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Salut,

J'ai une question, peut être con, mais sur ma Sub j'ai une durite d'air bizzare, qui part de la pipe d'admission et qui ente dans la boîte à air (au-dessus du filtre)





Normal ou pas ?

Merci d'avance

Il me semble que non,de mémoire la ou ta durite est branché sur la pieuvre normalement c'est la ou tu met la durite pour un mano de pression de turbo,et a l'origine il y a un bouchon,tu as du boost ou pas?

Ben je connait pas encore trop la voiture, mais sa a l'air de bien pousser ! Juste une petite impression de va et vient a froid et en accelération légère.

Mon cousin a une GT de 2000, mais je n'ais pas pensé a regarder sur la sienne ce week end

En tous cas elle n'est pas logique cette durite !!!!! De plus le trou dans la boite à air a pas l'air d'origine

Salut

Si cette durite part de la pieuvre pour le filtre à air,cà fait une belle perte de pression de turbo,qui file par là
Tu as une durite de dépression,sur le régulateur de pression d`essence ??

C sur que le trou dans la boite a air c du bidouillage,normalement sur la voiture a ton cousin,la ou la durite par,soit il y a un petit boucon,soit il y a la durite pour le mano.

THE SHADOW a écrit :Salut

Si cette durite part de la pieuvre pour le filtre à air,cà fait une belle perte de pression de turbo,qui file par là
Tu as une durite de dépression,sur le régulateur de pression d`essence ??

C'est bien pour cela que cette durite est bizzare !

Pour le régulateur de pression d'essence, il avait l'air d'être bien branché, je regarderai de plus près demain pour en être sur !

LOLO 04 a écrit :C sur que le trou dans la boite a air c du bidouillage,normalement sur la voiture a ton cousin,la ou la durite par,soit il y a un petit boucon,soit il y a la durite pour le mano.

C'est bien ce que je pensais

Je vais boucher tout ça rapidement.

Donc voila, boite à air "réparé" et sortie pieuvre bouché !

Pour ce qui est du régulateur de pression d'essence j'ai bien une durite de dépression qui va sur la pieuvre !!! Les effets de va et vient en accel. légère peuvent venir de la ?

lambda bougies fils bobine solénoide westgate ta fait le tour ?

Merci d'éditer le titre du 1er message, afin de respecter le règlement technique : viewtopic.php?f=109&t=132237

javi31 a écrit :lambda bougies fils bobine solénoide westgate ta fait le tour ?

Débimètre, bougies + fils, sonde lambda, pompe à essence, le tout neuf ! Pression d'essence OK !

La westgate, elle a l'air de bien fonctionner, en tout cas elle ne fuit pas et n'est pas grippé !
Pour le solénoide et la bobine, ben, comment tester ?

Je n'est pas encore de mano, mais ça va venir !

Pour la bobine essais de tester avec celle de ton cousin si c'est la même.

Bon alors j'ai nettoyé le soléno de turbo et ça à l'air bon, plus d'effet de va et vient en l'accélération légère ni en forte accel (juste à froid les 2 3 premiers kilomètres, de toute façon je ne dépasse pas les 2000 trs donc ce n'est pas trop dérangant), je pense qu'il doit un peut fatiguer !
Ou alors à froid c'est peut être l'actuateur de ralenti, je vais aussi le nettoyer !