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bonjour a tous
comme cela est ecris dans le titre , j aimerais avoir vos retour sur l equipage mobile de vous avez choisi et pourquoi ??
cela pourrais faire un bon post sur les pistons ,bielle,et vilbrequin forgés a choisir en conséquence pour une puissance voulue
-coef de dilatation
-ratio de compréssion
-nb de km et etat d usure
-cote de refection
- jeu preférable pour les chemises en fonction du type de piston
-coussinets
-périodicité de remplacement des segments et autre
-qu elle est votre puissance avec votre equipage
-equilibrage de l ensemble mobile
-et bien sur les casses et erreur a ne pas commetre (les erreurs sont bénéfique )

moi je m orienter sur du mahle est ce le bon choix ??
a nous de mettre nos exemples et conseilles et bien sur nos expériences (bonne ou pas )

Bon personne n'a d équipage mobile forgée sur le WCS

Peut-être dans la section membres...

Pour ma part, vilo origine, bielle manley et piston JE. rien à dire pour le moment ca fait 12000 kms. Mais le moteur est loin des limites, on sort 330 ch
Pourquoi ce choix, parce que c'est moins cher que de l'origine pour remonter un moteur cassé.

En faite j hésite encore sur mon choix de piston la j été partis pour du Cp en piston et bieille eagle ou wiseco et eagle ou manley. Bref je c pas encore de trop car les malhes ce reproche énormément avec les pistons d origine (moins de dilatation Qu un wiseco mais pas du tout le meme alliage ) alors j hésite encore

Manley elle sont vraiment mignifiques comme bielles et fourni en boulonnerie ARP. Par contre eagle, je connais pas le produit, CP non plus, et wiseco j'ai entendu du mal dessus, mais bon, j'ai jamais essayé surtout, donc je peux rien dire. Mahle, c'est tres bon, comme wösner

bon j ai opter pour un stroker 2.1 l
piston wiseco , bielle maley +visserie arp , vilo oem nitruré diametre 79 mm ,coussinets tri acl , vis culasse ARP en 14 mm

bon choix je pense

Donc moi j Ai bielles graham gd et piston Omega rebadger Roger Clark.
Donc j ai fait un piston alors je garde mes bielles , realegage du bloc et montage de piston en wiseco qui sont pas mal du tout.


JE , c est une marque américaine mais moins performante que du malhe ou wiseco.

up up up

alors pour mon choix d equipage

vilbrequin em forgé ,nitrurer ,course de 79 mm ,stroker 2.2 L
bielle : F1forgé en H (wiseco)et visserie ARP 2000
piston : wiseco 92.5 mm ,alliage 2618 pour passage en stroke de 79 mm (axe decalé d environ 2 mm et dome négatif plus important)
coussinet : ACL tri métal (bielle et vilo)

Stroker complet HKS en 2.2 pour moi


MItch

Salut Mitch. Qu est qu'il a de différent le HKS ?
Qu elle Piece sont fourni sur le kit

Tout est avec

Pistons segment axe
Bielles
Villo

Ok , tu crois que c est HKS qui fabrique ou c est d autre marque estampiller HKS

C`est du hks à 100%

Tu souhaites monter tout cà,dans quel moteur et pour quelle puissance/utilisation??

Qui moi ou Mitch ??
Pour Mitch c deja monté

En ce que me concerne :

- KIT Pistons forgés HKS (92,5 mm)
- Villo OEM STI X (79 mm donc) traité
- Pour les bielles je ne m'en souviens plus
- Axes et segments Cosworth
- Pompe a huile Cosworth

Mitch, tu es sûre que ton villo et bielles sont en HKS aussi ?

grego0802 a écrit :Qui moi ou Mitch ??
Pour Mitch c deja monté

Pour toi

C. Est deja montée moi
Ha ta pas vue mon post
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