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Bonjour à tous
Possesseur d'une Impreza GT 2000 je pensais changer le turbo TD04, ou le modifier avant de passer en reprog +E85.
Avis aux specialistes, quel est le meilleur plan ? Je ne cherche pas 500ch, et rester dans un budget raisonnable. Utilisation route principalement et quelques tours de circuit respectueux à l'occasion
Merci d'avance pour vos avis

Il y a de bonnes infos sur le Td04 hybride by steph13,de quoi changer le comportement de ta sub sans avoir 500ch
Regarde avec la fonction recherche

Merci Jojo
je crois que j'ai trouvé le post. Et j'ai envoyé un mp à Steph13 à ce sujet. Sinon j'ai trouvé ça en fouillant le net :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 18553.htm/

Quelqu'un a testé ?

Francky111 a écrit :Merci Jojo
je crois que j'ai trouvé le post. Et j'ai envoyé un mp à Steph13 à ce sujet. Sinon j'ai trouvé ça en fouillant le net :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 18553.htm/

Quelqu'un a testé ?

non je ne connais pas ce fournisseur, steph13 fait aussi des Td04 19T
J'ai pris mon turbo chez lui, validé et approuvé

Francky111 a écrit :Bonjour à tous
Possesseur d'une Impreza GT 2000 je pensais changer le turbo TD04, ou le modifier avant de passer en reprog +E85.
Avis aux specialistes, quel est le meilleur plan ? Je ne cherche pas 500ch, et rester dans un budget raisonnable. Utilisation route principalement et quelques tours de circuit respectueux à l'occasion
Merci d'avance pour vos avis

voici le post du fofo qui t'intéressera
viewtopic.php?f=444&t=172021&hilit=td04+19T

Merci beaucoup
Je pensais aussi à utiliser mon TD04 en le faisant améliorer par un bon. Je souhaite garder mon moteur en origine, juste si on peut avoir un peu plus de gnac en haut ( sans parler de taper le rupteur je ne suis pas fan du tout ) sans perdre le déclenchement assez bas dans les tours ce serait vraiment parfait ! Je veux aussi pouvoir faire de longs trajets sans la moindre arrière pensée et en gardant un confort de conduite.
Utiliser un turbo plus gros, TD05 ou IHI VF30 semble intéressant aussi, mais à priori le moteur sera moins fort en bas ( 3000tmn ) ?
J'attends le retour de Steph13 avec impatience

Jojo je ne peux pas consulter ce post à priori

Francky111 a écrit :Jojo je ne peux pas consulter ce post à priori

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Regarde ce post là, steph parle du td04 vers la fin

http://www.webclub-subaru.com/viewtopic ... 8&t=167567

YH a écrit :

Francky111 a écrit :Jojo je ne peux pas consulter ce post à priori

Webclub Member authorized access only

Ah mince, il faut être membre, si ça t'intéresse vraiment, tu peux cotiser et contre une modique somme avoir accès à de nombreuses parties du fofo cachées

Trop fort le Jojo ! Allez je vais regarder combien ça coute

nico1131 a écrit :Regarde ce post là, steph parle du td04 vers la fin

http://www.webclub-subaru.com/viewtopic ... 8&t=167567

Merci Nico
A la lecture de tout ça, je pense que le TD04 en version 19T de Steph13 semble le mieux adapté à ma GT 2000 stock et à mon utilisation

Turbo GTO travaille aussi très bien et de très bon conseil. Il m'a refait mon turbo sur mon Hyundai avec la géométrie variable qui variait très aléatoirement . Du taf rapide, propre et à un prix bien placé (géométrie variable + chra + FDP 500€ au lieu de près de 2000€ le turbo chez le constructeur ). Et très sympa au téléphone (Steph13 aussi d'ailleurs )

Merci Guinness
Turbo GTO c'est le lien que j'avais trouvé sur le boncoin :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 18553.htm/
Ils ont l'air de maitriser le turbo Hybride aussi.
J'attends d'abord le retour de Steph13 qui a lu mon mp, sa contribution dans ce forum étant importante et intéressante

Steph a fait ( et fait toujours) de sacrés développements sur les turbos de nos subs, avec un retour plus que positif des différents mappeurs utilisant son matos .
Tu peux y aller les yeux fermés

C'est bien noté on devrait voir cela dans la semaine, quand Steph sera dispo
Bon sinon je suis à jour de cotiz et avatar !

Francky111 a écrit :C'est bien noté on devrait voir cela dans la semaine, quand Steph sera dispo
Bon sinon je suis à jour de cotiz et avatar !

Super

J'aimerais bien avoir une comparaison entre un TD04 amélioré ( hybride ? ) et un TD05

Francky111 a écrit :J'aimerais bien avoir une comparaison entre un TD04 amélioré ( hybride ? ) et un TD05

Demande à steph13,il te guidera
A mon avis le Td05 spoolera plus tard

Perso, pour tous les jours et peu, voire pas de circuit, je reste sur le td04 ...
Avec lui, c`est légère amélioration du freinage, de la ligne et du moteur ( pour certains ) ... avec le td05, il y a de quoi se poser de sérieuses questions ( et ce à tous les niveaux ) .

Franchement quand je vois ce 19T "concurrent" de chez GTO j'ai envie de pleurer : roue moulée, clipping de turbine... c'est vraiment dégueulasse. Heureusement que la plupart font ça sinon j'aurais fermé boutique il y a longtemps.

Voici la version HL je l'avais promise dans un autre post mais je ne sais plus où... Manque de temps quand tu nous tiens.

La version d'origine est à droite. On voit bien la différence de taille.
J'ai mis un axe en Inconel Hautes températures à profil Gen2 sur ce TD04, ça permet de mieux vidanger mais c'est plus chiant à équilibrer.
Je l'ai montée en 20T pour environ 340HP au SP98 :