série va flinguer les freins et littéralement la ralentir cette RC...<br><br>Une RC light serait pas mal non plus. J'espère aussi qu'elle sera fiable (du moins un peu plus que la RS)<br><br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

Oui, plus de perfs pour moins cher, que demandent les barges ???<br>C'est tout a fait louable d'explorer ce segment, d'autant que en suisse il est possible a chaqu'un de participer a des courses de slaloms, slaloms en côte avec une license journalière et une voiture d'origine. <p><br><a href="http://www.alaincrelier.com"><b>http://only.at/racing</b></a></p><i>