[turbo] Quel turbo choisir ?

[Etienne25]

Salut la compagnie,
Bon je lance le sujet, je souhaite commander mon turbo mais j'ai toujours des doutes sur lequel prendre!

Config de la voiture :
Gt avec 2.0l JDM Sti 7 ( donc avcs et 8200tr/min).
Boite RA 4.111
Collecteur + Up stock ( voir up fl racing).
Ligne 76
Induction Perrin
Bi map SP98/E85 si possible
On doit pouvoir passer les 380cv@E85 ce qui irait bien.

Le reste on s'en fout un peu.
Je pensais prendre un 18 ou un 20G.
Le 18G correspondrait bien à mes besoin en terme de spool/puissance en haut je pense.

Des avis sur le choix?18/20g ou carrément autre chose??
7 ou 8cm en taille?

[simon57]

18 g me parait pas mal pour cette config
ou un md 321, qui part assez tot, mais c'est plus cher

[Etienne25]

Md ca me parait un poil gros avec une boite ra...non?
Je pensais aussi au GT28RS/2871...ca passe surement mieux qu'un GT30 pour la boite ra...quoique...on s'approche de la pulvérisation de toute facon même en 18g

[Etienne25]

Quelqu'un aurait le lien pour le calcul des flowmap?
Je crois que je l'avais vu sur un post mais je ne le trouves plus :/

[Etienne25]

Pour un 18G jpense spa mal non?

[Mamo]

Moi je vote 18G
C'est amplement suffisant pour la boite car avec le 20g ça risque d'être limite
mais tout dépend du mapping.

Après je serai très intéressé de voir le rendu du 18G jusqu'à 8200tr

Je vais suivre de très près ta prépa, car on a quasiment la même config
niveau transmission moi je suis en 4.44.
Et si mon bloc se suicide de lui même
grace/et/ou avec mon aide je repartirai sans doute sur 2l sti 7/8

[Etienne25]

Le probleme est la...
Le 18g a 8000tr....ca doit pas etre gege :/

[ANS]

Minimum 20G pour souffler dans les tours...

[Etienne25]

Minimum 20G pour souffler dans les tours...

Et en bas la boite ca va etre chaud

[ANS]

Minimum 20G pour souffler dans les tours...

Et en bas la boite ca va etre chaud

Tu limites en bas pour pas satelliser la boîte et c'est joie et bonheur en haut...

[ANS]

N'oublie pas non plus que 400 Nm (sans problème sur une RA...) à 7000 t/min représentent déjà environ 400 cv =>faut déjà une bonne soufflette pour sortir ça

[simon57]

avec ma boite ra 4.44, je sortais 49 mkg et RAS, nickel...

[ANS]

avec ma boite ra 4.44, je sortais 49 mkg et RAS, nickel...

Raison de plus, ça ferait plus de 480 cocos à 7000
Je monte aussi une ra 4.444 et j'ai choisi un GT3071r, on verra s'il est trop petit

[Etienne25]

Sans deconner un gt30 sur une boite ra?
Tes alle dans le jura suisse jsuis sur

[ANS]

Sans deconner un gt30 sur une boite ra?
Tes alle dans le jura suisse jsuis sur

Tout juste , et il trouve même le GT3071r un peu petit pour une 4.444

[simon57]

non, 16g, 350cv à l'e85

[Etienne25]

Ha ba le 18g doit sortir 380-390cv à l'E85
Et le 20g 420-430cv à l'E85 ( la par contre on doit etre dans les 1.6bar)....

Me trompes ou pas?

Ps : Ans, tu diras pour ton mapping comment ca spasse et si ca tient
Ps2 : t'aurais du prendre le 3076

[THE SHADOW]

A 1.6 b,je dirai environ 410 cv pour les deux .

[Etienne25]

Hum....
Ya donc pas de différence entre 18 et 20G??
Je sais qu'il ont le meme chra mais carter froid plus petit sur 18g...
1.6b en ra ca fait un peu beaucoup

[THE SHADOW]

Je dis cà de mémoire ( la j`ai pas le temps de regarder) mais il me semble,que le 18g est bon pour environ 380ch et le 20g pour 400+ .... si je me trompe,n`hésiter pas à me reprendre .

Les 1.6b,ils pourront le pousser tout les deux,en sachant que les 400+ seront à l`e85 ... après,je sais pas trop comment cà se passe dans les tours .
La seule différence pour moi,est que le 18 g va spooler beaucoup plus tot,que le 20g .