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Bonjour à vous.
J'aurai une question, peut être déjà posé ou bête : Est-ce qu'il est possible de mettre un turbo sur un impreza de 125cv.
Si oui, quels sont les modifications à apporter et si cela vaut la peine ou pas. L'objectif n'étant pas de faire de la piste.
Merci d'avance de votre aide.

Je pense que tu peux oublier cette idée .
Y a rien qui va tenir , les transmissions, le bas moteur, le cout pour tout modifier et les mauvaises surprises .
Economise et regarde les annonces, dans les 8000€ tu trouves déjà des truc propre

Ce sera parfaitement casse gueule et pas du tout homologué !
Oublie et vend ta 2l GL ou GX pour reprendre une 2l GTturbo

On m'a donné la voiture (certes il y a des travaux à faire) si je la vends direct c'est compliqué.
Je vais rester sur du 125cv en attendant d'avoir de l'argent (beaucoup) pour une autre voiture

mais techniquement qu'est ce qu'il est possible de faire sur cette subaru pour qu'elle soit un peu meilleure ???
il doit bien y avoir quelques petites modification à faire sur cette gamme, non?

Mets une ligne tu feras plus de bruit et t'auras l'impression d'aller plus vite. Sinon sur un atmo grappiller quelques chevaux coûte extrêmement cher. Si tu veux augmenter le rapport poids puissance t'as mieux fait de l'alléger... MDR
Suis nos conseils avisés et passe à autre chose.

Pour avoir eu exactement le même modèle que toi il y a quelques années, c'est un modèle non exploitable concernant l'amélioration. Économise et offre-toi une véritable GT ou une WRX, ce sera bien plus "rentable". Si tout le monde te dis ça, c'est qu'l y a une raison...

Ok merci de vos conseils. Je prends note qu'il y a rien en tirer pour une amélioration. Je vais faire les réparations pour qu'elle puisse circuler et l'utiliser comme une voiture normale. Le temps de mettre de côté l'argent.

... comme voiture normale, elle a de nombreuses qualités qui te feront l'apprécier

Ce n'est pas pour rien qu'il s'en vend autant par chez nous

c'était mon but depuis le début, comme je devais faire quelques travaux sur la voiture, je souhaitais savoir si je partais si une configuration low cost ou si la voiture méritait un peu plus (mettre de meilleur frein, ou des suspensions plus adéquates...) et connaitre ce qui était mieux à faire sur cette voiture... et avoir des conseils pour la réparer.
En gros vous allez me dire que je suis nul mais je pensais que c'était la même chose entre le turbo et l'autre... je pensais juste que l'ancien proprio avait eu un souci avec le turbo et l'avait enlevé... et qu'il fallait juste le rajouter. Je me suis trompé.

Les blocs sont différents entre atmo et turbo, mais l'avantage des atmos, c'est que ce sera moins cher en assurance et en entretien, aussi confortable à conduire car transmission intégrale permanente également, et puis faut bien commencer par quelque chose. Épluche le forum technique, tu verras qu'il y a plein d'infos super utiles.

PS : T'es pas nul, tu débutes !!

J'essaye de lire le forum, mais comment savoir ce qui est applicable ou non à une atmo... tel est la question...

C'est simple. Le forum traite à 99,99% de turbo...
Regarde la 2.0R de Marty63, rare cas d'optimisation d'une 2L atmo.

http://www.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=44&t=72737&start=0

Et encore, les 2.0R sont des WRX avec pas mal de différences avec les 2.0GX