forum.webclub-subaru.com

salut a tous,

voila, je suis sur le fofo depuis peu, et je viens d’acquérir une wrx SW de 2002, avec 100 000 km au compteur,

je me suis baisser dessous pour voir un peu la bestiole, et je me pose une question, n'étant pas mécano, je me demande si elle n'est pas décatalysée, elle fait un peu de bruit mais pas un ram dam d'enfer ,

j'ai bien regardé sur le net , mais je pense que le tube intermédiaire n'est pas d'origine , et peut-être qu'à la place il y avait un cata ??

je vous joins quelques photos, pour avoir votre avis, par contre si elle est décatalysée, est-ce qu'il ne serait pas raisonnable de re-mapper pour ne être trop pauvre en essence?????

merci de votre retour et bonne soirée

l'ami Crashman

bon, on y voit rien, je mets les liens, ça sera peut-être mieux

encore merci d'éclairer ma lanterne

[img][IMG]http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/13//mini_16051307205412434514224830.jpg[/img][/img]

[img][IMG]http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/13//mini_16051307211112434514224831.jpg[/img][/img]

[img][IMG]http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/13//mini_16051307212912434514224833.jpg[/img][/img]

Je dirais que l'intermédiaire est décata après à voir le down pipe aussi

subafr a écrit :Je dirais que l'intermédiaire est décata après à voir le down pipe aussi

+1 pareil

ha!! c'est bien ce qu'il me semblait, et merci , par contre , pour le downpipe, je sais pas, c'est une charrette qui a pas dû beaucoup rouler ces derniers mois, car il y a de la mousse qui s'est formée dans les vitres etc...

elle va bien , mais sortant d'une clio 3 rs 197 cv, je m'attendais a plus de pêche, y a plus de couple, mais une 3 rs n'est pas à la rue non plus,
on a choisi ça , "un rêve d 'ado" , par contre niveau moteur, ça pousse , mais c'est pas la foudre non plus, mais un truc , ça tracte à mort,
bon il faut que je m'adapte aux 4 roues motrices, mais je trouve qu'il y a un manque de "turbo" au changement de vitesse de la 3 a la 4,

c'est peut-être normal, mais je voudrais votre avis,

j'ai contacté Powerships, ou j'ai fait gagner des chevaux pour mon Transit qui était un veau, et il m'a dit qu'il ne voulait pas trop mettre la sauce car les moteur étaient fragiles sans prepa à coup de pistons forgés

pour finir, merci de vos conseils , et du coup, remap ou pas remap

Pas de catas sur l'Inter...
Log ta pression de turbo et fais une lecture écu histoire de voir si elle est OK de ce côté là

comme dit plus haut ; confirmer pour le down + up pipe
vérifier si en 63 ou 76mm !!? et :

MRIC62 a écrit :Log ta pression de turbo et fais une lecture écu histoire de voir si elle est OK de ce côté là

et du temps que tu y es, test des compressions cyl.

j'ai contacté Powerships, et il m'a dit qu'il ne voulait pas trop mettre la sauce car les moteurs étaient fragiles sans prépa à coup de pistons forgés

faut surtout pas qu'ils touchent aux Sub !!!!!

Merci pour vos conseils,

je vais faire vérifier tout ça, et pour powerchips, c'est ce qu'il me semblait, j'ai l'impression qu'ils ne se cassent pas trop le cul, et qu'ils ne font que monter la pression turbo

je vous tiens au jus de la suite

merci encore

bon week-end

Salut a tous,

j'ai trouvé ca pas loin de chez moi, je vais aller les trouver pour qu'il jette un oeil dans l'ECU reuil

z'en pensez quoi ???

http://www.preparation-moteur-reprogrammation-haute-savoie.com/reprogrammation-moteur-specialiste-douvaine.html

Le plus simple est de demander a l'ancien proprio si il a des infos sur la ligne montée et sur l'historique de la voiture ( reprog et modif ).
Après c'est sûr qu'entre une clio 197 cv et une wrx 7 de 217 cv, c'est pas flagrant la différence, on parle de quoi 20 cv d'écart ? Et la sub est peut-être plus lourde ...

Après si tu veux vérifier un peu la santé et avoir le maximum de puissance, SI il n 'y a pas de reprog, c'est avoir une ligne decata en 63 ( down pipe + intermédiaire ), vérifie tes compressions et pressions turbo, et si tout marche correctement tu devrais avoir plutôt 230 cv en full decata .

Une WRX c'est pas 225ch ? Et en effet elle est plus lourde qu'une Clio. D'après mon collègue qui a une STI7 ET la Clio 3 RS, la Clio est plus vive et précise que la STI du fait du poids justement. Sinon pour le reste, je rejoins les copains, prise de compressions et monitoring pour être sûr que tout va bien.

Merci du coup de main, je vais faire ce que vous me conseillez et je vous tiens au parfum

bon dimanche

WRX 7 - 217 cv
WRX 8 - 225 cv
WRX 9 - 230 cv

Une Sti c'est un poil plus lourd qu'une wrx

Avec un moteur en forme, un full decat dans la regle de l'art tu peux gagner 15 cv facilement, c'est le seul gain que tu peux faire sur wrx sans reprog, apres c'est reprog obligatoire.

En full decat ( +une wallbro qui va bien et je parle d'une auto qui a la forme, pas avec un débitmètre qui fatigue quoi par ex ) c'est plutôt:
WRX 7 - 230 cv
WRX 8 - 240 cv
WRX 9 - 245 cv

Merci pour la précision, je dormirai moins con c'soir

Tiens-nous au jus !

Salut,

je vous donne des news demain, aujourd'hui, j'ai pas eu le temps de m'en occuper

merci

Salut à tous,

bon, j'ai toujours pas eu le temps de m'en occuper, mais j'ai reçu dans la boite aux lettres la facture d'achat de l'ancien proprio, elle avait 86 000 km quand il l'a achetée en 2011, et maintenant , elle a 100 000,

toutes les vidanges ont été faites (boite et pont , courroie distrib, crochet d'attelage clipsable )

du coup , ce soir , je suis allé faire mumuse, et finalement en montée c'est pas si dramatique, ça pousse quand même , et surtout "ça tracte à mort" rien à voir avec la clio où ça patinait tout le temps,

par contre, j'ai l'habitude de tirer le câble sans débrayer , et ça doit pas arranger la mécanique du pont arrière tout ça????

z'en pensez quoi??

c'est du bonheur de pouvoir gérer la glisse avec les gaz , rien à voir avec la clio où la glisse ne se gère qu'au transfert de masse

bonne soirée à tous et merci de vos retours

à plus

Pas bon du tout les câbles, même en débrayant !!!
Boite, pont et visco n'apprécient absolument pas du tout !!

mackie07 a écrit :Pas bon du tout les câbles, même en débrayant !!!
Boite, pont et visco n'apprécient absolument pas du tout !!

ça fera pas de vieux ossssssssssssss

OULA, je croyais pas que c'était mauvais à ce point là, merci pour ces précieux conseils,

fini les câbles alors, car je ne veux pas tout y bousiller en moins de deux

a+

crashman a écrit :Salut a tous,

j'ai trouvé ca pas loin de chez moi, je vais aller les trouver pour qu'ils jettent un oeil dans l'ECU reuil

z'en pensez quoi ???

http://www.preparation-moteur-reprogrammation-haute-savoie.com/reprogrammation-moteur-specialiste-douvaine.html

Tu peux y aller, RPM connaît les Sub
Avec le garage, on travaille avec eux pour les Sub qu'on équipe!