forum.webclub-subaru.com

Salut à tous.
J'ai un petit souci, je viens de casser le T entre la waste-gate et le restricteur,où pourais je trouver sur Annemasse où environ un T plus les tuyaux qui sont devenus durs.

Je vais profité de changer le restricteur par un de 1,1mm comme expliqué dans le forum, ça va augmenter ma pression turbo? mais je ne sais pas s'il y a un risque sur ma gt 97

Salut,

J'ai aussi eu le même coup que toi et çà m'a bien em....dé car sur blois je ne trouvais pas ce foutu T, par contre comme les webclubbers m'on bien aidé, je vais essayer à mon tour de te répondre, donc pour le T, j'ai essayé un T pour aquarium en 4,2mm ou arrosage goutte à goutte, mais le mieux est d'aller chez un revendeur SUBARU, à l'atelier si ils sont sympa ils vont te le donner ce T, sinon pour tes durites, il suffit de prendre de la durite essence 4mm intérieur et surtout ne pas oublier de remetre un restricteur(avant je ne connaissais pas son existance donc ben surprise après le changement des durites!)
Sinon ben avec 1,1mm, tu vas en effet augmenter ton boost(ou plutot l'overshoot , et tu risque simplement de couper (violement la sécurité apparement!)si ta pression atteind +de 1,2bars!
Par contre on m'a déconseillé de procéder comme çà au risque de perturber l'ECU qui va chercher à rétablir une pression de 0,9B si tu est d'origine donc perso, j'ai refait un restricteur de 1,2mm et çà marche déjà suffisament pour moi( pour l'instant)!
Voilà ce que je peux dire, surtout monter un mano si ce n'est pas fait avant de modifier ta pression!
@+

petite question , c'est toute les durites qui sont sur le T q'il faut modifier ou simplement celle du solenoide.

Salut,

Il ne faut mettre le restricteur que sur la petite durite qui sort du turbo et qui vas au T!

@+

Si je ne me trompe pas il y a deja un restricteur d'origine sur la petite durite qui va j'usqu'a la pipe d'admission es se que il faut le déplasser vers la petite durite ou le mettre en plus de l'autre.

1) Pour le T va chez Sub pour en acheter un, les T sont calibrés et tu peux pas mettre n'importe quoi.

2) Il n'y à que 1restricteur qui se trouve dans la durite entre le T et le turbo.

3) Ne change pas ce restricteur avec la gestion d'origine.

D'acodac merci pour l'info

Salut j'ai fait une grosse co....rie ce weck-end j'ais casser le T d'ou vous savaient a force de tripoter le T a casser comme du verre enfin bref je l'ais remplacer par un T de lave glace qui a le diamétre interieur plus gros et apres un essais j'ai trouver une legere diference sur ma gt ou alors c'est dans ma tete donc voila penssez vous que cela ai une concecance sur la pression du turbal sachant que je n'ais pas toucher au restricteur?