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J AI CHANGER MON DEBIT METRE ET LA SONDE DE PRESSION TURBO NETTOYER LES TUYEUX MAIS TOUJOURS SE GROS PROBLEME TURBO QUI FAIS LE YOYO 06-1.2 0.6-1.2 ECT... AIDER MOI JE N'EN PEUX PLUS J'AI DEJA CHANGER LE MOTEUR

robinet de pression turbo 1,3 bar

regarde de ce coté la....fait une recherche et assure toi que ton robinet et bien monté !...s'il est mal foutu, l'ecu continu va chercher a rejoindre les 0.9 d'origine d'ou les variations !...ce que accentue la ligne decat...a mon avis remet tout d'origine et fait ça dans les regles de l'art..une sub, c'est pas une R11 turbo (copyright bc5t il y a bien longtemps ! )

RicouGT a écrit :

robinet de pression turbo 1,3 bar

regarde de ce coté la....fait une recherche et assure toi que ton robinet et bien monté !...s'il est mal foutu, l'ecu continu va chercher a rejoindre les 0.9 d'origine d'ou les variations !...ce que accentue la ligne decat...a mon avis remet tout d'origine et fait ça dans les regles de l'art..une sub, c'est pas une R11 turbo (copyright bc5t il y a bien longtemps ! )

NON J AI ENLEVER LE ROBINET TURBO CARS AVEC AUCUN PROBLEME

et quand tu as enlevé le robinet, tu tournes a combien de pression ?

Essaie de nettoyer le soléno

sino a écrit :et quand tu as enlevé le robinet, tu tournes a combien de pression ?

0.9-1.0

ah oui, en effet ! je n'ai pas de solution pour toi à part de nettoyer le soleno du MAP. peut etre un prob avec la waste gate? membrane fatiguée ? tu as essayé un autre turbo ?
bon courage quand meme

tu es bien sur d'avoir encore le restricteur d'origine dans ta durite de wasgate avant le T ?

Alex37 a écrit :tu es bien sur d'avoir encore le restricteur d'origine dans ta durite de wasgate avant le T ?

oui

le restricteur peut être partiellement obturer...
il faut le souffler et le dégraisser

tu as quoi comme niveau d'huile a chaud ?

Si après tout ça ça ne va pas, un log au WPSM serait pas mal pour pouvoir en débattre a distance.

Maxi attack a écrit :le restricteur peut être partiellement obturer...
il faut le souffler et le dégraisser

Poils au nez

la soleinoide est une bonne piste ...
capteur map défectueux ? (point dur sur la membrane)

mais je pencherais sur une fuite sur le systeme pneumatique de gestion (du T du turbo à la soleino) car 0.6 c'est beaucoup soleino fermé ...

BC5T a écrit :la soleinoide est une bonne piste ...
capteur map défectueux ? (point dur sur la membrane)

mais je pencherais sur une fuite sur le systeme pneumatique de gestion (du T du turbo à la soleino) car 0.6 c'est beaucoup soleino fermé ...

merci pour vos conseilles j ai nettoyé le soleinoide j ai tous regarder mais je vais changer les tuyeux on vera car sais toujour la merde j ai l impression d'avoir une impreza sans turbo mais le turbo tourne tres tres tres mal