[turbo] Quel turbo choisir ?

[jerome 68]

oula pas de stress!!!!!
j ai monte mon md321 T donc oui il faut meler la cloche d embrayage a grands coups de dremel,puis en 3" ca passe finement mais ca passe,et j ai du decaler de quelques mm la fixation de mon collecteur invidia...puis me battre avec l adaptateur 3" de l induction rigide APS (demonter la pieuvre on gagne du temps...)apres pour une entree en 2,5" + induction souple perrin,ca y va comme papa dans maman mais apres avoir meule

sinon les LM de chez turbo dynamics en 2,5" twin scroll ca passe bien?

[jerome 68]

et oui du 400+ c est = AEFTG

[sti04]

sinon les LM de chez turbo dynamics en 2,5" twin scroll ca passe bien?

il faut meuler le "coin" de la pipe TGV pour que la durite s'enclenche sans frotter

[jerome 68]

nico la perrin en 2,5" tu parles,donc ce kit LM en 3" faut oublier...

[sti04]

ah oui, en 3" c'est TOTALement impossible à monter, uniquement avec pieuvre JDM, il a été créé pour les JDM !
pour les EUDM, il faut l'entrée en 2.5", ce qui ne change absolument rien aux perfs, vu que le 3" c'est juste l'entrée et fini en 2.5" interne

d'ailleurs, pour que tu te rendes compte, avec 1.3b je prends 380g/s

[jerome 68]

ca fait un bon 450 ca au 98,quel collecteur en ts tu as mis?
full boost a 2800/3000 par la?


pour en revenir au md321,j ai cru comprendre et lu sur des forums etrangers,que c etait pas tout a fait les meme par rapport au md555 ??????

[sti04]

ca fait un bon 450 ca au 98,quel collecteur en ts tu as mis?
full boost a 2800/3000 par la?

y a pas full boost, je suis en off
ça patine, mon embrayage stage 2 ne tient pas , j'attends que le nouveau arrive

collecteur twin scroll d'origine de S203/204

[jerome 68]

il va bien ce collecteur !!!!

[jerome 68]

sinon les Turbos gt28/3071/3076 de chez ATP turbo sont plug and play et pas besoin de dremel apres...

[sti04]

ouai, mais bonjour la gestion du boost avec ces turbos ....

[THE SHADOW]

Le souci ne venait pas de la wastegate d`origine??

Sinon,je me disais depuis un moment qu`un turbo en twin-scroll pourrait ètre bien sur mon forester .... je constate,que c`est le cas
Tu as un lien pour ce type de matériel sti04 ?? ... j`ai trouver quelques trucs,mais pour le dowm-pipe c`est un peu la misère

[sti04]

pour les twin scroll, sur un forester, le VF37 est pas mal, si tu veux plus gros, les LM de Turbo Dynamics, XTrem Parts les commercialise
et le down, Milltek les fait

[THE SHADOW]

Merci je vais jeter un oeil .

J`hésitais depuis un moment,mais je commence sérieusement à plancher sur un gentil 380 CV sans gros boost,pour mon deuxième moteur ... largement suffisant pour se faire plaisir à mon sens.

[maximpreza]

il faudrait un peu se réveiller
vous voulez du 400+ en bolt on ?
les hybrides sur bases GT30 sont les meilleurs pour l'instant, et meuler, c'est rien, mais alors rien du tout à faire pour que ça rentre, faut pas déconner quand meme !! mise à part Daniel (legaulois) qui n'a pas de bol, peut être l'implantation échappement est un poil différente sur les sti10 ??

prends du pas cher en turbo, tu y reviendras .....

alors quel sont les meilleur hybride sur base gt30????

[sti04]

en bolt on ?
pour moi la série des MD, en bolt on hein !

[maximpreza]

mais c est pas sur base de gt 30 ca je me trompe??alors pour toi le quel serai le mieux pour ma config et utilisation

[Raikko22]

Je pensais bien devoir momoter au niveau du montage du turbo mais de la à meuler la boite !! Puis faut découper 1 ou 2 cms quand même, ma sub c'est mon jouet j'ai pas trop envie de lui faire du mal Enfin bon si faut passer par la... D'ailleurs vous mettez un disque sur le dremel pour découper un morceau de la boite ou vous lui metter un embout pour "poncer" la surface de la boite?

Le MD321T y'a une modif à faire dessus pour éviter le boost creep?

Et enfin qu'elles sont les pièces à remplacer si on met un turbo TS? Collecteur + up + DP?
Les TS spools plus tôt c'est ça?

[sti04]

mais c est pas sur base de gt 30 ca je me trompe??

Le MD321T y'a une modif à faire dessus pour éviter le boost creep?

d'où tu sors qu'il a du creep ?
il a seulement de la performance

Et enfin qu'elles sont les pièces à remplacer si on met un turbo TS? Collecteur + up + DP?
Les TS spools plus tôt c'est ça?

oui

[Raikko22]

Le MD321T y'a une modif à faire dessus pour éviter le boost creep?

d'où tu sors qu'il a du creep ?
il a seulement de la performance

Je sors ça de plusieurs post du forum ! Dans la section paddock on peut lire ça
Je veux bien te croire qu'il y a de la performance

Ok merci pour les TS. Et donc c'est quoi leurs inconvéniants pour que peu de monde en monte sur leur voiture ? Moins de sensation? (Je dis surement une connerie la ), ça pousse pas jusqu'en haut? ou tout simplement car c'est pour les grosses puissance et donc prix beaucoup plus élevé? ( la plus plausible )

[sti04]

c'est trop de changement à faire