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En montant mes injecteurs, j’ai desserré et retiré la vis d’arrivée d’huile qui arrive côté passager sur le boîtier ou il y a l’électrovanne avcs.

J’ai pas fait gaffe j’ai abimé la pièce en plastique à l’intérieur

Est-ce grave? Comment s’appelle cette pièce et quelle est son utilité ?

C'est un filtre qui se trouve normalement dans ta vis banjo pour le déphaseur d'admission si je vois bien.
l'enlever ne pose pas de problème particulier, mais il est mieux d'en remettre un neuf

A priori c’est ça en effet j’ai vu que pas mal de subsistes les virent des deux côtés...

Effectivement c'est bien le filtre des commandes de déphasage, si un constructeur en met...

theogt a écrit :Effectivement c'est bien le filtre des commandes de déphasage, si un constructeur en met...

Oui je demande parce que j’ai lu que ça a causé des casses sur certains modèles de sub, le filtre se désagrège et part dans le roulement de la poulie, sûr j’ai bien compris...

Merci pour l`info !!!!

Il vaut mieux supprimer le filtre qui se trouve à cet endroit juste au dessus du soleno, car souvent le filtre descend dans le soleno et se bloque. il y a un autre filtre au début de la durite rigide, à partir des versions 9 ce filtre a été supprimé prouvant bien qu'il posait soucis.

Ça peut arrêter un copeau d'usinage (en bas à droite). Néanmoins je l'ai supprimé par la suite. J'ai trouvé que les AVCS réagissent un peu plus rapidement sans.

Merci de ce retour

J’ai viré les deux du coup. Remontage en cours... quelle mer@@ l’accès au rail d’origine...

kik2k1 a écrit :J’ai viré les deux du coup. Remontage en cours... quelle mer@@ l’accès au rail d’origine...

J'aurais quand même laissé le premier filtre, celui-là ne tombe jamais car il est dans le bon sens d'écoulement de l'huile

https://forums.nasioc.com/forums/showth ... ?t=2689443

Just have a look and video...

https://www.youtube.com/watch?v=WFBSf0E-ZR0

attention suivant les modèles, LEGACY/ WRX et les années différentes, les emplacements changent....

theogt a écrit :https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2689443

Just have a look and video...

https://www.youtube.com/watch?v=WFBSf0E-ZR0

attention suivant les modèles, LEGACY/ WRX et les années différentes, les emplacements changent....

J’ai parcouru vite fait mais l’entretien est le mot récurrent...

En changeant l’huile souvent, pas de problème et il semblerait que ça cible certains modèles....
Bizarre qu’on ne parle pas à partir des sti10 .

Je vais regarder si j’en ai sur ma 11 ...

jullien a écrit :

kik2k1 a écrit :J’ai viré les deux du coup. Remontage en cours... quelle mer@@ l’accès au rail d’origine...

J'aurais quand même laissé le premier filtre, celui-là ne tombe jamais car il est dans le bon sens d'écoulement de l'huile

J'ai viré l'autre de l'autre coté, je veux dire pour pas que ça crée un déséquilibre entre les deux avcs droit et gauche.

Vous confirmez qu’il y a bien que 2 filtres à proximité des avcs admission ?
Et aucun filtre sur les avcs d’échappement ?

alexsub39 a écrit :Vous confirmez qu’il y a bien que 2 filtres à proximité des avcs admission ?
Et aucun filtre sur les avcs d’échappement ?

Si, à l'échappement aussi il y a un filtre, il est dans chaque bloc alu tenu par 4 vis de 10 sur la culasse
C'est sur les STI 7 et 8 où il y avait 2 filtres sur chaque durite rigide alimentant le soleno d'AVCS d'admission, à partir des 9 il n'y en a plus qu'un, puis sur les 10 un autre à l'échappement.

jullien a écrit :

alexsub39 a écrit :Vous confirmez qu’il y a bien que 2 filtres à proximité des avcs admission ?
Et aucun filtre sur les avcs d’échappement ?

Si, à l'échappement aussi il y a un filtre, il est dans chaque bloc alu tenu par 4 vis de 10 sur la culasse
C'est sur les STI 7 et 8 où il y avait 2 filtres sur chaque durite rigide alimentant le soleno d'AVCS d'admission, à partir des 9 il n'y en a plus qu'un, puis sur les 10 un autre à l'échappement.

Ok .

J’ai un code erreur P0024 .

Ce qui veut dire que pour avoir accès au filtre d’échappement, il faut tomber le bloc complet avcs échappement ?

alexsub39 a écrit :

jullien a écrit :

alexsub39 a écrit :Vous confirmez qu’il y a bien que 2 filtres à proximité des avcs admission ?
Et aucun filtre sur les avcs d’échappement ?

Si, à l'échappement aussi il y a un filtre, il est dans chaque bloc alu tenu par 4 vis de 10 sur la culasse
C'est sur les STI 7 et 8 où il y avait 2 filtres sur chaque durite rigide alimentant le soleno d'AVCS d'admission, à partir des 9 il n'y en a plus qu'un, puis sur les 10 un autre à l'échappement.

Ok .

J’ai un code erreur P0024 .

Ce qui veut dire que pour avoir accès au filtre d’échappement, il faut tomber le bloc complet avcs échappement ?

Oui pour avoir accès au filtre, il faut enlever les 4 vis de 10 du petit bloc, je ne sais plus si ça passe sans enlever le collecteur, du coté turbo ça doit être serré !

theogt a écrit :Effectivement c'est bien le filtre des commandes de déphasage, si un constructeur en met...

Moi je les supprime...

Moi c'est fait, même celles qui alimentent le turbo...