[turbo] Quel turbo choisir ?

[ricardodu30]

si vous voulez comparez le spool de ces turbos, donnez à quel régime vous obtenez 1b en 4° en partant de 2000tr

je pourrais le dire demain, je testerais

[ANS]

WRX 2005, collecteur origine, up GT Spec (avec venturi), VF34, down Maxspeed (2 catas), catback Remus
1 bar à 3150 t/min en 4, 1.3 bar à 3400 t/min, 1 bar à 6800 t/min

[THE SHADOW]

ouais, pour le portefeuille aussi, c'est plus flagrant

Bof!! ... si tu fais le compte des dépenses,après toutes les modifs effectuées ... tu auras déjà,largement de quoi te faire peur alors une de plus où de moins ... mais c`est juste mon avis!!

mieux sur quel niveau ,le spool ?ca demare plus tot ?(3400trpour le vf22 chez moi )

On verra,selon le résultat du test proposé par sti04 ... mais déjà,tu pourras si il le faut réparer ton tdo5,alors que le vf ....

si vous voulez comparez le spool de ces turbos, donnez à quel régime vous obtenez 1b en 4° en partant de 2000tr

Bien entendu,ce test est pour les 2 litres ... pas de 2.5 où de kit stroker de la mort qui tue .
Si vous pouvez aussi mettre votre configuration:
Collecteur /up/ down / catback .... durite d`induction /arbres à cames/type de gestion (wp,safc,remap ....)

Tout ceci pourrait ètre très intéressant ...

[ricardodu30]

de retour apres promenade, donc pour moi sur
semi closed
culasse et pieuvre sti6
boite 6 de sti 8
fmic
boite a air origine(filtre itg)
vf22
dow pipe 76, inter et final en 63
regul essence
induction samco
rail semi para
remap effectuer
donc j'ai 1bar a 3400 tr en 4eme, (mais +de 1.5 a 3700tr!!!! )et 1.3 bar a 6000tr encore, chute a 6400 tr
(rendez vous demain pour achat d'un collecteur gt spec, je vais craqué )

[THE SHADOW]

Mmmhh ....Tu as lu le post des collecteurs,avant de commander le gt spec??

[ricardodu30]

j'en ai lu une bonne partie, sur mon anicenne gt, j'avais monter un collecteur (de merde )et j avais eu un gain partout ,puissance et couple et le bruit etait phenomenal , apres la durée de vie, le 1er m'a durer 3 mois(196eur), la un gt spec va durer plus je pense, apres il y a une histoire de up,

[THE SHADOW]

Bin tu n`as pas bien regarder alors!!... parce que tu n`aurais pas commander,un nouveau collecteur de merde ....

[ricardodu30]

Bin tu n`as pas bien regarder alors!!... parce que tu n`aurais pas commander,un nouveau collecteur de merde ....

je viens de tout lire, on dit pas que c'est pourri le gt spec ou kakumei, il y a des histoires de up, mais personne en a été decu specialement ,apres , vu que j'ai pas 400+, ca devrait le faire ...!?

[subgtdarkblue69]

non non on te confirme c'est de la merde, mais tu peux toujours tester pour voir la durée que ca tiendra

pour les collecteurs, la bonne came c'est Invidia, Kakumei, Fujitsubo, HKS et d'autres mais comme souvent pour d'autres pièces quand c'est pas cher c'est qu'il y a une raison

[ANS]

Ou le Grimmspeed basé sur les platines d'origines retravaillées, le cross pipe et le up pipe qui vont bien, le tout en traitement céramique...

[THE SHADOW]

non non on te confirme c'est de la merde, mais tu peux toujours tester pour voir la durée que ca tiendra Il n`y a pas que la durée de vie ... c`est surtout le diamètre des tubes,la planéité des platines et les soudures,qui sont complètement à l`ouest!!!

pour les collecteurs, la bonne came c'est Invidia, Kakumei, Fujitsubo, HKS et d'autres mais comme souvent pour d'autres pièces quand c'est pas cher c'est qu'il y a une raison

Pas vraiment de cet avis ...
Invidia avec up intégré,aucun soucis ... le reste de la gamme ...
kakumei ... bon courage .
hks ... vu la quantité,de soudures refaites sur ces collecteurs par chez moi,et ce mème sur des configurations d`origine ... je ne ferais pas de commentaires .

Dans ma liste de bons collecteurs,il y a fujitsubo ( mon préferé ),invidia (avec up intégré),pérrin,aps ...juste le flex à surveiller (voir supprimé) sur les grosses grosses configurations... et bien d`autres,présents sur le post des collecteurs .

[THE SHADOW]

si vous voulez comparez le spool de ces turbos, donnez à quel régime vous obtenez 1b en 4° en partant de 2000tr

Bien entendu,ce test est pour les 2 litres ... pas de 2.5 où de kit stroker de la mort qui tue .
Si vous pouvez aussi mettre votre configuration:
Collecteur /up/ down / catback .... durite d`induction /arbres à cames/type de gestion (wp,safc,remap ....)

Tout ceci pourrait ètre très intéressant ...

Donc up,pour ceux qui cherchent une configuration qui spool très tot,mais qui permet d`atteindre au moins 350 chevaux

[ricardodu30]

combien de puissance peut fournir le vf37 sur un semi closed mais arbre a cam et culasse sti6 ?(j'ai poser la question sur vf22 par quoi )
autant que mon vf22 ???

[dinky_mitch]

37 = twin scroll !

ça va pas avec ton collecteur

autrement pour la puissance 330-350 cv


Mitch

[ricardodu30]

37 = twin scroll !

ça va pas avec ton collecteur

autrement pour la puissance 330-350 cv


Mitch

j'ai trouver un kit complet avec collecteur carter gauge don pipe , mais j'ai peur de perdre en haut en rapport avec mon vf22 ?

[ANS]

37 = twin scroll !

ça va pas avec ton collecteur

autrement pour la puissance 330-350 cv


Mitch

j'ai trouver un kit complet avec collecteur carter gauge don pipe , mais j'ai peur de perdre en haut en rapport avec mon vf22 ?

Même pas sûr que tu perdes beaucoup en haut...
Et t'auras tellement gagné en bas

[ricardodu30]

sur scoubby, on lit qu'on arrive a du 380cv avec un vf37 , mais bon on dit pareil du vf22 , mais bon ma config ne supportera pas je pense et un ou l autre il seront dans les choux, je suuis pas loin du 350 au dernier essais avec le vf22

[ANS]

sur scoubby, on lit qu'on arrive a du 380cv avec un vf37 , mais bon on dit pareil du vf22 , mais bon ma config ne supportera pas je pense et un ou l autre il seront dans les choux, je suuis pas loin du 350 au dernier essais avec le vf22

Faut pas oublier que tu vas augmenter ta plage de régime de presque 1000 t/min et ça, ça compte énormément. Peut-être pas au niveau sensation mais niveau efficacité, je pense pas qu'il y a mieux...

[ricardodu30]

sur scoubby, on lit qu'on arrive a du 380cv avec un vf37 , mais bon on dit pareil du vf22 , mais bon ma config ne supportera pas je pense et un ou l autre il seront dans les choux, je suuis pas loin du 350 au dernier essais avec le vf22

Faut pas oublier que tu vas augmenter ta plage de régime de presque 1000 t/min et ça, ça compte énormément. Peut-être pas au niveau sensation mais niveau efficacité, je pense pas qu'il y a mieux...

je pense mais j'ai pas les arbre a cam variable,donc il risque de partir plus tard que sur une sti le mapeur fera de on mieux (comme d'hab )sur que si ca sort vf spool a 3500tr et 350 cv, mais vf37 spool a 2700 et 340cv ,ben il y a pas photo

[ANS]

J'ai eu quelques contacts avec Andy et il m'a confirmé que selon ma config, je devrai normalement avoir full boost vers 2600-2700 t/min et 320 cv au final