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depuis que j'ai connecte la version 1 du truc , lorsque j'accelere, le turbo souflle jusqu'a 1.2b puis redescend jusqu'a 0.9 et ceci toute les secondes ( il n'arrete pas de faire le yoyo ). Ce qui fait que j'ai des accouts tant que j'accelere . Pourquoi et comment y remedier ( avoir 1.2b stable )?????

Scorpio14

C'est une question de réglage :wink:

J'ai actuellement le même truc que toi est le même problème, alors voilà, commence par obtenir une valeur Map VS/VE de 0.6 soit 1.2b à 1.3b, si tu obtiens que 0.8 (potar à fond, c'est mon cas) tu devras remplacer une résistance à côté du potar fcd , elle devra être égale à la valeur du potar.
Pour le restricteur le diamètre 1mm est adéquate.
Pour le réglage Afr -0.4point est conseillé.

Tiens moi au courant de l'évolution.
@+

juste un truc ; j'ai un soleno 3 voies donc je n'ai pas trouve ou mettre un restricteur !!

Forcément, FCD et pas de restricteur, ça oscille.
Sut GT, règle ton boîtier à Vs/Ve = 0,6 environ, et pour le restricteur, il se trouve juste au début de la durite qui part de la sortie compressée turbo. Pince la fort avec 2 doigts et tu sentira ce satanné restricteur.

salut j'ai trouver ça dand la faq technique.

Avec un soléno 3 voies ,voilà ou se cache le restricteur, c'est le raccord en plastique

Je ne crois pas. Celui là, c'est le restricteur de fuite à l'admission. Celui de limitation de pression se trouve en tout début de la durite en sortie du turbo.

meme avec un soleno 3 voies ( j'ai une durite qui va du compresseur vers le soleno et une autre qui part de la wastegate et qui va egalement sur le soleno) . J'ai donc pas ce fameux T

XN c bien la que se trouve le restricteur
sur la mienne c la
j'ai deja regarde partout , c bien la :wink:

un vs/ve de 0.6 , c'est tres faible . on avait 0.902 pour 1,2b ou 0.788 pour 1.6b. pour 0.6 on a combien ? 2.5b ? ( au moins ). le restricteur de 1.1mm en toujours d'actualite ( pour 1.3b max )?

Il faut que tu saches que les valeurs présentent dans la notice que tu viens de citer sont les rapports pour une WRX et non une GT.

j'ai descendu a 0.6 pour la valeur map et -0.4 pour l'afr et ca fonctionne IMPEC: tubo souffle entre 1.2b et 1.3b en pointe et tout ca sans restricteur . Pression parfaitement stable.

J'ai decouvert une autre voiture

Content pour toi et ta soub
@+

Merci a XNWRX , yannis2000 , thiphofwi , mr nonos et bublegum pour leurs precieuses aides :wink:

A @

de rien
et un heureux de plus :wink:

De rien, tant qu'on peut aider, on est là pour ça.
Amuse toi bien.