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Bonsoir a tous

Suite a l achat de ma wrx 7 4 eme soucis j ai donc besoin de vous

La voiture dispose d une ligne decata
Up decata
Collecteur inox

Et le turbo tous neuf un td05 20g
Donc je me suis apercu que la westgate et brancher direct avec le turbo
Donc plus de solenoide

Est ce normal ?
Y a t il des risque de rouler comme sa tant que j ai pas fait de remap ?

J attend vos avis conseil aide
Merci a vous

Je crois que tu devrais prendre un RDV avec un mappeur parce que là ça fait beaucoup de chose non conforme.
Durites, sondes, turbo, voyant moteur... ça sent la merguez quand même. de toute façon, pour moi c'est de la magouille et je suis sur que l'ancien proprio est au courant . Avec autant d'incohérences, je téléphonnerais à l'ancien proprio

Ou alors lui ramener ça caisse et reprendre ton argent moi ces ce que je aurais fait

Y a ds risque a rouler comme sa ?

Jai ete la passer au diag donc des defaut

Capteur arbre a canne
Cata defaillant
Temperature d air exterieur 55°c
Et je c est plus trop quoi

Se sont des defaut qui sont enregistrer dans l historique
Impossible de les effacer
Pas de voyant moteur

Donc samedi j y repart on va voir les pression turbo
Shema elec et on va chercher tous sa

A quoi sert la prise verte blanche noir sous le volant

Je vais faire se qui faut pour remetre tous sa a niveaux

Tu ne touches plus rien et tu cherches un mappeur ... ou plus simple ( vu le turbo monté dessus ) un td04 stock pour ta caisse.
Tu as acheter une caisse en cours de prépa, mais montée à l`envers ( en espérant, que l`ancien proprio n`était pas un boucher, qui a monter une merguez )

Les erreurs du diag pourraient être normales, si certaines valeurs ont été faussées par les pièces montées dessus
Il serait aussi bon, de connaitre la marque du up + collecteur montés dessus, ainsi que le diamètre de la ligne

Et plus important encore, fais une test de compression du moteur, en priorité .

Déjà je crois bien que changer le turbo sans faire de remaps ces pas bon du tout tu a un manoir de pression decu

Vous connaissez des mappeur subaru dans le sud ouest ?

Enfaite y va faire quoi lui sur l auto

Merci pour vos reponces

Déjà il va te dire ce qui va pas et si ces un bon mappeur il te la fera pas ci ces une mergez

guigui64140 a écrit :Vous connaissez des mappeur subaru dans le sud ouest ?

Enfaite y va faire quoi lui sur l auto

Merci pour vos reponces

Je suis a coté de pau et pas de mappeur a ma connaissance pour subaru dans le sud ouest.
Moi j'ai été a albi chez un préparateur spécialisé dans les jap' sinon t'as fl-racing au dessus de bordeaux.

Après comme dit yanoo il te dira ce qu'il va pas et te diras ce qu'il y a faire pour la remettre en état avant de faire la remap.
J'espere pour toi que le bloc n'a pas ramasser car vu ce qui a était fait dessu , l'ancien proprio a fait un peu n'importe quoi.
Surtout changer de turbal sans remap..
Fais controler tes compressions comme t'as dit shadow.
Tu seras déjà plus ou moins fixé sur l'état de santé de ton bloc.

Le mec a qui je les acheter la garder 2 mois et a fait 1000km avec
C est lui qui a acheter le turbo neuf jai la facture du 18 aout 2013

Il la acheter avec turbo hs a 5500 e et il a fait turbo distri vidange et je les acheter 6800
Jai toute les facture et carnet depuis le debut a aujourd hui chez subaru

Je les contacter mais il ne savais pas tous sa apparament
Lui ma donner l ancien turbo un t04 d origine mais je ne c est pas se qu il a

Pendant 1 ans avant lui c etait un jeune qui l avais donc voila
C est lui qui a monter ligne colecteur et dump tous le reste et d origine

Il a monter se turbo croyant bien faire pour que je soit trankil niveaux fiabiliter donc elle a fait 1000km avec se turbo

Avant de faire bien fonction ce turbo tu a des choses à faire avant la remap

Je vais faire au maxi je veut arriver a la faire marcher au mieu
Je vais me lancer et je vais faire tous au max

Salut quelle marque ce turbo ? et un 20g avec une boite 5 elle tiendras pas longtemp à part si le mappeur bride un max le turbo donc résultat un turbo qui va partir tard en spool et en régime élevé il devras aussi etre bridé pour la fiabilité du moteur , moi perso je remettrais un td04 et un collecteur origine sti et son up si tu veus pas faire de prépa !

A propos du collecteur et du up, il a donner la marque de ces derniers ?? ... et le diamètre de la ligne ??
Car avec du matos à deux balles ( même si il coute cher) le temps va te sembler bien long, pour que le turbo puisse charger ton moteur ... deux fois pire, avec ce 20g

Non aucune idee la ligne je vais la remplacer sa me plais pas
Collectecteur a voir
Up pareil

La marque turbo j ai pas regarder mais la facture est de chez stef disign
Apparament le turbo serait tarer a 0.8 ou 1 b
Je verais bien avec les mano
La y charge a environ 3500tr

guigui64140 a écrit :Non aucune idee la ligne je vais la remplacer sa me plais pas
Collectecteur a voir
Up pareil

La marque turbo j ai pas regarder mais la facture est de chez stef disign
Apparament le turbo serait tarer a 0.8 ou 1 b
Je verais bien avec les mano
La y charge a environ 3500tr

Salut donc le turbo viens d'une bonne adresse ca cest ok maintenant à toi de voir si tu garde ce turbo fait une remap d'urgence 0,8à1bar carto d'origine pas bon .

Il te faut pour la remap au cas ou bougies froide et pompe à éssence walbro une ligne inox une bonne huile style 15w50 ou 10w60 et direction remap

ani68 a écrit :

guigui64140 a écrit :Non aucune idee la ligne je vais la remplacer sa me plais pas
Collectecteur a voir
Up pareil

La marque turbo j ai pas regarder mais la facture est de chez stef disign
Apparament le turbo serait tarer a 0.8 ou 1 b
Je verais bien avec les mano
La y charge a environ 3500tr

Salut donc le turbo viens d'une bonne adresse ca cest ok maintenant à toi de voir si tu garde ce turbo fait une remap d'urgence 0,8à1bar carto d'origine pas bon .

Il te faut pour la remap au cas ou bougies froide et pompe à éssence walbro une ligne inox une bonne huile style 15w50 ou 10w60 et direction remap

Heu pour une bonne remap, faut voir directement avec le mappeur en question parce que moi je suis en bougies origine, walbro, ligne no name 76, injo STI et huile en 5W30(ça c'est le grand débat à chaque fois ) bi carto et 285cv 370Nm à la bettrave . Enfin c'est claire qu'avec ce turbo sans retouche carto, c'est pas top, la peurve, avec un TD04 ça pousse dès 2600tr/min et je suis à 1bar maxi et la bête à déjà 220milles KM

Suis pas sur que les bougies stock, soient un bon plan avec la bio .... j`espère quand même, que tu as monter un catch can .