Problème broutage à l'accélération durites manquantes solenoid ?

[Flox]

Bonjour à tous,

J'ai un problème sur ma GT 00 depuis quelques jours. A l'accélération franche en 3-4ème j'ai une gros broutage du moteur, puis passé les 5000tr tout reprend comme si de rien n'était.
Phénomène non présent à l'accélération douce jusqu'à la zone rouge.
Présence de suies dans l'échap, je fume très léger noir en grosse charge.

En ouvrant le capot je me suis aperçu que 2 des solénoids sur le coté gauche avaient une sortie sans durites, je ne sais pas à quoi ils servent. Devraient-ils être reliés ensemble ?






Voiture d'origine, lambda et débimètre changés il y a peu

Lecture code CE 12, mais disparu puis pas revenu après reset ECU fait


Merci pour votre aide

[m@rco123]

Bonjour
Alors, sur le solénoïde, tu as une durite qui va au T et une à l'admission
sur le capteur de pression, la durite va dans l'aile

restricteur.jpg

[sti04]

si c'est comme ça depuis que tu l'as, y a comme un gros problème !!
ou alors, c'est toi qui a tout enlevé et tu ne sais plus comment c'était branché ?
ton capteur MAP et ton soleno de pression atmo ne sont plus branchés, ça ne peut pas vraiment fonctionner ....

[m@rco123]

Une remap ?
Une mauvaise bidouille ?

[theogt]

Il est de bon ton, quand on est newbee, de faire des photos avant de changer des pièces...
Qu'elles soient électriques ou autres...

[m@rco123]

Et de trouver les schémas ... avant !
Il y a tout ce qu'il faut ici ...

[Flox]

Oui c 'est bien ce qu'il me semblait, j'ai perdu la durite qui rejoint le map et soleno...

Je ne pense pas que ça soit très vieux, puisque jusqu'à présent je n'avais jamais eu de problème.

Que faut-il en diamètre et longueur de durite ?
Merci

[m@rco123]

pour la map, je sais pas

restricteur2.jpg

[JFO]

il aura servi ton schéma "marco" !!!

[m@rco123]

Tant mieux, c'est fait pour être partagé et pas caché !
Il faut d'ailleurs que je le complete avec la liaison soleno / admission

Merci JFO

[rem's]

Oui c 'est bien ce qu'il me semblait, j'ai perdu la durite qui rejoint le map et soleno...Merci

Le petit "soleno" est un switch qui permet à l'ECU de connaître la pression atmo.

Schéma avec soleno de turbo 2 voies :

Avec soleno 3 voies :

[JFO]

ouais, là, Rémy on reconnait l'ingénieur avec la doc. complète !!!

[rem's]

ouais, là, Rémy on reconnait l'ingénieur avec la doc. complète !!!

Merci !
Mais ce schéma est dispo dans la doc de la gt, en tout cas celui du soleno 2 voies. J'ai juste ajouté les noms des éléments en rouge et adapté pour le soleno 3 voies, il y a plusieurs années déjà

[JFO]

c'est bien ce que je disais !!

[sti2008]

Je ne peux que plussoyer.

C’est ce genre de contributions qui fait avancer notre communauté et représente notre force par rapport à Fesse de bouc ou autres.

[m@rco123]

bah tiens ! évidemment ! rien que mon petit truc qui donne les mesures des durites rend bien service ...
Le schéma de rem's est plus complexe mais plus complet !

[JFO]

mais oui, le tien dépanne bien aussi !!!

[Flox]

Retour de tout ça pour moi.

Changement de durite rien n'a changé !

C'était mon débitmètre qui avait rendu l'âme ... 15 000km seulement

Content que tout soit rentré dans l'ordre!

Merci à tous pour votre aide

[sti2008]

Merci pour le retour d’informations.

[YH]

C'était mon débitmètre qui avait rendu l'âme ... 15 000km seulement

Débitmètre OEM ou bon marché ?