[turbo] Quel turbo choisir ?

[jerome 68]

les gars c est quand meme pas la mort de mettre quelques coups de dremel
pour l instant ces turbos sont le top du bolton en spool reactivite lag !

sinon attendez la sortie du BORGWARNER ...

[R1S]

les gars c est quand meme pas la mort de mettre quelques coups de dremel
pour l instant ces turbos sont le top du bolton en spool reactivite lag !

sinon attendez la sortie du BORGWARNER ...

c est ce que j ai dis mais ca fais mal de tailler dans un turbo neuf a plus de 2000 euros

[jerome 68]

les gars c est quand meme pas la mort de mettre quelques coups de dremel
pour l instant ces turbos sont le top du bolton en spool reactivite lag !

sinon attendez la sortie du BORGWARNER ...

c est ce que j ai dis mais ca fais mal de tailler dans un turbo neuf a plus de 2000 euros

bein pas le choix si tu veux pas te trainer
sinon du rotate,ca passe tout seul mais...

[niko74]

pour moi c est un super turbo qui spool tres tot et qui pousse jusqu en haut ,rien a dire pour des petites puissances (400++ carto pas encore terminer en avance et richesse) comme moi,et c est
ce que je cherchais pour les routes de montagne

ouai ya mieux quand meme ca se traine un peut la raie ton tuperware

[R1S]

niquel ton profil + ou -....

[tulaviok]

pour en revenir a ta reponse erwan, ca me ferait severement chier de devoir retoucher un seche cheveux a 2000euros a la dremel...
ca craint juste un peu vu le tarif...

c'est comme si on ré-équilibrait des equipages mobiles blue-printed de chez cosworth une fois le colis deballé.....


pour le prix, ca devait pas se produire.

mais bon, un vrai turbo, avec une wastegate externe (voir 2...), y a pas de soucis de creep...

[R1S]

je suis en train d y penser au rotate et a la wastegate externe.......mmmmmmmmmmmmmm

il faut que j apel maxi attack avant de voir pour finir la carto si je change pas de turbo..

[ricardodu30]

donc ca y est recu le td05 20g 7cm roger clark, donc si je lis bien le papier, il y a coté carter froid, du jawarehouse,turbine coté froid du roger clark,le corp, du mitsubishi, coté carter chaud avec la turbine chaude du hybride roger clark, on l'a comparer a un jawarehouse, c'est pas les memes du tout, celui la a été travaillé, ainsi que la wastegate roger clark, il y a ecrit 20g 8cm sur la wastegate,je monte ca courant semaine prochaine, je vous tien au jus pour la suite

[maximpreza]

cool super pour toi ca !! donc ca serai encore meilleure que du jawa et pour quel tarif ??

[Subyjulien]

je rconnais bien le carter froid du jawarehouse !!! vivement les essaie

[ricardodu30]

cool super pour toi ca !! donc ca serai encore meilleure que du jawa et pour quel tarif ??

donc niveau tarif on sort a 1200 eur, les pales coté admission sont plus coubées, et les pales coté echappement sont plus ouverte a l'oeil nue, ca se voit bien, il est donner par roger clark pour 1bar a 3100 tr, et niveau puissance 420 cv , donc j'atend un coude pour le fmic, parce que j'avais retourner mon vf22,les IHI sont facile a retourner, mais les mitsubishi, c'est la galere pour la fixation de la wastegate, donc on va remettre un peu de piping, pour le laisser en place origine,

[maximpreza]

ok je suis impatient d avoir ton retour sur ce turbo et sa puissance réel

[THE SHADOW]

Humm ... je me suis fixer sur le twinscroll,mais je garde un oeil sur toi ricardo

[fredlux]

le turbo en photo est un 8, j'en mettrais ma main à couper... et identique à 100% à un JAW

1 bar à 3100 sur un 2L ???

[arnaudtopo]

le turbo en photo est un 8, j'en mettrais ma main à couper... et identique à 100% à un JAW

1 bar à 3100 sur un 2L ???

et la difference de prix avec un jaw ??

[fredlux]

Quand je disais identique à 100%, je parlais visuellement Arnaud... il y a une wastegate majorée sauf erreur, et une turbine différente.
On peut vérifier si vous voulez ? pour la turbine suffit de déposer le carter chaud et de mesurer la turbine et compter le nb de pales

J'en ai un à l'atelier un jaw 20G 8cm2, je fais de même de mon coté et prends des photos

Pour le spool et les 1bar, vu la taille du carter turbine, je crois qu'il ne faut pas rêver malheureusement....

[maximpreza]

+1 surtout si c est un 8cm2 et en comparaison un md321 serai beaucoup mieux ??

[legacyrs]

ça c'est du RCM ?

[THE SHADOW]

J`avais pas fais gaffe aux photos ... tu l`as commander où déjà,ton turbo ??
si c`est un 8cm,alors que tu as commander un 7 ... faut le renvoyer rapide.

[ricardodu30]

il vient bien de roger clark, je vais faire des photos cet aprem plus claire, sur le carter froid il y a bien ecrit td05 20 g 7cm, la wastegate, et celle de roger clarkn il y a ecrit td05 8cm, une modif de lui je suppose, par contre les pales interieure du coté froid sont pas incliner pareil, et non pas les memes courbures, il y en a 6 qui sont doubler comme le jaware sinon,
apres coté echap, il y a 12 pales assez espacées, le mapeur m'a dit qu'il etait pas mal fini, que ca devrait tourner , je met des photos dans la journée