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Bonjour, je viens de monter une dump forge sur la STI 11.
j'ai mis le ressort bleu 0,98/1,12 bar c'est le bon
je trouve que le ralenti est plus bas ... aussi.
amicalement Dom.

Hello

Tu as une prépa sur ta 11 ??

non, stock

La gestion d`origine des ej25 est un poil a l`ouest, lui poser un élément qui va modifier certains de ses paramètres, n`est pas pour moi une bonne idée ... je te conseille de remonter l`origine .
De plus, si tu fais une recherche sur la marque forge .... tu verras, que ce n`est pas tip top du tout .... moi je dirais que c`est "poubelle" d`office .

Edit: plusieurs préparateurs te diront la même chose .

c'est fait, j'ai remis l'origine

Tu voulais juste faire psssshit ??


La ligne est stock aussi ??

oui
ligne inoxcar après cata

Tu la revends ta dump?

SEB THE FURIOUS a écrit :Tu la revends ta dump?

non elle était déjà montée sur ma sti7, je la garde au cas où.

Ok merci

J'ai mis une forge d'occasion sur ma sti 2010 .
Y a le ressort BLEU mais ça fait un petit pschitt et il faut monter vraiment dans les tours
J'ai mis le jaune, ça pschitt vers 4000 mais toujours un petit pschitt. C'est normal ?
Sur mon ex sti 9 j'avais une forge avec le ressort jaune et ça pschittait bien vers 3000 déjà.. je faisais même peur aux passants.. lol
Et aucun souci.

tu aurais mieux fait de garder ton origine Seb, en plus d'occasion, le plus souvent elles ne sont plus étanches, nid à emmerdes !

Je plussoie avec Nico. Les Forge c'est vraiment de la pure daube. Impossible de savoir si dans le meilleur des cas il n'y a pas de micro-fuites. Et même neuve souvent elle fuit. C'est conception anglaise, fabrication en Chine à bas coût. Pas la Chine qui fait des satellites...
Les marques valables sur Sub sont TiAL (normal), GFB et Turbosmart. C'est plus cher mais ça ne fuit pas.
Une Dump qui fuit c'est des perfs en moins et un turbo qui fatigue : dramatique !