300 chevaux et un gros turbo...

Cosmix · Messagepar **Cosmix** » ven. déc. 10, 2004 01:55

oui je peux surement faire faire l'entré droite par un pote qui est d'ailleur en train de monter un turbo sur une itr.
Quelle pression maxi pour un TD05 sans peter le moteur (tout) de suite ?

jackydup · Messagepar **jackydup** » ven. déc. 10, 2004 12:11

Disons 1.2 au rupteur voire 1.3... Ca va pas péter tout de suite mais ça pétera probablement un jour... Sinon tu balances 1.3/1.4 en bas et tu te débrouilles pour ne pas dépasser 1.1 à partir de 6000 tours. Tu auras tes 300 ch et ça pétera plus tard :mrgreen:

cbgti · Messagepar **cbgti** » sam. déc. 11, 2004 09:20

Euh... Il a une GT98... Et donc du 380cc... Alors les 1.2b de TD05 en haut... Bof.. Non? :huh:

Moi on m'avait incendié pour (un peu) moins que ça... -_-

Et j'avais qu'un TD04.

sino · Messagepar **sino** » sam. déc. 11, 2004 13:31

salut

moi j'ai un vf22 sur un gt 97 et la pression sur mano vdo est de 1.1b jusqu'au rupteur... pas de casse pour l'instant. par contre un lag important et avant 4000, pas de boost mais dès ça part, ça part ! :wub:

je n'ai pas encore de gestion pour régler l'afr, mais ça se fera bientot. j'espere que le lag sera un peu moins important
ps : si quelqu'un veut échanger un vf22 contre un vf35 ou 34... je suis preneur... à discuter

a plus

cbgti · Messagepar **cbgti** » sam. déc. 11, 2004 14:05

sino a écrit :je n'ai pas encore de gestion pour régler l'afr

Pas grave... Ils sont surement largement saturés tes injecteurs... :mrgreen:

jackydup · Messagepar **jackydup** » dim. déc. 12, 2004 14:59

Relis bien ce que j'ai écrit : ça pétera plus ou moins tard en fonction de la pression... J'ai pas dis que ça sera fiable !

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300 chevaux et un gros turbo...

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