richesse a 11.1 au ralenti

[damsbomb]

Et non Anthony plus moyen ici, la voiture est entreposé dans un village un peu retiré et je n ai pas les outils adaptés.
Aujourd'hui contrôle du mano rien à redir. Nouvelles richesses obtenu au ralenti 12.0 a 2.3/2.4 B de pression essence.....

Je suis ton post avec intêret car j'ai le même problème que toi, par contre en charge ça donne quoi? Car pour ma part ça devient pauvre avec le boost!

[theogt]

test en live dimanche sur route ouverte pour contrôle in situ, car le tour de tout ce que j'ai pu avoir comme idée ou alors ce que l'on m'a soufflé a été fait.....

[cedmes]

ta pression est "redevenu" correct sans rien toucher ?

[theogt]

Aujourdhui roulage en vrai sur route avec quelque tirage de 3/4 et resultat 13.6 a la fin au ralenti et 11.6 11.8 en charge....
Cedric j ai demonte le chapeu supérieur et remonté tout propre nouvelle durite calibrée et puis voilou.... c est donc un poil mieux en attendant un log plus sérieux

[Maxi attack]

une petite lecture de l'IAM, des corrections A/F apprises ?
log des corrections A/F actuellement appliquées ?

[damsbomb]

Aujourdhui roulage en vrai sur route avec quelque tirage de 3/4 et resultat 13.6 a la fin au ralenti et 11.6 11.8 en charge....
Cedric j ai demonte le chapeu supérieur et remonté tout propre nouvelle durite calibrée et puis voilou.... c est donc un poil mieux en attendant un log plus sérieux

qu'est ce que tu appelles chapeau supérieur?

[boss2041]

Aujourdhui roulage en vrai sur route avec quelque tirage de 3/4 et resultat 13.6 a la fin au ralenti et 11.6 11.8 en charge....
Cedric j ai demonte le chapeu supérieur et remonté tout propre nouvelle durite calibrée et puis voilou.... c est donc un poil mieux en attendant un log plus sérieux

salut,

j'ai deja rencontrer ce souci et c'etait les petits joints torique sur les injecteurs qui n'etait plus etanche.

regarde de ce coter la.

[boss2041]

desoler toi c'est du top feed,
mon souci etait sur du side feed

[boss2041]

Alors du nouveau pour tes richesses?

[theogt]

En attente d une sortie sur route non enneigé et de Cédric avec son pc sur les genoux...

[theogt]

Déterrage..
Rapatriement ce jour de la voiture, malgré une modification du régulateur de pression d'essence à 3 bars de pression en le débranchant de la pieuvre, donc 2,4 au ralenti en dépression de 0,6.
Nouvelle éthanol aussi...
La richesse est toujours à 11 au ralenti...je vais tester un autre débitmètre mais je comprends pas ce qui se passe...

[Subyjulien]

verifie que tu as pas une fuite sur le circuit d'air , tu pulverise du nettoyant frein partout au ralentit, si ça change le regime=prise d'air.

[theogt]

Méthode tga je valide, je m'y affaire la semaine prochaine.

[Subyjulien]

Méthode tga je valide, je m'y affaire la semaine prochaine.

j'ai aussi des problemes d'afr mais moi gestion map, je tourne 1 point trop riche et je trouve pas le probleme, l'auto consomme la folie...

[simon57]

j'ai aussi des problemes d'afr mais moi gestion map, je tourne 1 point trop riche et je trouve pas le probleme, l'auto consomme la folie...

Dump fuyante ?

[theogt]

Je ne pense pas mais c'est assez commun, je vais scruter tout çà au calme cette semaine.
Je me suis déjà bien occupé de la nouvelle alors on va battre le fer tant que les mains sont chaudes..

[sti04]

j'ai aussi des problemes d'afr mais moi gestion map, je tourne 1 point trop riche et je trouve pas le probleme, l'auto consomme la folie...

et ton boost est identique ?

[Subyjulien]

j'ai aussi des problemes d'afr mais moi gestion map, je tourne 1 point trop riche et je trouve pas le probleme, l'auto consomme la folie...

et ton boost est identique ?

oui 1.55 bars sans broncher, l'auto marche tres tres bien. mais au ralenti ca oscille entre 14.0 a 15.2 et 13.8 en cruise a 3 bars debranché.