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(A la pêche au 22B.... http://bbs.22b.com/cgi-bin/ultimatebb.c ... 6;t=000006)

Désolé j'ai laissé les légendes en anglais, parce qu'il y a certain termes que je tradurais maladroitement et parce que ça me gonfle de tout traduire

6th-Reverse


Built Assay


Center Diff & Oil Feeds Installed


Crownwheel (3.9) Installed


Drop Gears Installed 1.1-1


Input & Driven Shaft Installed


Input Shaft close up


Input Shaft


Oil Filter & Magnet Installed


Oil Filtration & Delivery System


Oil Pump Front View


Oil Pump Reverse Side


Pinion & Oil Feed Installed


Pinion Shaft & Oil Feed Installed


Pinion Shaft - Installed


Pinion Shaft


Selector Assay


Selector Fork Assay


Transfer Box Installed


View From Sump Pan

C'est quoi la raison du démontage ?????

jo a écrit :C'est quoi la raison du démontage ?????

D'après ce qu'il dit dans le post, simple vérification.

Jj'veux la même pour ma GT.........

pompe à huile et filtre à huile dans la boite de STI
Porsche n'a qu'a bien se tenir.

Pour Andythierry, c'est eux qui l'ont élaborée BANANE!!!
Sinon, c'est super de les avoir mises ici, et l'on voit super bien sur l'image
Selector Fork Assay le seul point faible de la boîte à savoir:
Les parties en "nylon" sur les fourchettes! elles cassent si l'on est trop brutal dans les passages de vitesses.
Ces parties, sont systématiquement enlevée, et remplacées par des fourchettes plus robustes en rallyes par ex.
Mais pour notre usage, je pense que c'est sans soucis.
a++