STI 10 se coupe en charge

moteur et prépa globale

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar tomeelee91 » dim. déc. 22, 2019 18:41

la coupure moteur se fait en 2eme ( c'est là où le problème est récurent en tout cas ) sur forte décélération, après j'ai pas essayé de piler en 4-5 ou 6

je suis en 2, accélération franche jusque 4000 5000 tours et je freine fort, et là le moteur se coupe ( ça cale pas, pas d'à-coups, il s'éteint paisiblement ^^)

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar sti04 » dim. déc. 22, 2019 19:32

pas d'actuateur de ralenti sur sti10, le papillon motorisé fait tout !
je suis presque sûr qu'en mettant la dump d'origine, le souci disparaitra.

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar THE SHADOW » dim. déc. 22, 2019 19:57

:bow:

Au lâché de gaz, la dump s`ouvre pour libérer la pression, mais ensuite problème .... elle reste ouverte et le moteur cale, sous cette "prise d`air" avant papillon .

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar tomeelee91 » dim. déc. 22, 2019 23:16

Je vous tiens au courant avec la remise de la dump d'origine :)

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar Legaulois » lun. déc. 23, 2019 09:15

+1 pour la dump

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar tomeelee91 » mer. déc. 25, 2019 17:20

Donc pour le retour,

Avec la dump d'origine, plus de coupure, ralenti bien plus stable :)

problème résolu.

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar mackie07 » mer. déc. 25, 2019 18:11

Cool et merci pour ton retour.

Encore une preuve que les dump atmo mettent le souk dans la gestion...

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar sti04 » mer. déc. 25, 2019 18:29

surtout lorsqu'elle fuit !

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar JFO » mer. déc. 25, 2019 19:35

perso, (sur la mienne) je n'aurais jamais supporté la décharge externe !! (qui pour moi ne sert qu'à se faire remarquer !?)
d'autant qu'on l'entend bien en interne !!! ;-)

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar YH » mer. déc. 25, 2019 20:45

bien vu/lu ''The Shadow'' ;-)

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar JFO » mer. déc. 25, 2019 21:52

YH a écrit :bien vu/lu ''The Shadow'' ;-)

et sti04 !!!? :yes:

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar YH » jeu. déc. 26, 2019 00:14

''c'est le premier qui dit qui y est'' :mrgreen:

Bien évidemment, les compétences et connaissances en la matière de sti04 sont indéniables ;-)

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar THE SHADOW » jeu. déc. 26, 2019 03:32

:wavetowel
C`est cool pour toi, que tout finisse bien ;-)

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar sti04 » jeu. déc. 26, 2019 11:27

c'est explicable, au lâché de gaz, en se retrouvant sous 4500tr, il se produit une ré-injection, avec une certaine durée (supérieure sous 3200tr), pour "assouplir" au cas où on ré-accélèrerait de suite; si dans cette phase il y a une grosse fuite après débitmètre (dump), le mélange se trouvant beaucoup trop pauvre (dû à l'air non comptabilisé par le débitmètre), le moteur calera avant la réaccélération, c'est ce qu'il s'est produit ici ;-)

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Re: STI 10 se coupe en charge

Messagepar Maxi attack » jeu. déc. 26, 2019 13:30

Pour assouplir tout court... ;-)
Autrement, sans ré-injection, le frein moteur est presque violent.
La célèbre coupure FCD :D


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