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salut ,
voila tout est dit !!!

Pour faire quoi ??
A part le mettre dtc ??

Tu veux dire "dump valve à recirculation ou à décharge extérieure BOV"?

Gestion MAF origine avec débimètre avant le turbo: recirculation avec celle d'origine qui est très bien
Gestion MAF avec remap et débimètre en blow through (entre l'échangeur et le papillon) et dump avant lui: décharge ext avec du bon matos
Gestion MAF avec remap et débimètre en blow through (entre l'échangeur et le papillon) et dump après lui: recirculation
Gestion MAP avec remap sans débimètre: décharge ext avec du bon matos

Si tu décharges à l'extérieur, il faut soit avoir une gestion MAP (richesse calculée en fonction du boost), soit avoir une gestion MAF (richesse en fonction du débit d'air) avec la décharge qui se fait avant le débimètre pour être comptabilisée (ce n'est pas courant comme config...), sinon perte de performance.
De plus il faut savoir que les BOV nécessitent parfois un réglage et un entretien
De bonnes BOV: Tial, HKS, GFN (Go fast bits)

Après, il n'y a pas que la performance, il y a l'esthétique, le bruit etc.

vc08 a écrit :Tu veux dire "dump valve à recirculation ou à décharge extérieure BOV"?

Gestion MAF origine avec débimètre avant le turbo: recirculation avec celle d'origine qui est très bien
Gestion MAF avec remap et débimètre en blow through (entre l'échangeur et le papillon) et dump avant lui: décharge ext avec du bon matos
Gestion MAF avec remap et débimètre en blow through (entre l'échangeur et le papillon) et dump après lui: recirculation
Gestion MAP avec remap sans débimètre: décharge ext avec du bon matos

Si tu décharges à l'extérieur, il faut soit avoir une gestion MAP (richesse calculée en fonction du boost), soit avoir une gestion MAF (richesse en fonction du débit d'air) avec la décharge qui se fait avant le débimètre pour être comptabilisée (ce n'est pas courant comme config...), sinon perte de performance.
De plus il faut savoir que les BOV nécessitent parfois un réglage et un entretien
De bonnes BOV: Tial, HKS, GFN (Go fast bits)

Après, il n'y a pas que la performance, il y a l'esthétique, le bruit etc.

BOV!

Mon avis : quelle que soit la config la meilleure solution c'est la recirculation de bonne qualité avec un débit suffisant pour l'application.

J'ai déjà expliqué plusieurs fois pourquoi mais voici un résumé :
- aucun risque de fuite même avec un ressort très faible
- évite d'avaler des cochonneries au ralenti si elle ne se referme pas assez vite
- évite les soucis avec un MAF
- permet d'utiliser un ressort faible, un ressort trop dur (utilisé souvent pour éviter les fuites) peut ralentir la réponse de la dump au lâcher de gaz
- améliore la réponse dans les transitions "filet de gaz -> full gaz" en permettant l'ouverture de la dump (et recirculation de l'air) autorisant ainsi le turbo à tourner librement, parfois très vite
- aucun inconvénient, que des avantages

Je ne considère pas le fait de faire "pshitt" comme un avantage, utilisez un CD de bruit blanc avec le volume à fond si vous voulez passer pour un blaireau Il existe des simulateurs de dump qui ne font que le son, c'est moins cher et il n'y a aucun inconvénient pour le moteur...

jackydup a écrit :Mon avis : quelle que soit la config la meilleure solution c'est la recirculation de bonne qualité avec un débit suffisant pour l'application.

J'ai déjà expliqué plusieurs fois pourquoi mais voici un résumé :
- aucun risque de fuite même avec un ressort très faible
- évite d'avaler des cochonneries au ralenti si elle ne se referme pas assez vite
- évite les soucis avec un MAF
- permet d'utiliser un ressort faible, un ressort trop dur (utilisé souvent pour éviter les fuites) peut ralentir la réponse de la dump au lâcher de gaz
- améliore la réponse dans les transitions "filet de gaz -> full gaz" en permettant l'ouverture de la dump (et recirculation de l'air) autorisant ainsi le turbo à tourner librement, parfois très vite
- aucun inconvénient, que des avantages

Je ne considère pas le fait de faire "pshitt" comme un avantage, utilisez un CD de bruit blanc avec le volume à fond si vous voulez passer pour un blaireau Il existe des simulateurs de dump qui ne font que le son, c'est moins cher et il n'y a aucun inconvénient pour le moteur...

adjuger vendu la forge!!!

... quand même ?!

THE SHADOW a écrit ::huh: ... quand même ?!

mais ça fais trop bizarre de plus entendre le Pchiiiiiiisssss

Sur une config proche de l'origine, y'a pas grand risque à prendre une dump atmo. L'essentiel c'est d'en prendre une de bonne qualité

Si c'était si dommageable je pense que 90% des Sub présentes sur ce forum serait HS

Si tu veux faire pschit, fais toi plais'

Perso, une Synapse à recirculation

"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison." (Coluche)