[turbo] Quel turbo choisir ?

[THE SHADOW]

Salut ricardodu30

Ce ne serait pas la faute à la forme de ta pieuvre ?? ... il ne passerait pas mieux par exemple,avec celle d`une spec c ??

hs: S`il te plait,le jour où tu vas tourner avec tes potes,fais nous des petites vidéos
Je me suis un brin résigner,mais cà me fait toujours autant plaisir,de voir de la sub bien énervée sur piste .
hs off

[ricardodu30]

si tu mets une induction aps en 3, qu on a pu tester, ca passe, mais bon a le mettre en bolton, vaut mieux rester sur une entré 2.5, j'ai une pieuvre de sti6, sa passe meme avec l'entre en 3, gourou n'aime pas l'etrenglement et le coude , je ferais des videos de la bete quant son coeur va battre

[sti04]

avec une pieuvre spec C ça passe mieux
moi, pas eu envie de tout décalé, j'ai opté pour une plus grosse pieuvre, et le twinscroll MDX LM500 passe bien en dessous, malgré l'entrée 3.25" du turbo

35.jpg

[alexsub39]

avec une pieuvre spec C ça passe mieux
moi, pas eu envie de tout décalé, j'ai opté pour une plus grosse pieuvre, et le twinscroll MDX LM500 passe bien en dessous, malgré l'entrée 3.25" du turbo

35.jpg

tu l a trouvé ou ta pieuvre?

[sti04]

chez subaru

[ricardodu30]

chez subaru

t'as le meme que moi, mais en twin scroll, c'est beau et plus efficace aussi je pense , tu roules avec ou tu est en train de le faire ce moulin ?j'aurais aimer le voir !!

[1969sub4ever]

Ricardo, les 3 turbos dans ton avatar, c est celui de droite le tien ?

[ricardodu30]

Ricardo, les 3 turbos dans ton avatar, c est celui de droite le tien ?

ui, le 1er a gauche est un vf39, le 2eme un td05 20g roger clark 8 cm,

[sti04]

chez subaru

t'as le meme que moi, mais en twin scroll, c'est beau et plus efficace aussi je pense , tu roules avec ou tu est en train de le faire ce moulin ?j'aurais aimer le voir !!

elle est finie

[ricardodu30]

chez subaru

t'as le meme que moi, mais en twin scroll, c'est beau et plus efficace aussi je pense , tu roules avec ou tu est en train de le faire ce moulin ?j'aurais aimer le voir !!

elle est finie

j'espere la voir un de ces jours , ca doit causer au vertebre la !!!

[ricardodu30]

je mets un petit HS pour une question bete qu'on c'est posé !, j'ai chercher sur le forum, mais rien trouver, il y a deja eu une casse de ressort de soupape sur une subaru ?
peut il perdre de son elasticité ?

[Onibi]

Ricardo, les 3 turbos dans ton avatar, c est celui de droite le tien ?

ui, le 1er a gauche est un vf39, le 2eme un td05 20g roger clark 8 cm,

je suis sur le téléphone mais il me semble que c'est une photo à moi ça, voleur d'image

Pour info à gauche : td04, au centre 20G JAW, à droite GT35 TS celui de cali

[ricardodu30]

[ricardodu30]

j'en cherche une avec un vf37, mon 20g, le mdx, et celui de l'evo de "megamaou" alignés , ca fait drole comme on se sent petit.......

[ricardodu30]

[Fabien10]

Bonjour,

Après avoir lu ce sujet de fond en comble j'en ai pas mal appris !!!


Mais j'ai une question pour un peut être un futur turbo...

Je voudrais gagner des chevaux sur ma sti 8.5, pour l'instant en catasport et en G200.

Après une discussion avec Fredlux, en passant au bio avec tout le matos nécessaire, (rails, injecteurs, soleno, decata...) on devrait pouvoir avoir entre 350 et 370ch avec le VF35 d'origine.

Je voudrais me rapprocher d'un petit 400ch (au bio bien sur), largement suffisant pour du track&day (c'est également la limite de la boite à air, collecteur et echangeur d'origine (du moins ce qu'il en ressort)
Sachant que je ne veux pas de frontal, que je pas du tout de lag, que sa spool quasi comme d'origine (voir comme d'origine !)
Je veux une auto typé rallye, "quand j'appuie sa part" la voiture pour les petites routes et la montagne.
EDIT : Je fais aussi quelques sorties circuit, je cherche pas du tout les chevaux ultimes mais plutôt une config typée sur la reprise et pour le sinueux

D'après ce sujet il en ressort que :
-Le MD321 est très bien pour le spool, mais hors budget (et des fois il creep)
-Un 20G, c'est pas mal, mais sa lag un peu (pas OK, j'ai dit pas de lag )

Donc j'ai trouvé un intermédiaire (en lisant le sujet bien sur, j'ai rien inventé, hein, ) avec le TD05 18G 7cm
http://www.stef-design.com/turbo-td05-1 ... 8g2003.cfm

Que penser vous de cette config.
Le passage au 18G VS VF35 sera t'il dans mes attentes.

Merci d'avance pour vos réponses.

[NeTheR]

18G tu ne sera pas décu. J'avais ça sur ma 8.5. Je le regrette sur route ouverte

[THE SHADOW]

+1

[1969sub4ever]

Des news du turbo amr slr xavier ???

[Ricopassion]

-Le MD321 est très bien pour le spool, mais hors budget (et des fois il creep)
-Un 20G, c'est pas mal, mais sa lag un peu (pas OK, j'ai dit pas de lag )

Donc j'ai trouvé un intermédiaire (en lisant le sujet bien sur, j'ai rien inventé, hein, ) avec le TD05 18G 7cm
http://www.stef-design.com/turbo-td05-1 ... 8g2003.cfm

Que penser vous de cette config.
Le passage au 18G VS VF35 sera t'il dans mes attentes.

Merci d'avance pour vos réponses.

C'est sur que pour 800€ ça le fait par rapport à tes attentes, le MD à plus de 2000€ picote mais il déboite

Des news du turbo amr slr xavier ???

Bonne question! quand est ce que Richard va avancé un peu?