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2 petites question, pour avoir vos avis :<br><br>1/ Est il dangereux de roule avec une roue non équilibrée (perte de plomb à force de faire le zouave dans la crassette ...) ????<br><br><br>2/ Plus embêtant ..... Yann45 m'avait déjà dit, au retour du Nurbur, que sur autoroute, au moment où j'écrase l'accélérateur à fond, il y a une très légère et courte fumée ... pas bleue, pas blanche ...<br>Ce soir, j'avais une M3 collée au cul... et dans ses feux, il m'a aussi semblé voir quelquechose .... (mais très rapide)<br>- bon ensuite j'ai vu un gros truc ... apparemment une motte de terre encore coincée sous la sub s'est détachée au passage d'un pont, et a volé en miettes ... j'espère que c'est ça, sinon mon moteur est mort <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> - mais pour redvenir sérieux : à votre avis, ça peut venir de quoi ???? richesse ? turbo qui fatigue (vive le PS ...)<br><br>et voilà, ça y est je recommence à être parano ....

Pour le plomb : on savait que tu pêtais un plomb de temps en temps <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> . Pour celui-là, fais ré-équilibrer la roue c'est mieux vu qu'elle vibre bcp .<br><br>Pour la fumée, à part la moquette que tu fumes aussi de temps à autres, je vois pas <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p><img src=http://webclubsubaru.free.fr/Scooby50WRX/doc.head.gif></p><i>

salut jybaudelet.<br><br>benh ca peut-être 2 choses je pense.<br><br>si c'est noir, c'est soit simplement de la calamine à l'interieur de l'echappement qui sort en fumée sous la pression (quand t'ecrase) et à chaque passage de rapport (virulant).<br><br>Soit ca peut-être de l'huile qui passe dans les cylindres via une segmentation fatiguée.<br><br>mais dans ce cas, facile à vérifier, ton niveau d'huile baisse un peu à chaque bourre<br><br>A+

salut j-y boitier+ lignes sans catas sa polue donc un peu de fumee grise @+

Pour la fumée, je confirme : ligne décata = fumée grise quand tu appuies fort <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>

ben JYB tu t'es inscrit pour une epreuve de rally-cross hier ? j'en étais sûr, tous ces fous qui s'amusent dans la terre tu ne pouvais pas resister <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>pour l'équilibrage même si ce n'est pas dangereux c vachement desagreable donc moi je ne trainerais pas trop<br><br>sinon tu m'as dit que tu ne perdais pas d'huile donc à priori ça ne vient pas de là<br>mais attention à vérifier le niveau toujours dans les mêmes conditions sinon ça ne veux rien dire

oui et puis ca fait travailler tes rotules et tes silenblocs ton à faire au plus vite ...

<!--EZCODE EMOTICON START :D --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/happy.gif ALT=":D"><!--EZCODE EMOTICON END--> <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> sacré Alain!<br>Pas de danger immédiat pour le plomb mais fait le réctifier quand même l'équilibrage.<br>a+