forum.webclub-subaru.com

Bonjour,

Je me permet d'ouvrir un topic car après quelques recherche je n'ai pas trouvé mon bonheur !

Voilà mon "soucis" !

Je viens de faire l'acquisition d'une Subaru WRX STI PPP 8.5 équipé donc du water spray !



J'ai bien le bouton de water spray en dessous du volant (un peu sur le côté) et je pense la petite led a côté de l'horloge cependant je ne sais pas comme ont s'en sert :s
Comment c'est-on avec le bouton si on enclenche le système ou si on le désenclenche ?

Je suppose qu'il fonctionne de manière "automatique" une fois activer ?

Comment contrôler qu'il fonctionne bien ?

Merci d'avance.
Slts

le système d'origine n'est pas automatique tu l'enclenche par un appui sur le bouton

on entend d’ailleurs la pompe qui s'enclenche de l’intérieur

si tu a le voyant au tableau de bort ton réservoir doit être vide il se trouve a droite dans le coffre coté droit va vite faire le plein

tu peux controller en l'actionnant capot ouvert pour voir si le gicleur marche bien

Je pensais que c'était "automatique" !
Mais alors du coup si ce n'est pas le cas, comment savoir quand il faut l'utiliser ou non ?

Je vais faire les tests et verification capot ouvert

comme il est installé sur nos EUDM, il ne sert à rien du tout !

sti04 a écrit :comme il est installé sur nos EUDM, il ne sert à rien du tout !

Pourquoi tu dis cela ? car il n'est pas automatique ?

Je pense oui, on n'a pas les infos nécessaires affichées que pour savoir quand il doit être utilisé, ça dépend des IAT. Et ça, y a que l'ECU pour les avoir, c'est pas pour rien que sur les JDM, le waterspray est géré automatiquement.
Quand tu en as besoin, c'est quand tu tires dedans, et crois moi, pour l'avoir testé sur circuit, t'y penses jamais, et si t'y penses, c'est limite dangereux d'aller chipoter sur le bouton.

C'est clair que c'est dangereux d'essayé d’appuyer dessus quand tu es en pleine bourre ! Je l'utilise surtout pour refroidir quand je viens de tirer dedans du coup

Mais bon il n'y a pas un moyen de pouvoir l'automatiser comme sur les JDM ?

Avec une remap, y a sans doute moyen. Sinon déporter le bouton sur le volant via une platine, mais bon, c'est déjà plus bricolo

ya des soluces a faire soit même

sur la mienne j'ai le système du premier lien avec un interrupteur je le met en mode auto ça s'enclenche a chaque pression sur les freins

c'est mieux que rien

viewtopic.php?f=32&t=31707&p=368158&hilit=water+spray#p368158
viewtopic.php?t=31708&highlight=spray+auto
viewtopic.php?f=110&t=77617&hilit=water+spray

Il faut juste une ECU où la sortie de commande est câblée.

jackydup a écrit :Il faut juste une ECU où la sortie de commande est câblée.

Je sais que Sebasto l'a cette fonction de base sur sa STi8 !
Pourquoi ?

Quelle référence d'ECU ? (22611Axxxx)

jackydup, je lui demanderais quand il rentrera dans vacances

C'est que sur les 8 ce système ?

les sti jusqu'à la 9 comprise !

sti04 a écrit :les sti jusqu'à la 9 comprise !

c'est bien ce qui me semblait , rien sur la X

Je remonte le topic mais hier surprise je me faisais plaisir sur les petites route, je met un petit coup de water spray en appuyant sur le bouton poussoir juste après j'étais en 3eme et là je rappuye sur l'accel et j'ai un voyant WATER SPRAY orange qui c'est allumé quand j'étais dans les tours

qué passa?

C'est simplement que ton réservoir de waterspray est vide, ou presque, du coup quand le niveau baisse (genre accélération ou un appui en courbe) ton voyant de niveau s'allume.
Voilà

Fabien10 a écrit :C'est simplement que ton réservoir de waterspray est vide, ou presque, du coup quand le niveau baisse (genre accélération ou un appui en courbe) ton voyant de niveau s'allume.
Voilà

Je me suis posé cette question justement
Tu as répondu merci

Je vais jeter un œil ce soir