vitesse gt

[danysub69]

la mienne d'origine bloque a 245 et ne bouge plus ( sur du plat bien sur)

[..nicos..]

300 en sierra avec un compteur de marseille, non??

La mienne prend un ptit 250 sur du plat 100% full stock
Rien qu'avec la ligne elle prenait un bon 255

mais ce qui fait chier sur la Soub en pointe c'est déjà les 4RM et surtout la prise au vent (refroidissement et look oblige)

Pour preuve, juste avec la ligne et un bon vent dans le dos (genre 100km/h), la titine est monté bien au dessus du 260 ( enfin au dessous au tachy. ) genre 270 environ

J'ai halluciné ce jour là, d'abord je l'ai refais 2 fois de suite

[GT59]

Qu'est ce qu'on s'en fout de la vitesse de pointe ? si vous aimez ça devenait conducteur de TGV.

[jackydup]

Primo : la vitesse compteur est très imprécise quand on arrive dans ces chiffres-là !
Secundo : 100% d'origine le limiteur de vitesse est entre 230 et 236 (à 230 la pression de turbo commence à chuter, à 236 le soléno se ferme).
Tertio : au niveau aérodynamique l'Impreza n'est pas une championne...
Quatro : la forme du capot a tendance à déventer la prise d'air à haute vitesse, donc gros risque de chauffe et donc de casse (beaucoup de casses sont arrivées avec des prépas "douteuses" à bloc sur autoroute)

Maintenant avec des modifs on peut faire sauter le limiteur (facile avec un remap ) mais il faudra surtout penser à se munir d'un échangeur frontal...

[Funky Duck]

Merci pour ces précisions qui remettent les pendules à l'heure.

De toute façon avec une Impreza qui a un cx d'armoire normande, l'idée n'est pas de rechercher des vitesses de pointe sur l'autoroute...

[Invité]

Pour moi, full stock je prend 225 a 7500tr/mn

[Megamaou]

a 208 km/h reel je suis a 7200 tr/min .... me reste + qu'a decaler le rupteur pr aller + vite !!

[impreza81]

la sierra ""était"" bien mais moteur en verre... mais t'avais plus de chance de peter le moteur que de faire des tonneaux !!

[wrc78]

Secundo : 100% d'origine le limiteur de vitesse est entre 230 et 236 (à 230 la pression de turbo commence à chuter, à 236 le soléno se ferme).

Ca c'est pas vrai partout.. Les <97 n'ont pas le code du limiteur par diminution de pression turbo, et n'ont d'ailleurs pas non plus le rupteur actif (style coupure à 180km/h japonaise), donc no limit. Mais bon elles sont données pour ~220+ il parait (donc la 5 est une économique ? ah les chiffres...) ça doit être pour ça

[jackydup]

Le monsieur à une 99... boulet !

[RicouSRT]

Le monsieur à une 99... boulet !
_________________

personne n'est parfait !

[wrc78]

Le monsieur à une 99... boulet !

je te merde

Vu qu'on parlait même de sierra, je me suis dit que le débat était suffisament large, voilà

[cbgti]

J AVAIS UNE SIERRA COSWORTH DE 300CV JE MONTAIS A 300 KM/H O-100KM/H EN 4,0 SECONDE SA SA HURLAIS A LA MORT RIEN ME SUIVAIS

300KM/H....MDR

C'est clair... Je me demandais si quelqu'un allais le relever... Une voiture normale de 300ch ne peut pas taper le 300... Il faut plutot pres des 400ch...
Mais bon... Si "SA HURLAIS A LA MORT"... C'est le principal...

[lolotazoun]

je crois que donnée constructeur pour une Gt c 233 km/h.

[Le DOG]

J AVAIS UNE SIERRA COSWORTH DE 300CV JE MONTAIS A 300 KM/H O-100KM/H EN 4,0 SECONDE SA SA HURLAIS A LA MORT RIEN ME SUIVAIS

300KM/H....MDR

C'est clair... Je me demandais si quelqu'un allais le relever... Une voiture normale de 300ch ne peut pas taper le 300... Il faut plutot pres des 400ch...
Mais bon... Si "SA HURLAIS A LA MORT"... C'est le principal...

le DOG a toujours l'oeil vif

greg hummmm 225 a 7500 ça ride a donf'

[tomcat 13]

300km/h, O-100Km/h en 4,0, 4 tonneaux ?au moins tu sais compter, t'es plus fort en math qu'en orthographe! Les majuscules, c'est parce que tes fautes sont plus minuscules ? Mais il me vient une question, lors des stages de récupération de points, y aurat'il option dictée ?