[TURBO] ARASHI vs KINUGAWA

[subkinder]

Après 700km en mode zen, je viens de tester franchement et à priori j'ai du creep sur mon 18G Kinu.

=> WG en direct, ligne 76, je finis à 1.4 @ 7000T ....

Côté spool, wg en direct, ça donne 1b à 2900-3000T.

Sa doit commencer à aller vite sur les petites routes de chez toi


C'est un problème connu du creep sur les Kinu ?

Ah ben oui sur les ptites routes ça monte très très vite , sinon a priori pas de creep connu sur les TD05

[Etienne25]

Quand tu parles WG en direct tu parles monté comment : en off ou Wg débranché???
ta WG est censé etre taré à combien?

Tu as le 7 ou 8cm en carter???

[subkinder]

Wg branché en direct et tarage a 1b.

Je suis en 7.

[kevinhos]

ba ca creep pas : 1.4bar c'est la bonne pression ca

c'est une pression de tapette ça

Plus sérieusement, ça part doucement de 1b à 3000 pour arriver à 1.3-1.4 à 7000 en 3e et 4e (bv6). Pour moi c'est boost creep??? après je sais pas si c'est "léger" comme creep ou pas?

Je vais rouler zen encore 300km et je vais remettre avec le soléno, on va voir ce que ça dit.

avec une WG taré a 1b, finir a 1.3-1.4, le terme creep est juste, mais rien d'astronomique.
prend un vf35, avec WG de 0.5b, sa finira au environ de 0.9b-1b avec catasport
donc toi étant full décat en 76mm, ces 300gr pourrais ne pas vraiment gèné...
faudra voir au moment de faire la gestion, sa pourrais quand mème coincé dépend la pression voulu, mais au pire tu finira avec un soléno fermer a partire de 6000t/min

j'ai peur que si tu as roulé pépère en mode off pendant tout ces km, ta wg se dérèglera quand tu commencera a l'utilisé correctement
moi j'avais fais la carto 200km aprés l'avoir monter, et au environ de 400km, elle a commencer a faiblire

[fifly94]

bon verdict de mon arashi turbo hs en 600km
apres avoir monter la wastgate qu il mon envoyer jawarehouse, j'ai vue que la pression etait encore pire, normale la wastgate qu il mon envoyé etait taré a 0.55 bar au lieu de 1 bars
donc je demonte et la grande surprise ma turbine admission etait bouffer

ARASHI3.JPG

comme ci quelque chose serait passer dans l admission ,mais filtre a air neuf grille du debimetre intacte il n'y aurait que de la calamine des reniflar qui aurait pu passer mais je n'y croit pas ,et meme si un corp etranger serait rentrer ou oublier au montage sa aurait ronger les bord de la turbine et sur le corps froid ,la non c est juste le centre de la turbine et sur tous le contour aucune trace aucun jeu sur les paliers rien dans l echangeur ou sur les durite d admission
je pense a une palle qui se serait casser ,qui aurait endomager les autres car même sur les morceaux projeter sur le conduit on ne voit pas de corps étranger ou de matière différente que les pales
donc j ai contacter jawarehouse qui me refuse la garanti sans meme que je lui envoye le turbo juste par la photos il dit que c est un mauvais montage
mais si ce serait un mauvait montage comme il le dit je pense que a la premiere axcel il aurait lacher desuite et non 600 km apres
je suis déçu du service après vente de jawarehouse et je conseillerait plutôt kinugawa qui lui et beaucoup professionnel a mon gout et en plus de garantir ses produit un ans contrairement a 6 mois chez jawarehouse qui en plus n expertise meme pas ses produit et donne des décision par photo et non par expertise

[Ivan555]

Hello,
C'est pas très joli, pas essayé un TD04 19T?
Ivan.

[grego0802]

On en revient toujours au meme avec des turbo bas prix
Prenez des vrai turbo les filles

[Etienne25]

Tout le monde ne peut se permettre de sortir 1600€ dans un garrett avec une wg en mousse ou 2000€ pour un MD qu'il faut fraiser....
Le juste milieu c'est du jaw ou du kinu mais du vraie

[grego0802]

Un gt 28 bolt on ou gt 30 , c est 1600 dollars chez ATP , la résultat c est 800 eu voir moins qui on fait 600 km
C est sur que c est plus chers a l achat , mais en garrett ou autre marque tu te trompe pas sur la qualité du turbal
Moi l ensemble complet GTX 3076+bride + v band+réducteur d huile+ tial 46mm+ v band 1670 euro livrer avec les Douanne mais je suis en externe pas en bolt on

[Etienne25]

Ba écoute moi je le GT3071R sans les fdp c'est 1500€ chez atp...en bolt on je précise
Mais c'est sur que c'est la qualité

Je vais rester "petit" sur un jaw 20G 8cm...je verrais une fois la voiture rodé si je prends plus gros

[1969sub4ever]

Apres il faut compter aussi le kit rotated grego !!!!

[Etienne25]

Un peu de tube et un tig et zou...
Ha j'oubliais! du temps

[1969sub4ever]

Et celui la vous en pensez quoi les mecs ???

http://www.turbochargers.com/store/prod ... e1dac856ae

[grego0802]

Apres il faut compter aussi le kit rotated grego !!!!

Je parler d un bolt on pas de mon rotated , c est sur Qu il y as les tubes a prévoir

1600 dollars sa fais quoi a la louche 1200 euro + 50 rôro de port + 80 de Douanne aller 1400 euro et tu a un garrett contre un jaw ou kinu a 800 eu+ port+ Douanne auquel tu prévoit un remplacement de wastegate
Mon pote vc08 a fait 10000 km ,2 vidange quoi
Je trouve ca dommage c mon point vue , je préfère mettre 300 eu de plus et etre sur que de démonter , remonter , risquer de flinguer le moteur
Comme disant un de mes client
On est pas assez riche pour acheter du pas chers ( a méditer )

[fifly94]

chez kinu et jaw je les est payer 560 ET 590 fdp in et pas de taxe

[kevinhos]

On en revient toujours au meme avec des turbo bas prix
Prenez des vrai turbo les filles

faut pas en faire une généraliter sur les soi disant turbo a bas prix

j'ai eu plusieur sorte de turbo sur mes sti, dont un MD321, qui est loin d'être un turbo bas prix et un turbo de gonzesse
ben avec mon kinu je suis autant satisfais qu'avec le MD, voir mème mieux en spool, et il m'a couter 3x moin cher

peut-être que les arashi sont a classer dans les turbo basse gamme.
mais j'en dirais pas autant des kinu...et j'ai quand mème mapper 3 caisse avec des kinu pour affirmé mes dire et mes expériences

mon kinu tourne avec un une hks bridé, donc refoulement par la turbine, et 0 soucis depuis largement 10'000 bornes

[kevinhos]

chez kinu et jaw je les est payer 560 ET 590 fdp in et pas de taxe

pour moi, 600 euro me fais 750 chf, et un garett, rien en dessous de 1800chf....et le MD, 3000chf
donc il y a pas a tortiller du cul pour chier droit, le kinu est un très bon turbo pour un petit budget.

faut pas oublier, que les gt3071 ou 3076 sont les moin cher chez garett car très répendu, mais personne ne veux se type de configue
tu veux des autre gamme, sa prend vite 200 dollars de plus

[1969sub4ever]

Tout a fait kevinhos !!! sur mon kinugawa je n ai pas changé la wastegate et no soucy !!! Je trouve que pour le prix ça vaut le coup !!! Tous le monde parle des GT3071-76R mais qui a effectué 50000kms avec ????

[grego0802]

Garrett ou une autre marque connu elles ont une réputation a tenir
Je ne dit pas que tout les kinu et jawa sont de la grosse daube , juste que ci l Ecart de prix est aussi énorme il y a forcement une raison et cela pas que dans les turbos
C est sur que la dif de prix n est pas négligeable sur des budgets serré

Mais pour moi , il est hors de question de monter sa sur un de mes moteurs haute performance deja que nos moulin sont assez fragile du au poney Qu on leur rajoute ;alors si c est pour lui vaporiser de l huile en pleine charge a cause d un joint qui a chier non merci

Chacun voit midi a ca porte c clair , mais autan mettre toute les chance de notre coté , vous croyer pas
Sinon toute les grosses prépa serait monter avec ca

Mais vos petit retour sont pas mal , je mettrais mon GTX 30 76 en photo quand il serat explosé

[kevinhos]

bon une + ou - 400, les kinu suffisse très bien.

aprés je suis d'accord avec toi, a partire d'une certaine configue puissance voulu, ya pas photo, les garett s'impose.

mais pour des auto roulant au quotidient, nul besoin de 3076...un 18g sur un 2.5 avec plus de 6om/kg et 1bar a 2500t sera largement plus éficace que le 3076

pour des caisse roulant au quotidien, fiabiliter oblige, donc clair qu'il ne faut pas monter n'importe quoi pour économiser 4 sous...
mais c'est pas pour autant que je ramasse de l'huile en pleine tronche avec mon kinu

une sti, un kinu, une ligne un peu libèrer et une walbro, et on se retrouve avec une auto sortant au environ de 380-400 tout en restant super safe, pouvant continuer de bouffer des km sans se soucier de la fiabiliter....et sa, sans déboursser une fortune, dans un ordre de grandeur de 1000euro sans enculer les mouches