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bonjour à tous
je suis en plein démontage de la SUB pour monter le oil catch can et au démontage je me suis aperçu que c'était tres gras au niveau sortie du turbo partie froide et par contre rien à l'entrée.
le turbo prend bien la pression et descend bien vers les -0.7b à la dépression.
Ma question est : es ce normal vu que je n'ai pas encore de oil catch can ou pas ?


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merci

tu consomme de l'huile ????? ,mais a mon avis turbo malade....

pour la conso d'huile ,oui j'en consomme mais j'ai les cache culbu qui fuient donc je serai trop dire

Si le turbo est propre en entrée et gras en sortie, c'est une petite fuite d'huile dans le turbo, surement les paliers qui vieillissent.

Je dirais que le remplacement n'est pas urgent tant que la conso d'huile est faible mais il est a prévoir.

++

salut tout le monde
j'ai fait regarder mon turbo par un pro (Turbo shop: http://www.turbo-shop.com/fr/index.php)
et verdict, c'est mon admission qui fout le B***el, je n'ai pas assez d'air ce qui crée une aspiration de l'huile du turbo dans mon admission , et en plus de ça cela m'a crée un petit jeu mais pas méchant.
Donc faut que je revoie mon admission en commençant par viré mon filtre en mousse et va falloir que je cogite un autre système.
Si certaine personne ont des idées je suis preneur

Tu peux en dire sur la cause a effet, car la je pige pas je remets pas en cause le verdict, je veux juste comprendre car j'ai un probleme similaire par intermitence ( huile sortie turbo sans consommation d'huile, depuis 20 000 kms avec un VF35 qui souffle a 1,6b)

En même temps filtre en mousse, c'est vachement restrictif, rien de vaux un bon filtre papier sec changé régulièrement vu le prix que ça coute.

Yves_Rognes a écrit :Tu peux en dire sur la cause a effet, car la je pige pas je remets pas en cause le verdict, je veux juste comprendre car j'ai un probleme similaire par intermitence ( huile sortie turbo sans consommation d'huile, depuis 20 000 kms avec un VF35 qui souffle a 1,6b)

en fait le manque de débit crée par l'admission fait que la roue froide force , se qui provoque un micro déplacement de la roue vers l'admission et aspire l'huile via le roulement; à force ton arbre de roue prend du jeu et quand il y aura trop de jeu il y aura fuite coté échappement.
je ne sais pas si j'ai été clair mais si il y a d'autre question j'essayerai d'y répondre

pour "nonosthebone" je n'ai pas la boite à air d'origine donc pas possible de remettre un filtre papier