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bonjour, j'ai une boite 5 avec une pignonnerie kaaz taille droite, j'arrive pas à trouver le couple qu'elle peut encaisser, il y a des forum aux usa qui en parlent mais je ne comprends pas l'anglais, j'ai 430 nm, je pense que je n'ai aucun risque, si on pouvait m'éclairer là-dessus merci.

Pas de risque je crois que cela peut encaisser 700 nm sans pb

C'est cette valeur que j'ai en ''doc''

super, car sur le site kaaz il n'y a pas d'info

430 nm. Sans surchauffe circuit une simple boîte Gt ou Wrx les tiens
Avec une kaaz taille droite aucun pb

chevelle a écrit :bonjour, j'ai une boite 5 avec une pignonnerie kaaz taille droite, j'arrive pas à trouver le couple qu'elle peut encaisser, il y a des forum aux usa qui en parlent mais je ne comprends pas l'anglais, j'ai 430 nm, je pense que je n'ai aucun risque, si on pouvait m'éclairer là-dessus merci.

kaaz .... je pensais ne plus entendre ce nom ...

Avec ou sans synchros ??

synchros, j'ai aucune doc sur ça même sur leur site il n'y a rien

Elle avait du mal avec 550 nm, sur une gt 2.5l .... arrondi le 3 ème rapport, en sortant d`un rond point .
Les sauterelles en guise de suspension, ça n`aide pas non plus ... elle n`aime pas du tout ... faut de quoi absorber le moindre défaut de la route

De retour en France, après décorticage de la boite, la décision avait rapidement été prise, de poser une 6 vitesses de chez sti .

Kaaz comme je le disais à l`époque ... ce n`est pas trop ça

je suis loin de la limite avec mes 430nm

THE SHADOW a écrit :;-)

En taille droite ??

Affirmatif!!
Sur les 3 (ou 4) premiers rapports ... c`est vieux, c`était celle de jm747 et qui a été revendue pour un autre gars du fofo ( en Bretagne si ma mémoire ne me fait pas à nouveau faux bond ) .

J`avais remplacé les éléments défectueux, mais avant de repartir pour la France, le synchro de 3 ( ou 2 ... ma mémoire fait fioouu ) avait commencé à faire des siennes ... ce qui explique le démontage, de retour en France.
Les pros, avaient trouvé la conception des synchros ... un peu légère .

Je comprends ta réaction ... moi même, j`ai fait les yeux ronds en ouvrant la boite ... plus de denture, arrondi le bordel je te dis
Je ne sais plus si il me reste des photos ... ça lui était arrivé alors qu`il rentrait chez lui, accompagné d`un ami en kadett gsi un peu musclée (C20 LET inside ) ... les caleçons se changeaient à la volée

moi pour le moment pas de problème elle a été révisée

THE SHADOW a écrit :Affirmatif!!
Sur les 3 (ou 4) premiers rapports ... c`est vieux, c`était celle de jm747 et qui a été revendue pour un autre gars du fofo ( en Bretagne si ma mémoire ne me fait pas à nouveau faux bond ) .

J`avais remplacé les éléments défectueux, mais avant de repartir pour la France, le synchro de 3 ( ou 2 ... ma mémoire fait fioouu ) avait commencé à faire des siennes ... ce qui explique le démontage, de retour en France.
Les pros, avaient trouvé la conception des synchros ... un peu légère .

Je comprends ta réaction ... moi même, j`ai fait les yeux ronds en ouvrant la boite ... plus de denture, arrondi le bordel je te dis
Je ne sais plus si il me reste des photos ... ça lui était arrivé alors qu`il rentrait chez lui, accompagné d`un ami en kadett gsi un peu musclée (C20 LET inside ) ... les caleçons se changeaient à la volée

Pas en Bretagne mais Normandie et elle y est toujours....

COOL !!!

re bonjour au cas où, si vous avez des pièces de boite kaaz, faites moi signe je saurai où en trouver merci.