probleme de boite sur une GT

[tomcat13]

la Gt (97) est elle connue pour avoir des problemes de boite?<br>je crois que j'ai le synchro de 4é qui lache.<br>En effet je ne peux retrograder de 5 en 4 que sous 2500tours, au dessus elle craque méchament,rechigne à rentrer et cela subitement, tout fonctionnait bien il y a deux ou trois jours.<br>Aucun probleme pour monter les raports pas de probleme de niveau d'huile et revision recente effectuée.<br>Depuis deux ans à part la 1ere de temps en temps un peu dure, aucun probléme auparavant combien faut il compter pour la reffection de la boite?<br>merci

[papounet69]

Salut<br>Si tu veux éviter de faire craquer,fais un double débrayage quand tu tombe de 5 en 4...<br>En attendant de résoudre ton problème ça soulagera tes synchros.<br>A plus<br>cédric

[tomcat13]

je le fais mais cela ne suffit pas, la seule solution pour l'instant c'est de descendre sous 2500tr, demain je vais aller chez SATTA, je vais souffrir!

[fairimport]

Salut,<br><br>Trois solutions s'offrent à toi:<br>1) la solution conscessionnaire Subaru : echange standard! cher!<br>2) réfection complete avec pignons traités ... 15KF environ donc ... cher aussi!<br>3) Une boite en bon etat de marche d'occase ... pas cher!<br><br>Je peut t'aider pour les trois solutions car je peut avoir des boites neuves pas cher, des kits de réfection renforcés et deux boites en stock dont une d'une GT 97 555 en parfait etat.<br>Sinon la boite de la 97 est au contraire la plus solide en utilisation "boite de camion" cad coup de gaz ou double debr. à la déscente et meme un ptit coup de gaz en montant les rapports, Difficile d'allier rapidité et capacité à encaisser du gros couple. C'est donc une des boite de GT la plus costaud mais aussi la plus lente ... <br><br>A+ FRED

[tomcat13]

ça peux m'interresser car je sort d'une cocession et effectivement, c'est trés cher. A qu'el prix et avec qu'elle garantie.<br>En plus je ne peux pas la monter moi méme<br>je suis sur marseille

[tomcat13]

pour fairimport,comme je ne serais pas à porté d'un PC pour les jours suivants, tu peux me joindre au N° suivant 0682113406 merci

[tomcat13]

pour fairimport,comme je ne serais pas à porté d'un PC pour les jours suivants, tu peux me joindre au N° suivant 0682113406 merci

[RicouSRT]

Pour eviter de faire craquer la 4 au retrogradage sans quickshift (je ne sais pas d'ailleurs si ça changegrand chose si ce n'est le debattement du levier) la seule solution consiste a effectuer effectivement un double debrayage et de bien effectuer le mouvement de baillonette a la retombe du rapport. En clair, vous etes en 5, vous debrayer, vous decrocher la 5, un petit coup de gaz, en remontant le levier vers la 3 et on passe la 4 et on embraye, etlà en principe si la manoeuvre est bien faite, ça passe. Je precise que j'ai un modele96 avec unecommande de boite archi merdique. En regle generale, le talon pointe et le double debayage sont OBLIGATOIRES sur la sub pour preserver la boite !! (pedalier alu obligatoire pour talon pointe !)<br><br>a+

[fairimport]

Salut,<br><br>je t'appel cet aprés midi.<br>Pour le talon pointe, l'ideal (surtout pour les grands), c'est de mettre un machin entre le volant et le moyeux, soit réglable soit fixe mais de la bonne longueure : <br>Position de conduite idéale: jambe gauche tendue en embrayant, poigné en haut du volant épaule contre le baquet ... et voilou, le talon pointe est alors un plaisir car la jambe droite est bien positionnées.<br><br>En règle générale, si vous attaquez pas, vous enervez pas trop sur votre boite et ça tiendra. Maintenant si vous la forcée que quand vous attaquez, ça devrait durer ...<br>j'entend attaqué quand ça tourne parceque passer les rapport à la volée en ligne droite ... bof! <br><br>A+ fred

[RicouSRT]

Pour la position je suis d'accord par contre il faut admettre que le pedalier de la gt (je sais pas la wrx et sti) est sensiblement nulle ! comme pas mal d'auto japonaise j'ai l'impression d'ailleurs. De toute facon le talon pointe devrait s'apprendre a l'auto ecole ! dans des situation de freinage en courbe par exemple ou meme de freinage violent en ligne, la stabilité de l'auto est harchi-accrue et en rythme normal le confort est largement superieur.<br><br>a+

[Chewie.STi]

Puis tant qu'on y est on devrait apprendre aussi à freiner du pied gauche parce que pour calmer une intégrale sur la neige il n'y a rien de mieux que le pied gauche (ça permet de ne pas déstabiliser l'auto en coupant les gaz)

[tomcat13]

je n'ai aucun probleme pour le talon pointe et double débrayage je le pratiquai depuis douze ans sur mon ancienne caisse,alors je m'y suis remis, mais s'il est vrais que le craquement disparait il n'empeche que pour moi, le synchro de 4 est fatigué, faudra donc envisager de refaire la boite, je tiens à ce que ma voiture soit en parfait état d'autant que j'envisageait peut etre, de la changer et que je ne peux la vendre avec une boite fatiguée.<br>cela dit comme les tarifs que l'on m'a annoncé me paraissent aberant, je ne me precipiterais pas et en effectuant double debrayage ou en rétrogradant la 4 sous 2500trs je preserverais la boite jusqu'a ce que je trouve la meilleur soluce, surtout qu'elle ne craque pas toujour.<br>la solution boite d'occase me tente mais comment etre sur de son état et de la compatibilté avec ma sub (millesime)et puis je ne peux pas la monter moi meme.

[Chewie.STi]

Les boites sont très chères (et pas que chez Satta Tomcat13). La boite d'occas est riqué car on ne peut pas voir à l'oeil nu si le métal a travaillé ou pas

[tomcat13]

je sais que c'est cher mais j'ai appelé d'autres concessions pour me renseigner, malheureusement assez loin et on m'a annoncé des prix meme pas moitié moins cher!

[subiliberty rs turbo]

Combien sont les kit renforce??<br>Je suis en Australie,votre "GT" est elle equivalente a la "Liberty' et :Legacy"turbo?<br>Christian

[David75]

In Australia the GT is the WRX (not the new age one).<br><br>Bye!<br><br> <p>Passionné de Subaru<BR>Ami du <img src="http://webclubsubaru.free.fr/David75/rsteam.gif"></p><i>

[SuBaCoil]

Pour info j'en ai eu pour 500 euro, pour la réparation de mon synchro de 5eme. :/ <p><BR>_________________<BR>SuBaCoil<BR>--<BR><A HREF="http://www.autonet59.com" TARGET="_blank" BORDER="0">http://www.autonet59.com</A></p><i>