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petit exposé du PB (voiture piste):

carburant E85/3.7 bars au ralenti/3 bars a 0 de suralimentation
injecteurs 850 Deatchwork
circuit semi para equal
pompe carburant gros débit 310L
petite fuite d’échappement entre down et cathback (post large bande)
température LDR 70/75 °C en statique huile 80°
EGT sans lecture possible sonde non calibrée
BIG MAF 80 mm
débitmètre 500 km

valeur 11.1 au lieu de 14.5/14.7


cette valeur m'inquiéte ...mais j'ai du mal a trouver d'où peu venir cette valeur

d'ou peu venir cette

Tu as quoi comme large band? Innovate?
Et tu serait pas à 2.7 de pression au ralentit durite de dépression branchée ?

innovate bien branchée.

Oui ça j'en doute pas
J'en ai eu une un moment qui se decalibrait sans arrêt tente un recalibrage
Par contre tu confirmes tes valeurs de pression d'essence au ralentit ?

14,5 / 14,7 au ralentit avec E85, c'est pas plus haut normalement ?

Rsteph67 a écrit :14,5 / 14,7 au ralentit avec E85, c'est pas plus haut normalement ?

Un peu plus oui
Mais au ralentit il est déjà à 11.1 et si tu es vraiment à 3,7 en dépression au ralentit c'est normal que tu sois si gras

Dit comme ça, c'est clair que ton FPR a un problème. durite de dépression FPR correcte ?

Je vais mettre une neuve et recontroler, mais a l aspet elle semble correcte, non poreuse ou meme seche....

Demonte la pour voir combien tu as en pression

theogt a écrit :3.7 bars au ralenti/3 bars a 0 de suralimentation

Ca c'est pas normal du tout... Rien à voir avec une durite de dépression à mon avis, plutôt un régulateur monté à l'envers...

Ni le régulateur ni le circuit d alimenation n ont été démonté depuis la premiere mise en service du moteur.
Je vais de nouveau vérifier le mano ...

pareil que Manu
sinon arrivée d'essence et retour, il y a pas une inversion (du vécu )

As tu une bi-carto ?
si oui, est tu sur la bonne carto ?

Merci pour la piste des inversions....je m y attele des que j ai la voiture sous la main.
Non anthony mono carto sur la sti

Si tu passes sur Moulins en cette fin d'année, fais signe, on jettera un coup d'œil, puis on se fera un resto avec l'espert toto

j'ai un regul si jamais tu veux faire un essai ...........sinon en roulant ça donne quoi ?

Merci xavier pour ta proposition, je n ai malheureusement plus trop le temps de descendre la bas et la sti ne prend plus la route autrement que sur plateau..son etat strictement d origine ne lui permet plus...
En tous cas si tu casses la croute avec Ricou, Cecile et Victoire embrasse les de ma part.

Cedric, merci aussi des que j ai un crenaux je passerais te voir pour un salut amical et voir ta nouvelle acquisition qui doit etre au chaud dans ton garage.....

cette semaine, on est tombé sur une STI avec des symptômes un peu pareil
verdict : conduite de retour bouchée, j'ai pensé a ton souci

et pareil, salutations au Bourbonnais !

T'as pas moyen de logger l'auto ?

Et non Anthony plus moyen ici, la voiture est entreposé dans un village un peu retiré et je n ai pas les outils adaptés.
Aujourd'hui contrôle du mano rien à redir. Nouvelles richesses obtenu au ralenti 12.0 a 2.3/2.4 B de pression essence.....