Help , Help....

[SUB21]

J'apporte ma STi ce matin à mon concessionnaire pour qu'il me pose mes durites aviation + révision des 12 500 Kms. Je dois donc récupérer ma voiture ce soir et voilà qu'il m'appelle pour me dire qu'il n'arrive pas à poser les durites.....<br><br>Ce sont des durites achetées chez Exact France Réf Blk020 et 019.+ Liquide Motul RBF 600 ( miscible )<br><br>Qq'un peut-il m'aider....deux hypothèses :<br>1) mon concessionnaire est nul ou<br>2) exact France ne m'a pas livré les bonnes<br><br>Scooby50Wrx , celui qui te les as posées , a-t-il rencontré des prbs ? <br><br>Merci d'avance pour vos réponses<br><br>SUB21 qui est entrain de fumer....de colère

[fabsyb]

Juste un truc : pourquoi vous faite faire ça chez les concess????<br><br>A part un ou deux qui touchent bien (Satta par exemple) les autres savent même pas ce qu'est un échangeur!

[syl20sub81]

je suis dans le meme cas que sub21<br>j ai commandé mes durites au meme endroit<br>je les attends<br>mais une fois que je les aurais,il va falloir trouver un endroit pour les faire monter....<br>pas assez bricolo pour le faire<br>en plus il y a l ABS(WRX),je ne sais pas si ça ne complique pas un peu les choses.......

[StephWRX]

Si vous etes vers Geneve... il y a Marco alias Boxerracing qui fait ca tres bien...<br><br>Ca ne derange pas plus l'ABS... <p><center> Membre du SWISS BARGE POWER TEAM <br><br><a target="_blank" href="http://www.subdir.levillage.org"/><img src="http://www.mysunrise.ch/users/srossi/banner.jpg" border=0></a></center></p><i>

[suba52]

sub21 j'imagine que tu habites dans les environs de dijon.<br>une question : qu'est ce que tu penses du concessionnaire de talant?

[Scooby50STI]

Sub21, je t'ai posté un mail, tu peux m'appeler au tél. <p><img src=http://webclubsubaru.free.fr/Scooby50WRX/doc.head.gif></p><i>

[atom555]

Si dans la région de Lyon , appelles moi je te le ferai bien volontié.<br>Déja fait sur ma voiture et celle de Ludo, c'est très simple si le garage n'y arrive pas pb de réference.<br>ABS pas de pb il suffit de laisser du liquide en permanence dans le circuit.<br>+ infos tel 06 13 527 113<br>Ph

[SUB21]

Merci à tous pour vos réponses.....<br><br>Pour ceux qui s'y connaisse en mécanique ,c'est un jeux d'enfant. Mais moi.... je suis le nul de chez nul question mécanique et en plus je ne suis pas du tout équipé.<br><br>mon problème est résolu. En fait c'était une bulle d'air qui était coincée près de l'ABS. Ma conviction c'est que hier il n'avait pas fini le boulot , et qu'ils m'ont inventé ce problème.<br><br>En tout cas merci à vous tous , à Alain ( scooby50 ) que j'ai eu au tél ce matin , à ATOM555 que je n'ai pas appelé mais dont je garde le n° de Portable ça peut tjrs servir...<br><br>Impression sur la concession Dijonaise :<br>Cela fait maintenant quelques années que je les connais. Je leur ai acheté 3 SUB sur 5.Pour ce qui est de la vente pas plus pas moins qu'une autre. J'arrive assez bien à les serrer. A chaque fois il y a eu reprise. Pour les entretiens courants style révision ou autre jamais eu de problèmes particuliers. Par contre , je crois qu'il ne faut pas leur demander de modif sur ta voiture. Ils sont assez frileux de ce côté là et pas très féru de préparation. Bien qu'il essaie de s'impliquer au niveau rallye ds la région mais plus pour l'image que pour l'aspect sportif.<br>A part ça , ils sont gentils , concession à caractère familiale, j'ai toujours été bien accueilli.<br>Voilà ce que je peux en dire.....<br><br>@+++++++ et encore merci.

[jackydup]

Ben ma concession c aussi une boite familiale mais le patron (le fils) est même plus rapide que moi pour sortir les catalogues japonais (STI bien sûr mais aussi JUN, CUSCO, etc.) et il n'est pas frileux pour les trucs pas orthodoxes (bi-turbo...). Il me propose même de venir bricoler dans son atelier si je galère chez moi. Je pense qu'on ne peut pas généraliser : il y a des concessions où les gens sont + ou - impliqués dans ce genre de choses... Au fait : c vrai que ma sub n'est plus sous garantie...

[Gazzz]

Pour ceux qui sont équipés d'un ABS, il faut tenir compte de la capacité du module: il est transparent (passant) quand on purge mais il contient également un peu de liquide...<br><br>Je vous conseille d'aller rouler après la purge histoire de le faire réguler de facon à faire tourner le module, puis repurger ce qui le rincera également (ce qui sort est assez sale en général).<br><br>Dans le cas de passage au liquide silicone (non miscible), c'est nettement plus compliqué car il faut le faire touner pendant la purge pour le rincer... je n'ai jamais tenté l'expérience.

[SubGege]

Gazzz, après avoir changé mes disques (prodrive), plaquettes (DS2500) et durites moi-même j'ai l'impression que ca ne freine pas plus qu'avant <!--EZCODE EMOTICON START :( --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/frown.gif ALT=":("><!--EZCODE EMOTICON END--> ...<br>Malgrès que la pédale soit plus dure j'ai peur de n'avoir pas fait correctement la purge (j'ai l'ABS). Comment peut-on en être sûr ? <br><br>Peut-être est-ce simplement le fait que je n'ai fait que 500 bornes depuis (rodage des plaquettes). Ca vient peut-être aussi du fait que je n'ai pas changé les plaquettes à l'arrière vu qu'elles n'étaient pas encore mortes ...<br>Bref ca m'inquiète un peu surtout que dimanche approche <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> ...

[Gazzz]

Salut Gégé,<br><br>Un rodage est indispensable pour obtenir le meilleur des plaquettes comme des disques... il faut que tout cela chauffe un peu <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Il m'a fallu 30min de roulage -rapide mais pas trop sur les freins- à Ledenon pour roder mes disques et plaquettes que j'avais remplacés avant d'aller au Luc.<br><br>Pour ce qui est de la puissance de freinage, à dimensions identiques, il ne faut pas s'attendre à des changements radicaux: le coeff. de friction des plaquettes est supérieur mais il faut quand même appuyer sur la pédale <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Sans aller jusqu'au comportement des 3000, les 2500 freinent mieux à chaud. C'est sensible quand elles sont rodées.<br><br>Pour ton ABS, fais le réguler un peu puis refais une purge.<br>Normalement il ne prend pas d'air, mais on ne sait jamais... <br>Mais le liquide contenu pendant ta purge vient souiller le liquide clair, c'est visible <!--EZCODE EMOTICON START :( --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/frown.gif ALT=":("><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Les plaquettes arr. ne perturbent pas le freinage avt. à moins qu'elles soient vraiment HS...<br>L'idéal étant bien sur d'avoir des 2500 à l'arr. également, ce qui n'est pas mon cas (Bendix métal).<br><br>A samedi <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>

[SubGege]

Thanks <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END-->

[syl20sub81]

je vais bientot recevoir mes durites de chez exact france<br>rappelle moi combien t a couté le montage,pour que ça me donne un ordre d idée

[SUB21]

Mon concessionnaire m'a pris 110 € TTC pour 2hoo de Mo.