[turbo] Quel turbo choisir ?

[Fantas]

Ou il parlait de la différence entre 16 et 18 ?

[rem's]

Oui, 2 c'est la différence entre 16 et 18!
On est en avril les gars!

[THE SHADOW]

Le TD04 19T n'a que peu d'intérêt.

En effet, laisser le moi

A part la charge rapide ... je vois pas, après je suis loin d'être un expert.

Prenons le problème à l`envers, tu comprendras le fond de ma pensée sur le sujet "prépa"

Mécaniquement parlant, comment penses tu en l`état actuel, freiner, amortir et faire passer au sol "comme il se devrait" plus de 300 cv sur ta wrx ou tout autre sub?? ... à part la sti
Voilà pourquoi je m`arrête à une certaine configuration .... afin de ne pas dénaturer totalement mon véhicule ( et du même coup mon portefeuille) avec les risques juridiques qui peuvent en découdre et bien d`autres choses encore ....

Clairement si un jour j`en voudrais encore plus, je pense que changer de caisse serait plus approprié .
Donc avant de se lancer dans certaines modifs, sondez bien vos envies, pensez surtout à l`utilisation qui est faite du véhicule, et essayer déjà de les pousser à leurs limites de prépa "en l`état", avant d`en faire un possible nid à emmerdes ... rien que sur ce forum, bien assez en ont été décus du résultat obtenu et ont vendu, pour bien souvent revenir à plus basique, ou d`origine plus adapté aux besoins

[gil-lig]

Je partage ton point de vue et j'essaie dans la mesure du possible de rendre les modifs moins visibles, par exemple: j'ai peint toutes les barres de renfort en noir, là je m'apprête à souder les toles pare chaleur d'origine sur une ligne Helix... des broutilles et ça ne fonctionne pas pour tout (combinés filetés, 18" et 235 de large).
Et j'avoue que j'aurai dû prendre une STI directement, mais pas de break proposé. De toutes façons on verra bien une fois le but atteint, si je suis déçu une petite anglaise me ferait bien plaisir.

[theogt]

Je commence à réfléchir à un upgrade de turbal.
J'ai actuellement un 20G 8cm je vise un peu plus gros ce coup-ci

Sur 2.0 STI, pour 450++ à l'E85.
Le spool n'étant pas ma priorité....
Je ne veux juste pas de MD,de Blouch ou d'AVO.

Tomei?GT3076?GTX3071?AMR?Borg Warner?

Le choix est tellement vaste qu'on si perd! ( meme si globalement c'est quasi sur qu'on a un CHRA de Garrett maquillé ).

en rotated ou en bolt-on

[Etienne25]

A voir si ca rentre niveau budget

[Hyber]

Culasses stock ou modifiées ? AAC ?

[Etienne25]

Stock pour le moment, AAC à voir en meme temps.( pour le moment STI7JDM ).

[theogt]

GTX30/71

[Etienne25]

J'y pensais justement mais pas trop de retour sur ces capacités dommage !

[theogt]

500cv sur un 2 L, spool approximatif (dépend trop des configurations rotated bolt'on, tmic, fmic, exhaust 63/70/76/80) tu peux esperer 3500 à 4000 trs de plage de bonheur)

[1969sub4ever]

Une question messieurs :
Sur tous les turbos ils mettent une puissance max admissible mais a quelle pression il l obtienne ?
Merci

[Etienne25]

En tmic et culasse jdm 8200tr.
Le tout en rotated et en ar82 jpense.
Me manquera des aac je crois!

Je vais commencer a potasser lhistoire...
Ce 3071 devrait lfaire!

[1969sub4ever]

Un A/R63 serait bien aussi pour un 2L !

[dinky_mitch]

Petite question pour les spécialiste

Quelle pression devrais-t-ont avoir sur un GTX3076 pour approcher les 600+

Sur un strocker 2.2


Mitch

[1969sub4ever]

C est un peu la question que j ai posé un peu plus haut Dinky !

[dinky_mitch]

Je cherche spécialement pour ce turbo...

Me tate encore par rapport a un GTX3576

[1969sub4ever]

Et quel A/R ?

[1969sub4ever]

Jamel972 avec un strocker 2, 2L, un gtx3076 (ar 82) sortait 508cv a 6000 tours au banc moteur avec 1, 8b et la pression chutait a partir de 6700 tours !

[Etienne25]

Au SP95 non?