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sur une wrx 2004 code P1088: tumble generated valve position sensor circuit 1 low
hier soir j'ai inversé la sonde de droite avec celle de gauche
et maintenant j'ai les 2 sonde en défaut P1088 et P1086
le reset ecu ne fonctionne pas
faut-il réidentifier les sondes? ou régler la position 0?
merci pour votre aide
dom.

probleme reglé

ben oui mais tu dis pas comment...

seigneur_terrano a écrit :ben oui mais tu dis pas comment...

Pour faire court, on va dire que c'était un problème de connectique ....

Ce serait bien de dire comment virer ce P1088 (et qu'il ne revienne pas), car zeuseb a le même problème dans l'Herault.
T'étais en Allemagne Dom' finalement?

yes j'y étais mais ils n'en savent pas plus que les Français
j'ai l'impression que sub embauchent porr leurs incompétences
le mec ne connaissait pas ce défaut et en plus il m'a facturé 15€ pour avoir branché son ordi
quand je suis rentré chez moi (fâché bien évidemment) j'ai testé la continuité des câbles du faisceau moteur 2câbles sur 3 n'étaient plus passant donc sectionnés, je les ai remplacés par un fil que j'ai soudé à l'étain
et plus de défaut
si zeuseb DANS L'HERAULT a le wpsm il peut mesurer la tension de la sonde de position de valve d'admission coté droit
si cette valeur est de 0, ben son câble est sectionné
je peux lui réparer maintenant s'il passe du coté de Strasbourg
un grand merci à fredlux pour ses indics.

merci ; t'étais à quelle concess'?

Bonne nouvelle Dom

Bah voila, nickel
ça va de mieux en mieux cette machine

SKYNET67 a écrit :merci ; t'étais à quelle concess'?

j'étais au ansgar barr à achern mais c'est tout petit le mec fait station total en meme temps

C'est un poil plus grand que l'autre à Schwanau, qui fait aussi station service.

Stegi a écrit :Bah voila, nickel
ça va de mieux en mieux cette machine

Je pense ...et j'espère qu'il voit enfin le bout.
En fin de compte elle n'a pas grand chose cette auto, 2 ou 3 bricoles par-ci par-là qui foutent un sacré bordel ... ajouté à la poisse..

Bref,autrement elle tourne plutôt bien !

SKYNET67 a écrit :si zeuseb DANS L'HERAULT a le wpsm il peut mesurer la tension de la sonde de position de valve d'admission coté droit
si cette valeur est de 0, ben son câble est sectionné
je peux lui réparer maintenant s'il passe du coté de Strasbourg
un grand merci à fredlux pour ses indics

salut j'ai pas le wspm mais si c'est une rupture de câble je dois pouvoir le mesurer avec un testeur

si tu as des photos de ta réparation je suis preneur

quels sont les signes que tu as ressentis pour ce code erreur


merci parce que ce code personne \"veut\" le connaitre, et je sens bien que le problème n'est pas si important que ça mais qu'il n'est pas facile à détecter

appelle-moi se sera plus simple
je t'envoie un mp avec le number

Salut, je ressors le sujet, je cherche l'emplacement de cette vanne tgv que je ne trouve pas sur la rta. J'ai besoin de la situer (celle de gauche) car j'ai un défaut qui s'affiche sur le capteur....

c'est la partie qui se trouve entre la culasse et la pieuvre.
la partie sur laquelle les rampes d'injecteurs sont montées.
il y a actuateur et capteur devant/derriere

merci je vais regarder ça demain en passant par dessous...

C'est bien sous le capot et pas sous la voiture

Si je ne me trompe pas, c'est là où y a un tuyau de dépression branché dessus? Si c'est le cas, où est branché le tuyau coté bloc car il est débranché là actuellement.

je pense que c'est celle ci :



C'est le tuyau qui part au dessus qui est relié à rien du tout, c'est normal.. ou bien?