Nouvelle Audi S4 : adieu V6, bonjour V8

[CedricRS1]

voici donc la nouvelle Audi S4, qui abandonne son V6 bi-turbo au profit du V8 4.2 initialement installé dans l'A6.<br><br>cette S4 developpera la puissance de 344 cv à 7000 tours.<br><br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.kak.net/audi/audis4/audis4ny01s.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br><br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.kak.net/audi/audis4/audis4ny02s.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br><br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.kak.net/audi/audis4/audis4ny03s.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br><br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.kak.net/audi/audis4/audis4ny04s.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br><br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.kak.net/audi/audis4/audis4ny05s.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br><br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.kak.net/audi/audis4/audis4ny06s.jpg"><!--EZCODE IMAGE END--><br>

[JR]

Au revoir BMW, au revoir... Ca glisse ? Ah non, pas en Audi <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p><img src="http://webclubsubaru.free.fr/xxxracing/xxxlogo.jpg"></p><i>

[fabsyb]

Ah bon ça glisse pas une audi?<br><br>C pas facile mais on y arrive (pied gauche musclé)<br><br>voir section barge.<br><br>Donc plus de turbo avec ce V8... Le même en biturbo ce serait mieux , non?<br><br>et kezako ces gros boudins noirs en bas des portes ...beurk<br>

[Gazzz]

Mmmm, tout cela ne colle pas avec les discours entendus tous les soirs au 20h en termes de sécurité routière...<br><br>J'imagine déja si 2 petits IHI arriveraient à se loger sous le capot (cas de RS-ite aigue <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> )<br><br>J'en veux bien une, mais avec les bas de portières alu comme la S6 <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>

[JR]

A nous l'ivresse de la vitesse.<br><br>De robien préparation <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p><img src="http://webclubsubaru.free.fr/xxxracing/xxxlogo.jpg"></p><i>

[fabsyb]

Et 2 garret (ou garett???) HP 500 au lieu de IHI?

[Gazzz]

Je veux bien qu'on me colle un mouchard aussi, à titre expérimental <!--EZCODE EMOTICON START :D --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/happy.gif ALT=":D"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Vont pas être décus <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>

[David75]

Oui, avec un écréteur placé en tête du genre<br>si V>=130 alors V=130<br><br>ou plus fin:<br>Si V >=100 alors V=100+V/10<br><br>On peut imaginer les équivalents pour les autres limitations heheh<br><br><br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[tlc77]

V8 mes fesses !! vive la flat 4 ! <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>nan elle a pas l'air mal mai bon...<br>je constate que vous avez oublier de citer le prix..ca va vous ralentir ! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>JAPAN POWER !!!!!!!!!!!!!!<br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.automodelisme.com/images/forum/smilies/bart-moon.gif"><!--EZCODE IMAGE END-->

[fabsyb]

Là je vais me faire l'avocat du diable. Tous flat "fort" (ok jeu de mot passable) que l'on ait ds nos auto tu auras jamais l'agrément moteur et sonore, dans l'ordre :<br><br> d'un V6 Alfa, d'un V6 audi, d'un six en ligne M Power, d'un flat 6, d'un V8 AMG, Audi, Mercos, BMW, Maserati et FERRARI et enfin d'un V12 Aston, Ferrari et le TOP du TOP du TOP en sono et gros coup de pied aux fesses : V12 Lamborghini<br><br>J'omet volontairement le V10 Dodge qui à un bruit "zarbi"<br><br> C mécanique... sorry.

[claudiuskramer]

Ils sont marrants ces boches <!--EZCODE EMOTICON START :D --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/happy.gif ALT=":D"><!--EZCODE EMOTICON END--> : un cheval de plus que la M3! <!--EZCODE EMOTICON START :D --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/happy.gif ALT=":D"><!--EZCODE EMOTICON END--> LOL soit autant qu'une Evo avec 1.3 bars de boost, c-a-d un AVC-R...<br><br>Et combien de poids déjà, cette S4? <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END-->

[David75]

Ben un flat 4 ne peut pas avoir l'agrément d'un V12 lambo (et heureusement)... mais avec une petite prépa tu as la puissance... et la courbe de couple tu peux l'ajuster avec la richesse et la gestion de boost (WPv2).<br>Pour avoir conduit la WRX de Xn avec le v2, ce que j'ai ressenti c'est Couple tout le temps, pas de trous lors du passage de rapport...<br><br><br>A mon avis en se débrouillant bien avec le flat 4 on peut avoir l'onctuosité du 6 alfa... il faut juste l'adapter en rapport poids/puissance et en perte de transmission.<br><br>Ensuite pour ce qui est du bruit, c'est bien différent.<br><br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[tlc77]

alors mon petit FABSYB !<br>c'est de l'humour ! je me doute bien qu'il n'a pas la sonorité et la puissance du V12 lamborgini ! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>ni celle du 6 en ligne BMW non plus, d'ailleur, il est vrai qu'il a un bruit superbe le BMW, mon oncle a une 325 (170ch) et c'est vrai que le moteur est superbe !<br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://www.automodelisme.com/images/forum/smilies/bart-moon.gif"><!--EZCODE IMAGE END--><br>

[JR]

Claudius : une question me taraude... Tu peux rouler à 1.3 bars stabilisé sur autoroute en vidant un plein complet sans danger pour ton moteur ?<br><br>Nan, je te demande ça car la S4 c'est pour ce genre de chose que les clients - fortunés - l'achètent : rouler à 250 sans risque de casser quoi que ce soit. Et c'est bien ce qui se passe... Le tout dans un calme rare et un confort que l'on aura jamais en sub / à fortiori dans une evo.<br><br>Et j'aime les evo, je précise <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p><img src="http://webclubsubaru.free.fr/xxxracing/xxxlogo.jpg"></p><i>

[cabrio92]

Salut,<br><br>je suis un peu dèçu, non pas par le design qui reste dans la tradition des S quoiqu'ou est passé le volant 3 branches ?) mais par l'implantation d'un V8 dans une familliale.<br><br>Maintenant, ce sera 4 cylindres dans la S3 (donc la prochaine pourrait avoir un V6 <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> ?) et V8 dans les S4, S6 et S8 qui se tiennent dans un mouchoir de poche.<br>Et le V8 biturbo en RS6 et RS8.<br><br>Je trouve qu'un V8 classique (par opposition à sportif comme la M5) comme celui-ci n'a pas sa place dans la S4 qui va manquer cruellement de sensations. Il ne manquerait plus que la boite auto ! <!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Fabrice > je viens de shooter une Vanquish, c'est assez bestial et classe dans la tradition Aston !<br><br> <p>@+<BR>Philippe<BR><BR><img src=http://carpics.free.fr/ban1.JPG></p><i>

[David75]

Oui deux petit turbos... et puis deux turbo pour la S8 W12 hehehe tank de compétition power :-)<br><br>@+ <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[fabsyb]

Et oui je suis toujours un peu provoc avec un fond d'humour et l'anecdote du V12 lambo est là pour le confirmer., mais je rejoindrai JR.... N'oublions pas que sans rien modifier, full origine, 280 compteur avec la S4... alors que nous on se prend la tête (et les €) avec les boitiers , la pression, la richesse, la fiabilité, etc.etc.<br><br>Mais C plus Fun, je pense qu'on a TOUS un point commun : s'éclater avec une caisse qui en fait plus que celle du voisin... Je veux dire par là que si demain on avait tous des S4 on se prendrait la tête avec les boitiers, les echap, la pression, etc pour passer 400 Bourrins,<br><br>Ouarf!

[XNWRX]

Merci David pour la pub WP v2. Tu passes quand pour le chèque ?<!--EZCODE EMOTICON START :rollin --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/roll.gif ALT=":rollin"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>Le rêve : flat 4 bi-turbo et echangeurs frontaux pour ne pas à avoir à trainer le poids du gros V8 ou V12 perché un trop haut et qui perturbe l'équilibre. C'est ça une vrai sportive.

[jackydup]

Ce V8 ne m'a pas fait trop peur le jour où j'ai acheté la sub. Il était dans une S6 italienne, le mec a fait la gueule parce que la sub (break) lui à pris une longueur sur un 200m DA <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> pourtant je lui ai fait un signe amical... Par contre une fois sur l'autoroute je ne voulais plus suivre...

[jackydup]

Le bi-turbo dans la sub, mon concessionnaire me l'a déjà proposé ! je crois qu'il me prend pour un barge... <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END-->