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Bonjour à tous.
j'ai ce code P1245 qui apparait surtout quand j'écrase fort la pédale (avec un grosse coupure évidemment) :
P1245 - Wastegate Control Solenoid Valve Malfunction Fail-Safe

que faut-il regarder en priorité ? j'ai testé le solénoïde qui claque lorsque je l'alimente (mais ça ne veut pas forcément dire qu'il est fonctionnel ?)
ma dump forge réagit aussi bizarrement... elle pschitt des fois fort, des fois faiblement ..(je prévois de la remettre à neuf avec un kit forge)

je voudrais voir la pression turbo aussi mais j'ai pas de mano ..on peut voir ça avec un elm327 et torque lite ?

merci pour votre aide pour le diag. !

regarde ici, ça paraît assez similaire à ton pb ...

viewtopic.php?f=107&t=176622

Et les interventions/explications techniques des wcm ''affutés'' permettent de bien comprendre le phénomène !!

cotian a écrit :Bonjour à tous.
j'ai ce code P1245 qui apparait surtout quand j'écrase fort la pédale (avec un grosse coupure évidemment) :
P1245 - Wastegate Control Solenoid Valve Malfunction Fail-Safe

que faut-il regarder en priorité ? j'ai testé le solénoïde qui claque lorsque je l'alimente (mais ça ne veut pas forcément dire qu'il est fonctionnel ?)
ma dump forge réagit aussi bizarrement... elle pschitt des fois fort, des fois faiblement ..(je prévois de la remettre à neuf avec un kit forge)
De la mettre à la poubelle
je voudrais voir la pression turbo aussi mais j'ai pas de mano ..on peut voir ça avec un elm327 et torque lite ?

merci pour votre aide pour le diag. !

YH a écrit :regarde ici, ça paraît assez similaire à ton pb ...

viewtopic.php?f=107&t=176622

Et les interventions/explications techniques des wcm ''affutés'' permettent de bien comprendre le phénomène !!

J`avais vu ... mais je n`en suis pas certain .

Un solénoïde défectueux ( ou encrassé ) et la pression ne sera jamais stable .... un coup elle sera forte et un autre, trop faible ... ce qui expliquerait le comportement anormal de la dump .

Vu que c`est une forge, je commencerais d`abord par remonter l`origine
Ensuite nettoyage du soléno ( nettoyant frein et wd40 pour finir ) en mode de fonctionnement .
Vérifier aussi, les diverses durites de dépression ( soléno, turbo, etc .... )

En effet, une fuite à ce niveau, pourrait aussi déclencher ce type d`embrouille

Après, la wastegate pourrait avoir une défaillance .....

Souvent un souci de soleno.
Anomalies de conso, par exemple quand le soleno n'est pas d'origine
Ou si son circuit est coupé, par exemple bobine coupée, ou mauvaises connexions suite à Des bidouilles, montage FCD...
Le CE 1244 c'est quoi ? Peut-être que je me mélange les pinceaux

Merci pour vos réponses.
J'ai gardé la dump d'origine je vais la remonter pour éliminer déjà cette piste. Pour le solenoïde je vais le nettoyer à nouveau. Si j'en trouve un d'occase je vais tout de même le changer, il est d'origine et l'auto a 250k km.. Donc ça fera pas de mal..
Je vous tiens au courant de la suite
Maxi attack Le code P1245 c'est ça :
P1245 - Wastegate Control Solenoid Valve Malfunction Fail-Safe