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Bonjour à tous !!
Désolé de créer un nouveau sujet, mais même en cherchant je n'ai pas vraiment trouvé une réponse !!
Suite à mon changement de ligne, (j'ai tout remis d'origine) comme vous savez, j'ai trouvé qu'elle avait moins de puissance !!
Ce week-end j'ai monté un mano de turbo et il monte qu'à 0,4 maxi !
J'ai donc voulu nettoyer mon solénoïde, et vérifier les durites !! Et comme l'ancien propriétaire a changé les durites, il n'a pas remis le restricteur !!
Croyez-vous que mon manque de pression vient de là ? Merci

impre a écrit : J'ai donc voulu nettoyer mon solénoïde, et vérifier les durites !! Et comme l'ancien propriétaire a changé les durites, il n'a pas remis le restricteur !!
Croyez-vous que mon manque de pression vient de là ? Merci

ah ben ouais !!

Merci jfo !! Il y a des gens qui font n'importe quoi ! j'hallucine !! Elle va être bien avec moi je pense !! J'espère pouvoir en commander un chez dany ? Chez stef design ils n'ont que pour gt ou wrx 7 !!

Désolé, mais je ne comprends pas pourquoi sans restricteur, j'ai moins de pression ! Ça devrait être le contraire non ?
Je peux en fabriquer un moi même au boulot en alu avec un trou de 1mm !! Vous en pensez quoi ?
Quelqu'un sait la longueur de celui d'origine ?
1cm environ ? Ça n'a peut-être pas d'importance ?
Merci pour vos réponses

Hello,

Ici tu as quelques éléments de réponse à tes interrogations, attention aussi à l'emplacement du restricteur sur la durite, trop en amont ou trop en aval et tu n'as pas le même résultat:

viewtopic.php?t=70677

Il y a le lien pour un plan de restricteur dans le lien ci-dessus.

.
https://www.stef-design.com/fr/moteur/6 ... 01-05.html

Voilà !! Durites et restricteur remplacé par dany hoyas !!
Turbo qui souffle normalement !! Environ 0,8
Ça fait du bien !!
Manque plus que mon nouvel échappement !!
Je le reçois mardi dans la journée par ups !!