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Bonjour à tous,
J'aurais aimé avoir votre avis sur le futur de ma voiture qui a décidé de passer en décapotable pour la nouvelle année.
Je m'explique plus clairement: Suite à une sortie (pas plus énervé que ça) j'ai fait passer la caisse sur le toit avec beaucoup dégâts de carrosserie mais aucun dégât châssis et un radiateur d'eau HS .
bon je sent venir les critiques .... mais tant pis je prends le risque.

Un swap d'une GT dans une GL c'est possible? (train AV;AR boite + moteur)
Attendre une caisse de GT en bon état? ( ça existe en France?)
Je revends les pièces qui restent ? en sachant que le moteur je vais rien en tirer ...

Si quelqu'un a été dans cette situation emmerdante peut t'il m'aiguiller quant à la marche à suivre.

PS: j'ai évidemment pas d'assurance tous risques...
PS 2: En détail pour ceux qui veulent des précisions:
la voiture s'est retournée gentiment après une montée dans un talus pentu à une vitesse approximative de 40km/h (pas de tonneau à répétition, juste un atterrissage sur le toit)
Le moteur a tourné 15 sec à l'envers et aujourd'hui il tourne (apparemment bien...) (pas de bruits suspects...) 230mkm...
la caisse est morte... ( portes ; pare chocs ; capot ; ailes; tout est enfoncé ou rayé ... )
le châssis semble en bon état ... peut être un triangle mais apparemment pas de gros dégâts.

Dans une gl ça me semble pas poser de soucis les caisses sont identiques, sinon tu attends une bonne occase sur une caisse ça se trouve régulièrement.

oui par contre j'avais presque oublié le détail de la légalité....
Mettre un moteur turbo à la place d'une atmo c'est pas très légal... et mettre une caisse autour d'un moteur c'est légal ?

J'ai un doute sur les contrôles techniques à venir où ils rentrent les numéros de châssis. Renseigne-toi là dessus!

pilou a écrit :J'ai un doute sur les contrôles techniques à venir où ils rentrent les numéros de châssis. Renseigne-toi là dessus!

Si les numéros sont retapés par un carrossier pro, avec une facture justificative, c'est légal.

J'ai une caisse de gt 96 jdm quasi neuve à vendre au cas où.

Merci pour les réponses. ça va m'éviter de faire encore une connerie.

"Si les numéros sont retapés par un carrossier pro, avec une facture justificative, c'est légal." =>> très bonne nouvelle

"J'ai une caisse de gt 96 jdm quasi neuve à vendre au cas où." =>Merci de la proposition donc oui et non... 96 => 99 y a pas mal de taf, Je pense.
Niveau châssis peut être pas beaucoup mais au niveau gestion (OBD, faisceau élec , etc... ) il doit y avoir quelques modifs.
je ne me rends pas bien compte...

simon57 a écrit :
Si les numéros sont retapés par un carrossier pro, avec une facture justificative, c'est légal.

Sous réserve que ce soit une caisse "même modèle", motorisation etc non ? On ne peut pas te demander de justifier de l'origine de la caisse ?

pilou a écrit :Sous réserve que ce soit une caisse "même modèle", motorisation etc non ?

si quelqu'un est au courant , cette dernière condition m'interesse ^^

Et sinon niveau moteur, je vais encore me renseigner mais on ma dit qu'un moteur qui a tourné 30 sec a l'envers c'est au minimum un changement de coussinets. c'est confirmé?

Comment le moteur peut tourner 30 secondes à contresens ?

mackie07 a écrit :Comment le moteur peut tourner 30 secondes à contresens ?

clemoutch a écrit :Je m'explique plus clairement: Suite à une sortie (pas plus énervé que ça) j'ai fait passer la caisse sur le toit
la voiture s'est retournée gentiment après une montée dans un talus pentu à une vitesse approximative de 40km/h (pas de tonneau à répétition, juste un atterrissage sur le toit)
Le moteur a tourné 15 sec à l'envers et aujourd'hui il tourne (apparemment bien...) (pas de bruits suspects...) 230mkm...

On est d'accord que les 15-30 secondes sont approximatives et que je ne peux garantir ce temps avec un chronomètre...
Juste je suis certain que ça n'a pas tourné plus de 30 secondes .

J'ai lu sur le forum qu'il était possible d'inspecter les coussinets par le carter d'huile ... en tout cas 3/4 ...
Sinon est-ce possible de détecter la rayure d'un coussinet en faisant tourner le moteur, voiture en stationnement ?

Ok, il n'a pas tourné à contresens, mais avec le carter d'huile en haut au lieu du bas...
Effectivement, très gros risque de déjaugeage de l'huile...

Tu vas pouvoir vérifier 3 bielles sur 4, mais aucun coussinets de vilo faut ouvrir les deux demi blocs

mackie07 a écrit :Ok, il n'a pas tourné à contresens, mais avec le carter d'huile en haut au lieu du bas...

MRIC62 a écrit :Tu vas pouvoir vérifier 3 bielles sur 4, mais aucun coussinets de vilo faut ouvrir les deux demi blocs

Ok je vois! merci de l'info, donc j'oublie ce genre d'opération sur un moteur en fin de vie...

Un kart de 200cv ça fait un peu beaucoup ... et puis une table basse de 100 kg! pfiuuu c'est pas pratique...

Revends la en l'état et repars sur une nouvelle auto..
Ca sera le plus simple, et à la fin, tu t'y retrouveras...

Revends la en l'état et repars sur une nouvelle auto..

C'est effectivement l'option la plus envisagée ces derniers jours. Merci

clemoutch a écrit :

Revends la en l'état et repars sur une nouvelle auto..

C'est effectivement l'option la plus envisagée ces derniers jours. Merci

Ce sera la solution la plus simple!!

Ce qui va se passer c'est que je vais tout démonter en pièces et faire une brocante.
mes motivations sont principalement sur le fait que
1) je pourrai vendre plus cher de la pièce détachée qu'une caisse accidentée entière.
2) je pourrai me servir dans les pièces restantes pour la nouvelle.

Du coup organiser une "brocante" c'est pas si simple...

clemoutch a écrit :Du coup organiser une "brocante" c'est pas si simple...

...tu deviens membre et tu fais ta brocante ici, dans [VDS PIECES GT] !!