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Bonsoir

J ai besoin de votre avis,j aimerais acheter une subaru sti 09 de 2007.
Suite a une annonce vu sur internet je contact le concessionnaire (subaru),et on commence à discuter du véhicule en question.
Et un moment je pose la question de cette fameuse crépine d huile qui apparement est fragile.
Cette personne ma certifié qu il y avait aucun problème avec celle ci est que ces une histoite qui a été completement monter sur le net est que c'est a cause des préparations ou des bricolages qui on était mal faite dessus.
J aimerais vraiment en achetez une mais avec les crépines les pistons fragiles je me demande si le moteur et vraiment fiable(vu sur d autres forum).
aidez moi a y voir un peut plus clair svp??????
Merci a tous

Crépine en carton, piston en chewing gum et joints de culasses trioctés à la main, ce n'est malheureusement pas des "histoires" montées sur le net comme te dit ce gars.

Il ne te faudra pas chercher longtemps sur ce forum ou ailleurs pur trouver des gars qui ont eu un de ces soucis, voire le pack de 3, et pas forcement sur des autos préparées !!
Ces trois points sont malheureusement les grosses faiblesses de ce moteur 2.5 et il semblerait que ça continue sur les modèles plus récents.

Si tu veux du fiable, prends un sti 2.0 (STI 7,8 ou le top, une 8.5 )

Sinon, si tu veux profiter du couple sympa du 2.5, passe déjà dans un premier temps par la case crépine renforcée et surveille régulièrement tes conso d'huile et de liquide de refroidissement .....
Ou alors, tu négocies à mort le tarif de la 9 et avec les sous économisés, tu te montes pistons forgés et JdC renforcés (et serrés correctement)

Merci pour ta réponse.
Le pire ces que cette personne me dit que si vraiment c etait un probleme connus et récurrent subaru aurait dèja rappelez leur voiture par peur d avoir des pleintes au fesse.enfin bon encore une personne mal honnete.
Si je doit en achetez sa sera la 09 car je trouve que ces la plus réussit apres la 8 et8.5 sont top aussi.
Jai été en voir une de 09 le gars a changer la crépine mit une pompe au débit mit un turbo (G20 je croit).et mit une ligne dessus.elle est dans un état impeccable exterieur comme intérieur.la seul chose qui me bloc,ces que cette personne a constater une légère conso d eau et a fait remplacer le joint de culasse et a mit un coswort.donc je me demende si les piston risque quelque chose?

Pour info la caisse a 62000km et sort a peut près 320cv

C est toujours ceux qui n ont pas de 9 qui en parle le mieux
J ai change la crepine par une killer b sur ma wrx 9 par precaution. 129 euros je crois, pas de quoi remettre en question l achat d un vehicule de cette serie!

Merci
J ai besoin d'un max d info a propos de sa ou autres niveau moteur.
Sa m étonne de voir autant de problème surtout que ce ne sont pas des petits problèmes.

Change juste la crépine et ca ira très bien, j'ai eu 2 STI 9 et jamais de soucis

Est de la petite prépa qui a été fait dessus sa risque rien?
Ta fait beaucoup de km avec tes 09?

Quand je les avaient vendu
Une avait 57000km et l'autre 44000km et aucun soucis

quand j'ai acheté la mienne avant de passé en stage 2 elle avait 152000 km avec crépine d'origne, piston d'origine et joint de culasse d'origine pas soucie

faff42 a écrit :quand j'ai acheté la mienne avant de passé en stage 2 elle avait 152000 km avec crépine d'origne, piston d'origine et joint de culasse d'origine pas soucie

la mienne à 154900 tout origine.

Ne te fais pas de noeuds au cerveau
Effectivement il y a eu des pistons cassés, effectivement il y a eu des crépines cassées, efectivement il y a eu des JDC, mais en proportion ça reste très très mineur sur les STi9. Le risque existe mais la probabilité est extrêmement faible comme pour toute auto.
Il ne faut pas t'inquiéter de ça. Et comme ça a été dit, dans le doute, tu montes une crépine renforcée pour moins 150 Euros et te voilà rassuré

Okai merci pour les infos
Après tout dépend aussi je pense de la façon quelle est utilisé et comment elle est entretenue par chaque personne!
Je suis déja un peut plus confiant

(Dsl pour le message sur le mauvais poste)

bigflo a écrit :C est toujours ceux qui n ont pas de 9 qui en parle le mieux
J ai change la crepine par une killer b sur ma wrx 9 par precaution. 129 euros je crois, pas de quoi remettre en question l achat d un vehicule de cette serie!

87 000 kms avec ma STI X ....... no souci ( crépine changer par précaution il y a 2 ans , mais elle avait rien )

Et une préparation réduit beaucoup la fiabilité de la voiture?
Genre on peut monte la sub jusqu'à 150 000km avec une petite prépa jusqu'à 340cv?
Merci

Mass54 a écrit :Et une préparation réduit beaucoup la fiabilité de la voiture?
Genre on peut monte la sub jusqu'à 150 000km avec une petite prépa jusqu'à 340cv?
Merci

les experts du fofo te le confirmeront je pense , dès que tu modifies un véhicule , tu perds forcément en fiabilité .....mais ensuite tout est relatif .......
Rien que de mettre une ligne , modifié le comportement de l'auto .....
Ensuite pas mal de critères entrent en jeu aussi il me semble ...

En gros c'est mieux de prendre une stock que une modifié et changer la crépine sur celle ci en espérant que les pistons et le jdc tien le coup nn????

Mass54 a écrit :En gros c'est mieux de prendre une stock que une modifié et changer la crépine sur celle ci en espérant que les pistons et le jdc tien le coup nn????

c'est plus raisonnable oui je pense , surtout pour les 2,5 litres .....

après comme je te disais , si c'est bien fait et avec des moyens ....tout est relatif .....

tout dépends de ta recherche , ton budget .... etc ...

Une prépa raisonnable à 340CV n'entamme en rien la fiabilité de l'auto.
La difficulté est plus de mettre la main sur une "vraie" auto d'origine qui n'a jamais été préparée ou modifiée. Une simple ligne peut avoir des effets néfastes, et plus encore une admission directe. Or beaucoup d'autos ont été préparées, puis remises d'origine avant la revente, et il est très difficile de le détecter.

Poste double