[turbo] Quel turbo choisir ?

[ricardodu30]

mais un petit probleme c'est posé entre temps, en fait j'ai un pot qui a une gt origine, un achat recent, et son radiateur fuyait, donc je lui ai vendu le miens jeudi dernier , dans la foulée, j'en ai commandé un a steph design "mishimoto" en alu, mais il est en rupture depuis quelques mois, donc aujourdui, je vien de rappeler steph pour decommander, et donc a cause de ca, elle demarera pas cette semaine , j'ai un peu les boules, faut que j'en trouve un en angleterre vite fait

[DoubleL]

Salut, tu as essayé de demander à Papy (alias Scooby50STI), chez www.xtrem-parts.ch? Avec un peu de bol il a ça en stock...
A+,

Laurent

[ricardodu30]

Salut, tu as essayé de demander à Papy (alias Scooby50STI), chez http://www.xtrem-parts.ch? Avec un peu de bol il a ça en stock...
A+,

Laurent

je vais envoyer un email, mercie a toi !

[Fabien10]

18G tu ne sera pas décu. J'avais ça sur ma 8.5. Je le regrette sur route ouverte

Le 18G me correspond de plus en plus, mais j'ai une petite hésitation avec le 20G (la faute a mchgcp ) qui l'avait est me dit que sa lague pas trop)

Le spool est meilleur sur le 18G vs 20G mais apparament le 18G s'ecroulerai un peu dans les tours.
Quelqu'un aurait-il pu comparer à config égale le 18G vs 20G?


Sachant que la puissance que je recherche est max 400ch.


Sinon l'alternative serait un 20G 7cm3 au lieu d'un 20G 8cm3?

C'est sur que pour 800€ ça le fait par rapport à tes attentes, le MD à plus de 2000€ picote mais il déboite

On va dire que avec le prix du MD, j'ai le turbo 18g...quasi x3

Merci

[THE SHADOW]

On va dire que avec le prix du MD, j'ai le turbo 18g...quasi x3

Merci

Si tu as bien lus tout le topic,tu as du voir que ce n`est pas pour rien,que le prix du md est aussi élevé .

[sti04]

ça s'oublie bien vite ....

[as-té-rix]

On va dire que avec le prix du MD, j'ai le turbo 18g...quasi x3

Merci

Si tu as bien lus tout le topic,tu as du voir que ce n`est pas pour rien,que le prix du md est aussi élevé .

Justement, je suis en pleine réflexion sur ce turbo...

Concrètement, pourrais-tu me dire a combien il spool, mais avec les données suivantes :
- 2,5 litre (avec AVCS si possible)
- full boost a combien de RPM
- la valeur du full boost
- le modèle exacte de MD
- condition météorologique (m'en fou de savoir si c'était nuageux hein )

Je te pose la question mais cette dernière est ouverte a toute l'assemblée

Son efficacité en spool me laisse septique, toutefois, je ne le connaît absolument pas, donc je cherche des chiffres... Avant de claquer 2000 € c'est mieux

[sti04]

le MD321T sur 2.5 (avec avcs), en TMIC et en 4° c'est 1b à 2800tr et full boost (1.5b) à 3200-3300tr
le MD321V sur 2.5 (avec avcs), en gros FMIC et en 4°, c'est 1b à 3100-3200tr et full boost(1.5b) à 3400-3500tr

tout ça sous une pression atmosphérique comprise entre 0.93 et 0.95 chez moi

[simon57]

et sur un misérable 2 litres sans avcs et frontal, de infos à tout hazard ?

[sti04]

le MD321T sur 2.0 (avec avcs), en TMIC et en 4°, c'est 1b à 3300tr et full boost (1.6b) à 3600tr

[XNWRX]

Je confirme tout ça
J'attend un MDX321T pour voir

[Ricopassion]

MD321T 1.55b sous 20 degrés Sur un 2.5l en Tmic
1b 3000 full 3200 (de mémoire)


Des news Richard?

[renlie]

Vous pourriez m'expliquer la différence technique entre l'AMR dont il était question récemment, et un 20G? Qu'apporte l'option SLR?
Je trouve que l'écart de prix est raisonnable avec le 20G, et le prix est identique ou presque entre un CXR 550 et un T60R.

Enfin, qu'est ce ça vaut dans une optique de pistarde exclusive, sur base de STI7 et EJ20, en FMIC, bicarto SP98/E85, bloc stock, objectif 420/450ch, si on pose un 20G à disons 800€, un T60R/CXR550 à 1350€ et un Tomei 7960/8265 à 1200€?

[ricardodu30]

et sur un misérable 2 litres sans avcs et frontal, de infos à tout hazard ?

je vais bientot pouvoir te le dire courant du mois...... mais le mdx555-500

[Raikko22]

Le 18G risque pas d'être un peu juste pour 400ch ? Le spool c'est bien mais je vois pas à quoi ça sert de se battre pour avoir un turbo qui spool à 3000 ! Quand t'attaque t'es jamais en dessous de 4000 tr/min Et puis Jawarehouse c'est pas chère mais j'ai pas confiance en cette marque ! Pas mal de problème sur le fofo avec leurs turbo...

[alexsub39]

Avec mon hybride donc semblable au MD , j ai 1 bar à 2900 tr/min et full à 1.35 a a 3800 tr/min sur mon 2 l en Big fmic.

[ricardodu30]

Vous pourriez m'expliquer la différence technique entre l'AMR dont il était question récemment, et un 20G? Qu'apporte l'option SLR?
Je trouve que l'écart de prix est raisonnable avec le 20G, et le prix est identique ou presque entre un CXR 550 et un T60R.

Enfin, qu'est ce ça vaut dans une optique de pistarde exclusive, sur base de STI7 et EJ20, en FMIC, bicarto SP98/E85, bloc stock, objectif 420/450ch, si on pose un 20G à disons 800€, un T60R/CXR550 à 1350€ et un Tomei 7960/8265 à 1200€?

met un andy forest, ou roger clark en 20g 8cm,tu as ca a 1350 eur, tu seras pas decu, pour la piste ,ceux qui etait au pole le 14 avril ont vu que c'etait efficace !

[renlie]

Ben payer le double du prix pour un 20G pour un nom marqué dessus, ça fait pas un peu chéro? Je pense qu'on est loin en terme de qualité de matériel face au Tomei et au AMR pour un budget similaire.

[ricardodu30]

Ben payer le double du prix pour un 20G pour un nom marqué dessus, ça fait pas un peu chéro? Je pense qu'on est loin en terme de qualité de matériel face au Tomei et au AMR pour un budget similaire.

on a pu comparer un 20g 8cm jawarehouse, a coté du roger clark, ils pas le meme nombre de pale coté froid, coté chaud, wastegate aussi, etc....

[NeTheR]

moi ce que je trouve interessant c est de conseiller un turbo à 2000 boules à un mec qui veux un petit 400.

Quand est t il du budget rail, collecteur up, instrumentation, pour homogénéisé le MD321T?

Enfin bon c'est jamais le conseilleur le payeur...

En tous cas fabien la prepa discount 18G marche tres bien avec peu de piece aftermarket et procure beaucoup de plaisir pour pas cher.

Effectivement on trouvera toujours mieux chez le voisin, sur les forums etc... Mais à quel prix?

Fait une petite prepa pour commencer sans dépenser watt milles euros en gardant un budget pour des freins et peut etre un bloc.