forum.webclub-subaru.com

Ca a peut être déjà été posté.
Faut aller sous product information, ici:

http://www.ikeya-f.co.jp/en/index.html

puis premier lien: SEQUEN SHIFTER

On en discutait avec michel1 chez Gptuning lundi.
Ca peut être sympa pour ceux qui font du rallye, forcément, et même pour la piste.
D'après Patrick Gengler c'est un gain d'une seconde et demie au kilomètre de spéciale.
C'est plus pratique qu'esthétique
Y a 3 vidéos au bas de la page, la deuxième sur STI7 je pense, avant les affectations possibles.

168000 yens pour WRX
18000 l'affichage du rapport engagé
9000 le soufflet
\"OPTION PARTS
Shift Indicator
Price : 18,000Yen
OPTION PARTS
Shift boots
Price : 9,000Yen\"

ce serait vraiment génial ça

prix subaru 168000 yens !!!!

lolotazoun a écrit :ce serait vraiment génial ça

prix subaru 168000 yens !!!!

et en euro sa donne quoi

AGRON25 a écrit :

lolotazoun a écrit :ce serait vraiment génial ça

prix subaru 168000 yens !!!!

et en euro sa donne quoi

1123

Yakuza a écrit :

AGRON25 a écrit :

lolotazoun a écrit :ce serait vraiment génial ça

prix subaru 168000 yens !!!!

et en euro sa donne quoi

1123

putain pas chere

Clair,on peut se procurer çà ou et comment?

Ca veut dire quoi Impreza GDB?

Lolo la Torche a écrit :Ca veut dire quoi Impreza GDB?

d'après mon lising de durite samco sport, c'est la ref des sub a partir de septembre 2000 à 2004 .

Merci

Donc, c'est cuit pour moi...

Lolo la Torche a écrit :Merci

Donc, c'est cuit pour moi...

vu ta signature oui
tu as une 206


sérieux voilà un truc pas mal
personne n'as des échos positifs de cette chose là?

interessant dommage qu'il n'y ai pas pour gt

Gt avec boite STi ça doit fonctionner??

où as tu vu les vidéos??

Ca m'a l'air d'être une belle merde et en barre en plus... je ne vois pas ce qu'il y a de séduisant dans ce système

Chewie.STi a écrit :Ca m'a l'air d'être une belle merde et en barre en plus... je ne vois pas ce qu'il y a de séduisant dans ce système

ca, c'est fait ....

lolotazoun a écrit :

Lolo la Torche a écrit :Merci

Donc, c'est cuit pour moi...

vu ta signature oui
tu as une 206


sérieux voilà un truc pas mal
personne n'as des échos positifs de cette chose là?

J'ai toujours une 206 S16 à vendre...Mais au quotidien depuis juillet, j'ai une WRX 2006!

Il y avait eu un système identique développé il y a une dizaine d'année par je crois une boite se nommant \"Selexy International\".

Le principer est un petit boitier qui vient s'intercaller entre le levier et la tringlerie de boite pour \"Squentialiser\" les mouvements des tringles ...

Le problème avec ce type de système est que, même si les mouvement de levier devenaient plus rapides, les pièces internes de la boite et surtout les synchros n'arrivaient pas à suivre et les vitesses rentraient mal ou en craquant - mal aux dents !!!

Pour eviter ça, il fallait manipuler le truc lentement et donc, au final, perdre l'avantage du système ...

Une vraie boite séquentielle est complètement différente dans sa concéption d'une boite à grille en H.
LA solution, c'est peut-être de pêter ce truc là sur une grosse boite à crabots, mais là, on explose le budget !!!!!

C'est clair je ne vois pas vraiment de point positif a ce systeme
si ce n'est pour le tuning... séquentiel OK mais vu qu'il faut toujouts encore débrailler embrailler, je ne vois pas vraiment l'interet

Stegi a écrit :C'est clair je ne vois pas vraiment de point positif a ce systeme
si ce n'est pour le tuning... séquentiel OK mais vu qu'il faut toujouts encore débrailler embrailler, je ne vois pas vraiment l'interet

Si : faire gagner 1123 Euros au vendeur ...

ça a l'air un peu spécial ce systéme..... à experimenter

Y en a un ki se devoue??? au hasard.....................

Petit déterrage
Le système a bien évolué depuis... Quelqu'un aurait des infos dessus?