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Ce soir j'ai eu un petit problème d'embrayage en voulant faire une démarrage très énergique vers 5000 trs j'ai laché l'embrayage elle a pas démarré ca a patiné une forte odeur d'embrayage et de matériau de friction. J'ai du rembrayer et relacher doucement.

Sinon l'embrayage semble bon.

Pensez vous qu'il serait nécessaire de faire une vidange du système d'embrayage ou que mes disques d'embrayage sont morts ?
Quand je teste l'embrayage avec le pied sur la pédale de frein elle cale tout de suite donc pas de problème de patinage ( sur les 4 premiers rapports)

Pourquoi les disques n'ont ils pas collés?

Merci de vos réponses

Un embrayage d'origine main d'oeuvre comprise ca coute combien environ

Après la tremblote des disques de frein maintenant l'embrayage ce qui est bizarre c'est que je ne suis pas une brute et pourtant elle a l'air fragile.

J'ai fait 60 000 KMS avec une 206 S16 avec des démarrages en trombe des rupteurs en veux tu en voila et jamais ce problème

Elle n'a que 80000KMS

Merci de vos réponses

j 'ai eu le meme probleme sur mon ancienne wrx,sa prévient avanc généralement ,appel danis il va te dire le prix avec la pose 1matiner de taf

Essaies de pomper en 3500 et 4500 tr/mn et lache l'embraye rapidement , le couple maxi étant à 4000 tr/mn . La Sub devrait partir comme une "balle".
A 5000 6000 tr / mn l'embrayage patine sec et pu , berc , je pense quelle perd du temps. A mon avis tu n'as pas de problème.
Elle patinait alors que tu n'avais plus le pied sur l'embrayage?
Lorsque tu laches à 5000 tr/mn en 1ère il faut pratiquement de suite mettre la deuxième vitesse car immédiatement en rupture....

il est cuit, par contre tu peut faire encore 3 ou 4 000 bornes encore en roulant normalement

je suis passé chez sub pour voir le tarif d'un origine ce matin
disque mécanisme et butée, ca fait 449€ TTC pour les pièces
rajoute 65€ d'huile motul 75W90 plus je sais pas combien de main d'oeuvre et tu est fixé ........

courage, tu peut encore rouler, moi non ........ j'ai trop abusé

@+

Bon je suis allé faire un tour apparemment il a pas trop morflé elle est toujours aussi péchu elle monte bien dans les tours en avancant


les disques ont l'air de bien accrochés

j'ai fait des test calages avec frein à main ça patine pas

de plus la voiture avance tout seul en première sans accélérer après avoir coler les disques doucement donc les disques morde bien pour moi

donc j'espère qu'il va tenir encore longtemps car j'ai pas les moyens de changer l'embrayage actuellement

je vais conduire façon grand père c'est à dire doucement et n'ont pas en faisant patiner l'embrayage

t'as merdé ton départ c'est tout :):)

dès lors qu'en 3,4 5 qd tu mets pied au placher et que ça ne patine pas ça va ..
par contre qd ces symptomes apparaitront, tu pourras commencer à acheter un nouveau disque ...

en cd qui me concerne, il y a quoi, 1 an 1/2 maintenant, j'ai monté de l'AP racing renforcé .. c'est impec et ont voit bien la diff avec un embrayage stock.
pa contre, une fois ce gerne de truc monté faut éviter de bourriner la boite en permanence, sinon ça finit en salade de pignons

Je preférerai avoir merder mon départ que plutôt l'embrayage mort
La honte ca coute moins chère

Merci pour vos réponses

jybaudelet a écrit :t'as merdé ton départ c'est tout :):)

Tout à fait d'accord avec ça

Je pense aussi que tu as du merder sinon avec tous les tests que tu as fait tu aurais eu des signaux concrets

oui tu l'a merder sur ton embrayage n'a rien

c'a m'est deja arriver au debut que j'avais ma gt ca patine et ca pue bien fort

les depard canon ne se fond pas a 5000tr/m

ou alors si tu les fait a 5000tr/m il te faux un embrayage renforcer et une boite renforcer prix sens main d'eouvre 2500€

pas la peine de te metre a rouler comme pépé tu peux continuer a rouler fort

Suite au problème je pensais que cela allez mais aujourd'hui je me suis stationné sur un trottoir un peu haut et en montant je fais légèrement patiner l'embrayage comme d'habitude à cet endroit quand je vais chercher mon fils à la crèche et cela a senti tout suite l'embrayage chaud alors que juste avant j'ai bien roulé assez fort et pas d'odeur
Serait ce des restes de l'autre fois. Des materiau de friction de la fois dernière qui ont chauffer sur ce petit patinage anodin.

Car j'ai roulé tout le week end et pas de problème elle marche au top.

Bizarre ca m'inquiète car j'ai pas les moyens de le faire changer en ce moment

je crois que je vais le préserver et voir venir

Surtout que lors de la prochaine vidange je devrais faire la courroie et les bougies elle a plus de 4 ans alors si il y a un embrayage c'est la totale.

Merci de vos réponses.

Une foit sa ma fait la meme chosse avec une odeur abobinable et les pote qui disse que ta bagniol c'est de la merde depuis je suis partit en vacances et j'ai bien rouler au moin 10000 bornes et mon ambrayage acroche toujours tres bien alors ne t'inquitet pas tu peut maitre ton argent dans autre chosse

T'inquiet Rien de grave
Je l'ai déjà fait patiner aussi, et aucun problème en vue

Merci Bigjoe il faudra que je te salue la prochaine fois à la Quickteam.


Ce sera sans doute la semaine prochaien le 19 si tu y es avant le passage au banc du 20

Si ça peut te rassurer, j'ai un embrayage stock (env 15000Km), et chaque départ c'est plutôt du coté de 5500tr/mn !
Et je peux te garantir que ça part comme un balle...

Combien de départ encore ? nous le saurons dans un avenir plus ou moins proche

Pour info : MO dépose et repose boite vitesse normalement tu t'en tire pour 400 € environ, ca peut aller jusque 600 € (~ 40 € / H de MO)

Ensuite le mécanisme d'embrayage c'est 300 € environ (si il a chauffé et qu'il est + ou - bleue mieux vaut le changer), et le disque 130 € environ ...

Il est conseillé selon le Km de change le joint de la plaque du 3 eme piston qui se toruve derriere le volant moteur ... bien verifié le joint spy villebrequin ...
Et à y être changer aussi le joint qui est sur la boite ... si ton embrayage a chauffé, tout ce petit monde peut avoir morflé, et même sans ça tu sera tranquille une fois fait et les joint ne coute rien (yen a pour 40 € a tout casser pour les 3). ca preserva la caisse des futures fuites ...
Verifier également l'état du roulement qui est au milieu du volant moteur ...

Merci Lorsque je ferai faire les travaux je penserai à ces annexes mais pour l'instant je roule peper et ça a du bon au niveau conso on est perdant en plaisir mais pas en porte monnaie

revision des 100 000 km donc bougie couroi galet joint huile moteur boite pon embayage + joint fait il y a 2 moi 1645€ ttc